Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Термостат Шевроле Нива на ВАЗ-2107 без колхоза

Термостат Шевроле Нива на ВАЗ-2107 без колхоза.

Термостат ВАЗ-2123 Прамо установил на ВАЗ-2107 на стандартных патрубках 2101 без изгибов и герметика.

Лада 2107 1984, 70 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2107, 2011

Лада 2107, 2005

Лада 2107, 2012

Лада 2107, 2002

Комментарии 37

Слушай, а как летом себя машина ведёт?

нормально она себя ведет.

Тонкий шланг термостата куда идет?!

от впускного коллектора

Ясно, а помпу глушил что ли?! У меня с помпы идет!

На фото видна самодельная заглушка из Д16Т. По идее должна быть в продаже и ВАЗ-2123 заглушка.

а как так на штатных патруках шяс ставить хотел что то не получилось поставить не подгоняется термостат хм

Нижнюю часть термостата проворачивал, что бы получить угол как у жигулевского.

И чем он лучше штатного?

И чем он лучше штатного?

Не выхолаживает двигатель зимой.

Ребят.а можно термостат поставить от шнивы на ваз 2115?
Заранее благодарю

Можно, но не нужно. Для двигателей ПП семейства он слишком рано открывается.

Ребят.а можно термостат поставить от шнивы на ваз 2115?
Заранее благодарю

www.niva-faq.msk.ru/tehni…igatel/sis_ohl/dor_ts.htm если модернизировать, но там изгиб патрубков другой чуть, чуть. От гранты ставят но с печку потом не закроешь на лето или от 2110

с чего шланг отводящий который идет от термостата на печку?

Установка термостата от 2123 (Шевроле-Нивы) на Классику ВАЗ 2107 2105

Термостат от ШНивы на толстые патрубки радиатора (радиатор алюминиевый с электровентилятором) встает без проблем. Единственное для полного счастья нижний патрубок радиатора был перевернут наоборот (конец шедший на термостат переставлен к радиатору) и укорочен

5 мм. Но это надо подбирать на живую. По ссылкам выше описывается как коллеги нивоводы глушат вход в помпу, к которому подключена трубка по которой сливается тосол от печки и от впускного коллектора. Но я ленивый и выковыривать эту трубку из-за стартера, изготавливать заглушку на помпу мне лень. А по сему старый шланг слива тосола от впускного коллектора разрезается и глушится подходящим болтом, а 16 мм шланг слива тосола от печки снимается с латунного патрубка, торчащего в моторный отсек и глушится фитингом под шланг 16 мм с крышкой. В данном контексте под фитингом понимается сантехнический переходник: с одной стороны нарезка елочка для фиксации шланга, с другой стороны резьба. Для того чтобы фитинг заглушить наворачиваем на него крышечку. При покупке не забываем про уплотнительное резиновое колечко которое должно быть в крышечке или приобретается отдельно.

Штуцер на термостате под печку под шланг 18-20 мм, а у нас штуцер слива от радиатора отопителя 16 мм. надо бы организовать переход с одного размера шланга на другой. Переход организуется при помощи фитинга под шланг 16 мм 1/2″ — муфта 1/2″ — 18 мм 1/2″. То есть резьбовые части вворачиваем в муфту не забывая про уплотнение паклей или специальной лентой сантехнической, а насечки «елочки» вставляем в шланги под хомуты. В качестве муфты можно использовать и шаровый кран 1/2″, особенно тем кто сыт по горло краником печки и сам предпочтет открыть капот и открыть или закрыть шаровый кран. Можно еще проще — найти в сантехническом магазине пластиковый переходник между шлангами 16 и 18 мм, который оканчивается «елочками» 16 и 18 мм. Обычный 18 мм шланг все же неудобен для подключения к термостату. Он будет слишком близко проходить от труб выпускного коллектора, да и бесформенный какой-то. Рекомендую использовать шланг от восьмерки ЗЮ-образный. Он самый длинный и по форме на интеграл похожий, с одной стороны шланга у него уширение патрбка. Итак как идет шланг слива от штуцера слива печки:

штуцер слива 16 мм — шланг 16 мм в сторону крыла — переход с 16 на 18 мм — восьмерочный шланг продолжает движение к крылу, а потом уходит вниз, далее снова горизонтальная площадка и уширением патрубка подключаемся к термостату. Фото в двух плоскостях поясняют идею прокладки шланга вдали от выпускного коллектора

На данный момент кроме термостата у меня еще стоит электропомпа от Газели и слив от печки идет на термостат не сразу, а сначала на помпу. Электропомпы есть старого образца под шланг 16 мм и нового под шланг 20 мм. У меня стоит старого образца. Помпа прикручена на шпильках штатной катушки зажигания, которой у меня нет, так использую MPSZ-ZH. На штатные шпильки крепления катушки зажигания помпа встает идеально… Правда это на левом крыле, но у меня есть шланг необходимой длины. Поэтому от штуцера слива печки прокладываю шланг к помпе. шланг проходит между клапанной крышкой и толстым патрубком радиатора. После помпы с шланга 16 мм идет переход на шланг 18 мм, который подключается к штуцеру печки термостата.

Термостат от шеви нивы на классику – Термостата шевроле нива на классику — Авто сайт

Термостата шевроле нива на классику — Авто сайт


Штуцер на термостате под печку под шланг мм, а у нас штуцер слива от радиатора отопителя 16 мм.

Проверка термостата ВАЗ НИВА не снимая. Выбор термостата ВАЗ НИВА

Термостат гранта на классику ВАЗ — Продолжительность: Valery Imenov 47 просмотров. Ставим шаровые от шевроле…

Снимаем трубку с двигателя, перемещаем ее левее вдоль двигателя в сторону КПП в туннель и вынимаем из-за «штанов» и щитка стартера. Печка начнет греть лучше, но температура двигателя то стала больше нормы!

Можно конечно и на входе, но гимора с установкой сильно много будет, поскольку закрепить помпу сложно, или длина шлангов неадекватна Потом появилось сообщение Масона, из которого следовало, что все намного проще и можно не связываться с пайкой.

Основная задача системы охлаждения: Для этого все устроено вполне грамотно: Если по какой-либо причине понизится эта температура например, открыли краник отопителя салона то в термостат неизбежно пойдет более холодный тосол, что вызовет сокращение потока в основной радиатор и температура придет в норму.

Ну а после переделки в термостат к жидкости из двигателя начинают подмешивать жидкость из отопителя салона.

Температура двигателя была нормальной, но открыли краник отопителя, и из него пошел охлажденный поток, смешался в термостате с потоком от двигателя и сделал картину, похожую на пониженную температуру двигателя. Термостат добросовестно отработает этот сигнал. Печка начнет греть лучше, но температура двигателя то стала больше нормы!

Установка термостата от Шеви-Нивы в Классику

Фактически мы обманули термостат и теперь, чем интенсивнее используется отопитель салона, тем больше температура двигателя. Нельзя сказать, что новый термостат сидит как влитой, он будет самую малость «притянут» вверх, но авторам кажется, что ничем серьезным это не чревато.

Если вы уверены, что более точная подгонка невозможна, можете надеть хомуты и затянуть их, или сделать это позже, чтобы освободить пространство для дальнейших работ. Подсоединение шлангов, ведущих от отопителя и блока подогрева карбюратора Вариант 1.

Для удобства работы снимаем вентиляционный шланг генератора. С металлической трубки отвода ОЖ от отопителя она проходит за «штанами» и щитком стартера снимаем выходной шланг отопителя и шланг отвода ОЖ от блока подогрева карбюратора.

Отвинчиваем две гайки крепления данной трубки к помпе на правом конце трубы: Ослабляем гайку, которая крепит щиток стартера под патрубком подогрева воздуха ближе к левому концу трубы: Снимаем трубку с двигателя, перемещаем ее левее вдоль двигателя в сторону КПП в туннель и вынимаем из-за «штанов» и щитка стартера.

Установка термостата от 2123 (Шевроле-Нивы) на Классику ВАЗ 2107 2105

Термостат от ШНивы на толстые патрубки радиатора (радиатор алюминиевый с электровентилятором) встает без проблем. Единственное для полного счастья нижний патрубок радиатора был перевернут наоборот (конец шедший на термостат переставлен к радиатору) и укорочен

5 мм. Но это надо подбирать на живую. По ссылкам выше описывается как коллеги нивоводы глушат вход в помпу, к которому подключена трубка по которой сливается тосол от печки и от впускного коллектора. Но я ленивый и выковыривать эту трубку из-за стартера, изготавливать заглушку на помпу мне лень. А по сему старый шланг слива тосола от впускного коллектора разрезается и
глушится подходящим болтом, а 16 мм шланг слива тосола от печки снимается с латунного патрубка, торчащего в моторный отсек и глушится фитингом под шланг 16 мм с крышкой. В данном контексте под фитингом понимается сантехнический переходник: с одной стороны нарезка елочка для фиксации шланга, с другой стороны
резьба. Для того чтобы фитинг заглушить наворачиваем на него крышечку. При покупке не забываем про уплотнительное резиновое колечко которое должно быть в крышечке или приобретается отдельно.

Штуцер на термостате под печку под шланг 18-20 мм, а у нас штуцер слива от радиатора отопителя 16 мм. надо бы организовать переход с одного размера шланга на другой. Переход организуется при помощи фитинга под шланг 16 мм 1/2″ — муфта 1/2″ — 18 мм 1/2″. То есть резьбовые части вворачиваем в муфту не забывая про уплотнение паклей или специальной лентой сантехнической, а насечки «елочки» вставляем в шланги под хомуты. В качестве муфты можно использовать и шаровый кран 1/2″, особенно тем кто сыт по горло краником печки и сам предпочтет открыть капот и открыть или закрыть шаровый кран. Можно еще проще — найти в сантехническом магазине пластиковый переходник между шлангами 16 и 18 мм, который оканчивается «елочками» 16 и 18 мм. Обычный 18 мм шланг все же неудобен для подключения к термостату. Он будет слишком близко проходить от труб выпускного коллектора, да и бесформенный какой-то. Рекомендую использовать шланг от восьмерки ЗЮ-образный. Он самый длинный и по форме на интеграл похожий, с одной стороны шланга у него уширение патрбка. Итак как идет шланг слива от штуцера слива печки:

штуцер слива 16 мм — шланг 16 мм в сторону крыла — переход с 16 на 18 мм — восьмерочный шланг продолжает движение к крылу, а потом уходит вниз, далее снова горизонтальная площадка и уширением патрубка подключаемся к термостату. Фото в двух плоскостях поясняют идею прокладки шланга вдали от выпускного коллектора

На данный момент кроме термостата у меня еще стоит электропомпа от Газели и слив от печки идет на термостат не сразу, а сначала на помпу. Электропомпы есть старого образца под шланг 16 мм и нового под шланг 20 мм. У меня стоит старого образца. Помпа прикручена на шпильках штатной катушки зажигания, которой у меня нет, так использую MPSZ-ZH. На штатные шпильки крепления катушки зажигания помпа встает идеально… Правда это на левом крыле, но у меня есть шланг необходимой длины. Поэтому от штуцера слива печки прокладываю шланг к помпе. шланг проходит между клапанной крышкой и толстым патрубком радиатора. После помпы с шланга 16 мм идет переход на шланг 18 мм, который подключается к штуцеру печки термостата.

Установка термостата от Шевроле-Нивы на Классику

дороботка термостата


Обычный 18 мм шланг все же неудобен для подключения к термостату.

Большой выбор новых и б/у запчастей для Chevrolet в России с ценами и фото. Поиск…

После помпы с шланга 16 мм идет переход на шланг 18 мм, который подключается к штуцеру печки термостата. Температура двигателя была нормальной, но открыли краник отопителя, и из него пошел охлажденный поток, смешался в термостате с потоком от двигателя и сделал картину, похожую на пониженную температуру двигателя.

Ослабляем гайку, которая крепит щиток стартера под патрубком подогрева воздуха ближе к левому концу трубы: Нельзя сказать, что новый термостат сидит как влитой, он будет самую малость «притянут» вверх, но авторам кажется, что ничем серьезным это не чревато. Подсоединение шлангов, ведущих от отопителя и блока подогрева карбюратора Вариант 1.

Поскольку мои поездки в основном были короткими, салон окончательно прогревался обычно к тому моменту, когда надо было уже выходить из машины. Теперь горячий именно «горячий», а не «теплый» воздух начинает идти из печки, когда температура ОЖ доходит до 90о.

Время прогрева мотора немного уменьшилось, но разницу во времени я не измерял. Наибольшего эффекта следует ожидать, когда температура за бортом опустится до о и ниже. Мне довелось покататься при температуре о, и вот что я могу сказать: Минут через 20 после старта в машине стало жарко, печку я стал включать только на светофорах.

На скорости печка была выключена — не потому, что шумно, а потому что жарко. В любом случае, жаль, что я не сделал «импланта

Установка термостата Шевроле Нива на ваз 2106

Термостат от Шнивы в классику

Установка термостата от Шевроле Нивы на Ниву. 19.03.16

Как согреть ниву установка термостата от нивы шеврале

Проверка термостата ВАЗ НИВА не снимая. Выбор термостата ВАЗ НИВА

Термостат гранта на классику ВАЗ

Как за 15 мин. без потерь, слить тосол (антифриз). Chevrolet Niva

Советы по установке патрубков системы охлаждения.

Установка шаровых от ШевиНива на классику, для увеличения кастора [PVS][FullHD]

    Как промыть акпп Шевроле Круз

Термостат от шевроле нива на ваз 2107

Непрочитанное сообщение олежек » Пн авг 03, 2009 7:59:41

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение 0alex0 » Ср окт 28, 2009 14:19:53

Непрочитанное сообщение олежек » Чт ноя 19, 2009 7:48:43

на отводщий, в сторону штатной помпы слив.

з.ы. к стати разобрал помпу, ни чего такого не обнаружил, поджал немного сальник и собрал обратно на герметике ABRO пока не течет

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение олежек » Чт ноя 19, 2009 8:24:13

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение олежек » Чт ноя 19, 2009 9:08:16

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение олежек » Пт ноя 20, 2009 13:24:56

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение Серега73 » Ср ноя 25, 2009 10:31:52

да я тоже его купил, но пока не поставил, в инже очень сложно его раземтисть ,
пока думаю.
Быстрее думайте парни,на дворе уже зима , а тепла хочется всем и двигуну и обитателям салона авто. не так ли. ОЛЕЖЕК друган ты несколько не прав:
на днях прикупил ШНИВСКИЙ термос (422р), а также кое какую мелочевку , в частности:
1. нижний патрубок радиатора ШНИВСКИЙ (94р) он чуть длинее и имеет еще крутой радиус с одного конца , а другой конец у него такой же что и штатный классический.
2. патрубок отвода картерных газов (нового обр-ца) (20р) .
3. короткий патрубок от термоса к помпе от 21 НИВЫ .Он сделан чуть под углом в отличии от прямого классического (22р). Он нужен для того чтобы произвести разворот термоса при установке на место, т.к. нижние патрубки на термосах ШНИВЫ И КЛАССИКИ раположены под разными углами. ( 90 и 120 гр соотв.)
4. патрубок классический слива тосола из отпителя(15р) , самый кривой.
5 с десяток хомутов различного размера.
6. Стальной прямой штуцер (газелевский) длиной 80мм.(разрезать нужно пополам)
УСТАНОВКА:
Ставим машину в гараж . снимаем все защиты, пыльники и т.д. у кого чё есть.
Сливаем тосол с радиатора и блока(очень не удобно-
проклял всех богов на свете которые были, есть и ещё когда нибудь будут, а также весь конструкторский персонал очень не благозвучными эпитетами о которых они могут только догадываться)
Далее снимаем родной термос и откладываем его в сторонку предворительно сняв с него верхний патрубок который идет на помпу( он нам пригодится для установки).
Затем берём шнивский нижний патрубок и обрезаем его на 4-5см длинее родного штатного, а также короткий угловой от 21 НИВЫ. одеваем всё это хозяйство на новый термос , ориентируем по месту и ставим верхний патрубок на место . Пробуем предварительно протянуть хомутами.
Далее снимаем шланг слива тосола из отопителя и глушим трубку, которая идет вдоль двигателя пробкой из под шампанского и протягиваем её хомутом ( она нам больше не нужна).
Далее берём купленный самый кривой патрубок от печки и ставим его на термос ориентируя его вниз вдоль лонжерона и соединяем его (половинкой газелевского штуцера стального) с купленным шлангом отвода картерных газов(предварительно подогнать его по длине) одним концом, а другим с висящим свободно штатным патрубком от отопителя( второй половинкой газелевского стального штуцера).
Все стягиваем хомутами.
Далее отстёгиваем резиновую трубку обогрева корпуса дроссельной заслонки от стальной трубки (штуцер также глушим) которая идет вдоль движка и цепляем её на оставшийся тонкий штуцер термоса и также всё протягиваем хомутами. Всё система закольцована. Можно собирать все в обратной последовательности, заливаем тосол и запускаем движок. Даем прогреться и в это время выходит весь воздух из системы.
Впечатление от переделки более чем положительное( спасибо автору). Движок греется гораздо быстрее ,а стало быть и салон тоже. Если до переделки я наблюдал скачки температуры по БК от 85гр до 100гр ( уровень вкл. карлосона) ,в зависимости от того едет машина или стоит,то после переделки температура стоит на уровне 82-84гр.(уровень откр. термоса) и держится постоянно. Замечу что теплый воздух идет в салон на 2-3 минуте после запуска движка при включенном вентиляторе отопителя.
Фото будут чуть попозже.
На днях буду кубатурить с установкой газелевской электропомпы.

р.s пишем,спрашиваем.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

А сейчас я в гараж делать фотки.

Непрочитанное сообщение олежек » Ср ноя 25, 2009 14:05:23

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение Серега73 » Чт ноя 26, 2009 8:02:07

к359но писал(а): Я понял как ты хотел сделать.

Сегодня пойду устанавливать помпу( вчера купил ) и тогда все фотки сделаю.

Непрочитанное сообщение Серега73 » Чт ноя 26, 2009 21:11:57

Термостат ВАЗ 2121, 21213, 21214, NIVA URBAN, OEM 2121-1306010

  • 398

    Добавить в корзину Поздравляем с Рождеством и Новым годом!
    31.12.2020-10.01.2021 — отгрузка не производится.
    11.01.2021 — отгрузим все заказы! —>

    БрендHQ-mech
    Кат NHQ-2121-1306010
    OEM N2121-1306010
    ПрименяемостьВАЗ 2121
    АртикулУТ000000122
    НаименованиеТермостат ВАЗ 2121
    Ед. измеренияшт
    Количество в упаковке1
    Кратность отгрузки50
    Цена с НДС398
    ГруппаАвтозапчасти
    Длина, мм120
    Ширина, мм90
    Высота, мм107
    Масса единицы0.34
    СертификатRU C-CN.AD75.B.01105
    Штрих-код2006904758519

    Показать все характеристики

    Температура открытия: 80°С

    Применяемость термостата OEM № 2121-1306010

    Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2121, 21213, 21214, NIVA URBAN, OEM 2121-1306010» с гарантией от производителя? Все просто! Купите Термостаты торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис».

    • Опыт производства автокомпонентов и продаж в России более 10 лет
    • Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов HQ-2121-1306010 на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
    • Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
    • Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
    • Мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные термостаты без посредников с минимальной наценкой.

    Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.

    ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.

    Предлагаем купить термостаты УТ000000122 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

    Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.

    Установка термостата от Шевроле-Нивы

    Кто следит за моим БЖ, тот должен помнить войну между мной и перегревом двигателя (если они не ветераны какого-нить Афгана).
    В итоге после длительного противостояния я победил и занял тридесятое место в этой номинации… с конца
    www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152379421/#post
    да так победил что стрелка до 90 доходить не хотела (видимо нехило я навалял там всей системе), даже когда я перекрывал радиатор картонками, забивал досками и закладывал кирпичами (и это в октябре месяце). Вот тогда я поразмыслил и представил что зимой будет ой как не тепло, как с дизельным движком.

    Поэтому вспомнив давно прочитанную мной статью из журнала «За рулем»
    www.zr.ru/articles/41822/
    Я решился на такую доработку.
    Для переделки необходимо:
    1. Термостат для Шевроле-Нивы
    2. Пару Г-образных патрубков для отвода тосола из печки
    3. Хомуты 4шт.
    4. Возможно патрубки радиатора (я обошелся без них)
    5.Снять старые детальки
    6. Терпение и сила воли

    Статей по переделке сейчас по всему инету достаточно, поэтому на пальцах объяснять не буду — они не очень то и подходят для демонстрации подобных вещей. Просто в краце напишу что нужно сделать.
    Сливаем/высасываем тосол/антифриз/воду. Снимаем старый термостат. Откручиваем от помпы трубку по которой ОЖ течет из печки. Пилим эту трубку примерно пополам. Заглушаем отверстие куда она была раньше подключена.

    Ставим новый термостат от Шнивы. Через Г-образные патрубки и обрезанную трубку подключаем слив с печки к термостату. Также подключаем патрубок идущий от коллектора к термостату. Заливаем ОЖ, прокачиваем воздух и радуемся проделанной работе, если ничего не течет. Если же течет — пичалька. Ковыряем систему с герметиком и прямыми руками.

    PS: При переделке я столкнулся с одной проблемой. Угол входа патрубка в термостат от радиатора отличается от классического, поэтому придется попыхтеть.

    Затем пока была слита ОЖ я поставил себе сливные краники, чтобы потом было проще и без потерь сливать антифриз, а то он денег стоит и на землю лить его не хочется.

    Удобная штучка, накинул шланг и сливай куда угодно.

    Ну и послепроделанной работы поехал прокатиться и проверить работу… Не удержался и остановился сфоткаться на фоне такой красоты, хоть и не люблю это время года, когда заканчивается адово жаркое лето.

    Ну и покатавшись заметил что вроде бы как и обещали в статье, температура охлаждающей жидкости не падает при включении печки.
    Нет, конечно же она немного падает (это я заметил когда стоя в пробке следил за включением вентелятора, с включеной печкой он включается реже). А при езде термостат стабильно держит положенные ему 80+-2* градусов.
    Кто-то пишет что прогрев двигателя ускоряется, но это не так. При исправном термостате время прогрева будет одинаковым. Разница у них только в том что Шнивский термос держит более стабильную температуру на ПРОГРЕТОМ двигателе. И температура двигателя не так сильно падает при включении печки.

    Если кому что интересно или непонятно спрашивайте… у кого нибудь =-))))

    Термостат FINORD ВАЗ 2101-2107, 21213-2131 /Нива/

    • Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11:00 до 20:00, суббота и воскресенье — выходные дни).
    • Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
    • Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 1-4 рабочих дней после поступления оплаты).
    • Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
      (товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется).
    • Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.

    • Описание
    • Отзывы

    ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 21213, 21214, 2131 (Нива).


    Материал корпуса: алюминий .

    Температура открытия клапана: 80 °С.

    «FINORD» – это европейские стандарты качества, новейшие достижения в технологии, строгое соответствие техническим условиям автопроизводителей, широкий ассортимент и полугодовая гарантия.

    Производство сертифицировано по ISO 9001/9002, QS9000 и соответствует требованиям VDA6.1, что является дополнительной гарантией высокого уровня качества продукции. Товар сертифицирован в России.

    Термостаты «FINORD» отличаются высокой точностью исполнения, герметичностью и надёжностью. В производстве термостатов применяется улучшенная конструкция рабочего байпасного клапана – это обеспечивает точную реакцию на изменение температуры охлаждающей жидкости, увеличивает скорость её потока при циркуляции по большому кругу охлаждения, повышает стабильность температуры, как на низких, так и на высоких оборотах двигателя. Корпус термосиловых датчиков изготовлен из меди, а остальные детали – из латуни и нержавеющей стали.

    Термостат от шевроле нива на ваз 2107

    Этот товар выбрали 6 покупателей

    • Описание
    • Доставка и оплата
    • Отзывы (0)

    Термостат нового образца на Шевроле Нива с 2017 года

    Комплект: 1 термостат

    Доставка:

    Доставка Почтой России

    Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
    Отслеживание посылки по трек-номеру
    Срок доставки от 3 до 12 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
    Стоимость доставки от 200 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.


    Курьерской службой Почты России EMS
    Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
    Отслеживание посылки по трек-номеру

    Срок доставки от 2 до 7 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
    Стоимость доставки от 550 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.


    Первым классом Почты России.

    Срок доставки от 2 до 9 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
    Стоимость доставки от 250 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки. Внимание! Максимальный вес отправлений 1 классом 2,5 кг.

    Доставка Транспортной Компанией:

    Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.


    1. СДЭК

    Курьерская служба доставки с очень большим количеством филиалов по всей России. Стоимость доставки от 180 рублей. Срок доставки от 2 до 5 дней. Рекомендована для отправки негабаритных грузов. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.cdek.ru


    2
    . GTD (Бывший Кит)

    Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://gtdel.com/


    3. Энергия

    Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://nrg-tk.ru/

    4. Деловые линии

    Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.dellin.ru/


    5. ПЭК

    Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений (кроме бамперов и капотов). Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://pecom.ru/


    6. ЖелДорЭкспедиция

    Средние тарифы, средняя скорость доставки. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.jde.ru/


    7. Байкал Сервис

    Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.baikalsr.ru/

    Если Вы не можете определиться со способом доставки, то при оформлении заказа выберите любой способ. После оформления заказа, с Вами свяжется менеджер и предложит наиболее быстрый и недорогой способ доставить Ваш заказ.

    Срок отправки заказов 1-4 дня.

    Срок отправки заказов с индивидуальными параметрами (Крашенные детали, сшитые под заказ обивки сидений) от 7 до 14 дней.

    Доставка осуществляется по России и СНГ.

    Доставка в страны Европы осуществляется Почтой России или EMS.

    Независимо от выбранного способа, вскрывайте посылку и проверяйте целостность при получении в филиале Почты или транспортной компании.

    Термостат от шевроле нива на ваз 2107

    Этот товар выбрали 14 покупателей

    • Описание
    • Доставка и оплата
    • Отзывы (4)

    При заказе в строке «Коментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.

    Производство: Германия

    Варианты доставки товара

    Обратите внимание!
    Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
    С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

    Посылка Почтой России

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

    Посылка Почтой России 1 класс

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

    Экспресс-посылка EMS

    Доступные способы оплаты:

    • Наложенный платеж (оплата при получении)
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

    Транспортные компании

    Доступные способы оплаты:

    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

    Самовывоз с нашего склада

    Доступные способы оплаты:

    • Наличными при получении
    • Кредит, рассрочка
    • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
    • Яндекс.Деньги
    • QIWI
    • ROBOKASSA

    Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector