Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сброс ошибок авто

Сброс ошибок авто

Каждый современный автомобиль (особенно импортного производства) сегодня оснащен системой самодиагностики. Бортовой компьютер контролирует работу датчиков, двигателя, электроники, а также выводит на дисплей данные и сообщения об их некачественной работе. Благодаря появлению индикации автовладелец видит полную информацию о неисправности, что способствует проведению своевременного и успешного ремонта.

Стоит отметить, что даже на автомобилях одной марки системы управления и самодиагностики могут кардинально отличаться. Тем не менее, они работают по одному принципу. В процессе работы двигателя на каждом этапе работы системы (запуск двигателя, прогрев, разгон, торможение, холостой ход) идет непрерывное считывание показаний многочисленных датчиков различных систем и рабочих узлов. Если проблем не обнаружено, индикатор CheckEngine загорается на несколько секунд только при запуске двигателя. Если же система диагностировала неполадку или неисправность, индикатор CheckEngine будет продолжать гореть.

Все ошибки записываются в долговременную память, поскольку иногда индикатор гаснет, если проблема прекращает себя проявлять. Но это не значит, что она исчезла. Запись кодов ошибок служит информацией для тщательной диагностики состояния транспортного средства во время очередного технического осмотра.

Бывает, что индикатор показывает ошибку случайно (разъемы, влажность, проводка). И чтобы нормализовать работу двигателя и системы достаточно сделать – сбросить ошибки авто. После очистки памяти система самодиагностики продолжит нормальную работу. Вряд ли простой автолюбитель знает, как сбросить ошибку чек. Поэтом эксперты не рекомендуют выполнять данную процедуру своими силами. Доверьте эту работу специалистам ТехЦентра Миля Моторс. Наши мастера имеют большой опыт работы в данной области и знают, как сбросить чек без вреда для системы.

В процессе диагностики все ошибки из памяти будут тщательно проанализированы посредствам специализированного оборудования. Если в автомобиле имеются неисправности, автовладельцу будет предложен перечень мер для их устранения. Если же ошибки случайные, будет произведен сброс ошибок авто, в результате чего оптимизируется работа всех систем. После очистки памяти блок питания будет пользоваться заданными по умолчанию настройками, обеспечивая слаженную работу всей системы.

Иногда для обнуления памяти необходимо неоднократно провести процедуру сброса ошибок авто. Однако такая процедура может повлечь за собой ухудшение работы различных систем. Наши специалисты проведут тщательную настройку, обеспечив надежную и слаженную работу автомобиля. Именно поэтому эксперты делают акцент на том, что знать, как сбросить ошибки чек недостаточно для того, чтобы нормализовать работу транспортного средства.

Попытка провести процедуру самостоятельно может в лучшем случае привести к временному увеличению расхода топлива. В худшем – данные об ошибках будут утеряны. Как сброшенный чек поможет провести эффективную компьютерную диагностику транспортного средства. Именно поэтому регулярную диагностику, а в случае появления индикатора ошибки авто, сразу же обращайтесь к специалистам.

Специалисты ТехЦентра Миля Моторс с помощью современного оборудования расшифруют коды ошибок, установят причины возникновения неполадок и проведут эффективный ремонт. Мы точно знаем, как сбрасывать чек «случайных» ошибок автомобиля без вреда для системы самодиагностики.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Сброс ошибок автомобиля

    Записаться на сброс ошибок автомобиля можно по телефону:
    +7 (812) 933-83-88 | +7 (921) 916-88-77
    или по E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

    Цена на сброс ошибок автомобиля

    • начинается от 500 рублей

    С семидесятых годов 20 столетия автомобильная промышленность начала внедрение электроники в систему управления автомобиля. Техническое совершенствование позволило оснащать автомобили электронными блоками управления — ЭБУ.

    Присутствие электронного блока создает возможность принимать информацию от установленных датчиков, передаваемые сведения о работе многих систем автомобиля. С дальнейшей обработкой показаний и вывода команд в цифровом формате на бортовой компьютер.

    Во время движения датчики передают на блок управления любые изменения в работе системы: двигателя, АКПП, зажигания и других узлов. Сведения о неисправностях хранятся в памяти, постоянно накапливаясь, заполняют ее. Вследствие чего необходима периодическая очистка памяти.

    Процедуру по сбросу ошибок автомобиля предлагают специалисты сервиса «Автомастер 98». С помощью диагностического оборудования квалифицированные мастера качественно протестируют все накопленные ошибки, точно выявят неисправности системы вашего автомобиля.

    Почему необходим сброс ошибок автомобиля

    Значок ошибки (CHEK), высвечивается на приборной панели при включении зажигания в виде оранжевого, мультимедийного изображения двигателя. В исправном автомобиле, после выключения зажигания, знак ошибки гаснет. Если этого не происходит и знак ошибки горит, то такое явление не всегда обозначает неисправность какого-либо ответственного узла двигателя автомобиля.

    Дело в том, что память будет выдавать сигнал ошибки, даже когда отремонтирована неисправность, поэтому ее необходимо сбросить. Ошибки могут появляться в случае сбоя в работе электрической цепи, замыкания или замасливания какого-либо датчика, потери контактов из-за вибрации, окисления. Даже не плотно закрытая крышка бензобака, может вызвать срабатывание ошибки, из-за попадающего сквозь щель воздуха.

    Когда электронная система дает сбой, необходимо произвести тестирование на предмет выявления неполадок. Наши специалисты, с помощью компьютерных программ, диагностируют в систему:

    • определят коды ошибок;
    • составят подробный план неисправностей и их восстановления;
    • только потом, используя специальные устройства и сканер, начнут операцию по удалению ошибок
    • соблюдение всех предписаний производителя автомобиля, положительно сказывается на работе ЭБУ после сброса ошибок.

    Каждый автомобиль имеет разные коды неисправностей, поэтому диагностику и удаление ошибок следует доверять только опытным профессионалам, коими являются сотрудники сервиса «Автомастер 98».

    В процессе тестирования мастера своего дела полностью восстановят работу двигателя, системы зажигания, рулевого управления, а также восстановят работу электронной системы до стандартных параметров.

    Важно всегда помнить, что сложную систему ЭБУ, контролирующую правильную работу многих узлов автомобиля, может восстановить только компьютерная диагностика и опытный автоэлектрик.

    Устранение ошибок и проведение бортовой диагностики

    Стоимость работы
    Вид работЦена
    Компьютерная диагностикаот 988 рубЗаписаться

    Сервисное сканирование кодов ошибок выполняется с целью поиска неисправностей в ключевых агрегатах автомобиля. Благодаря проведению данной процедуры можно исключить вероятность случайной поломки машины и принять своевременные решения в плане технического обслуживания. Процесс сканирования сопровождается прямым вмешательством в электрическую сеть автомобиля. Поэтому любые действия должны выполняться специалистами с высокой квалификацией.

    Когда требуется проведение диагностики?

    У каждого автомобиля имеется собственная система бортовой диагностики, которая автоматически информирует владельца о необходимости проведения обслуживания конкретных узлов. Специальный блок функционирует в режиме индикации на приборной панели или в бортовом компьютере. При возникновении неисправностей программа автоматически выводит ошибку. Основной блок управления в целях безопасности может ограничивать технические возможности автомобиля. В зависимости от классификации неисправности возможно принудительное снижение скорости, реакции на резкое нажатие педали акселератора или использования других бортовых функций. В любом случае при возникновении индикации ошибок важно обращаться в сервис, где на специальном оборудовании можно детально проверить бортовые системы.

    Каждый значок ошибки имеет индивидуальное значение. Согласно техническим требованиям производители современных авто используют более 20 символов, которые свидетельствуют о наличии конкретной неисправности. Эксплуатация машины при появлении индикации является крайне нежелательной. Ведь фактическое наличие неисправности в одной группе узлов может повлечь возникновение поломок в других немаловажных агрегатах, что влечет за собой более дорогостоящий и длительный ремонт. Исключением являются неисправности в работе системы считывания ошибок. Современная автомобильная электроника нередко сбивается, что негативно отражается на функциональности всего авто.

    Быстрый сброс ошибок в системе автомобиля

    Сервисный центр «Ровелс» предоставляет услуги обслуживания электрической системы авто любых марок и моделей. Оперативное считывание кодов ошибок автомобиля выполняется на оборудовании с диагностическим стендом, который подключается непосредственно к блоку бортового компьютера. Высокая скорость обработки информации позволяет быстро просмотреть все ключевые узлы. Процедура выполняется в несколько этапов:

    1. Подключение специального оборудования.
    2. Предварительная диагностика авто.
    3. Обнаружение проблем в системе.
    4. Устранение технических неисправностей.
    5. Полный сброс ошибок автомобиля на официальном ПО.

    Считывание и удаление электронных проблем является технически сложным процессом, который требует обязательного наличия навыков и опыта работы с электрикой. Помимо специальных инструментов может дополнительно потребоваться программный комплекс для поиска скрытых проблем. Сервисная процедура удаление ошибок с компьютера автомобиля должна выполняться с учетом особенностей ТО конкретной марки. При возникновении необходимости в уточнении информации важно обращаться к онлайн-консультанту или в отдел поддержки через онлайн-заявку.

    Загорелась ошибка двигателя: что делать и как стереть

    Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

    Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

    Как скинуть ошибку двигателя

    Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы. На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).

    Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе. По этой причине считывание ошибок двигателя является необходимой диагностической и профилактической процедурой независимо от того, горит «чек» или нет.

    Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

    • прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
    • снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
    • вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
    • оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

    Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

    Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

    Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

    Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

    Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

    В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

    К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

    Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

    Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

    Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

    Использование решения выглядит так:

    • Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
    • Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
    • Далее автомобиль заводится;
    • На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
    • На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

    Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

    Что в итоге

    Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

    Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

    Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

    Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

    По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

    Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

    Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

    Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

    Как сбросить ошибку на стиральной машине Bosch

    Современные СМ Бош оснащаются эффективными системами самодиагностики. Если программа обнаруживает неисправность, она незамедлительно сообщает о ней с помощью специального кода на табло или через мигание лампочек. Если мигают индикаторы на стиральной машине, нужно заглянуть в инструкцию и расшифровать ошибку. После устранения первопричины, буквенно-цифровой код не исчезает с дисплея, пока ошибка не удалена из памяти стиралки. Сброс ошибки Bosch приходится выполнять вручную. Сначала нужно определить причину неисправности и провести ремонтные работы. В ряде случаев, это можно сделать без обращения в сервисный центр.

    Сброс ошибок на стиральной машине Bosch Logixx 4, 5, 8

    Если стиральная машина Bosch выдает ошибку F21, то после замены угольных щеток или ремонта необходимо выполнить сброс. Это же касается и других ошибок Бош. После устранения неисправности, необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

    • закройте люк и установите рычажок селектора в положение [Выкл.] и подождите пару секунд;
    • поверните рычаг на 180 градусов (на 6 часов) и подождите, когда начнет мигать индикация кнопки [Старт];
    • удерживайте кнопку [Отжим] и переведите рычажок на [Слив];
    • прекратите удерживание кнопки [Отжим], переведите селектор в положение [Полоскание];
    • переведите ручку часовой стрелке на положение [Выкл.]

    ПРИМЕЧАНИЕ! В моделях Bosch Logixx 8 присутствуют кнопки опций. В этом случае необходимо зажать левую кнопку [Функции] вместо [Отжима]. Перемещать селектор на [Полоскание] не нужно. Достаточно перевести ручку на отметку [Выкл.].

    Bosch Maxx 4, 5, 6, 7 – сброс ошибок

    Рассмотрим такую ситуацию: на стиральной машине Bosch ошибка F18, E18. Вы проверили стиралку на наличие засора, продули прессостат, проверили модуль управления. В конечном итоге была проведена замена насоса в стиральной машине, но код не уходит с дисплея. Если после ремонта мозг устройства продолжает посылать сигнал об ошибке, необходимо провести следующие манипуляции:

    • устанавливаем программный селектор в положение [Выкл.];
    • поверните ручку на 180 ° и удерживаем клавишу [Пуск];
    • продолжаем удерживать кнопку старта, и поворачиваем рычажок на одно положение влево (на 7 часов);
    • ожидаем 5 секунд и прекращаем удерживание;
    • поверните селектор на 5 часов: с нынешнего положения это на 2 деления вправо;
    • ждем несколько секунд и переводим селектор в положение [Выкл.].

    На стиральных машинах Bosch Maxx 4 без дисплея необходимо выполнить следующие действия:

    • зажмите кнопки опций на несколько секунд;
    • поверните ручку селектора на одно деление влево, против часовой стрелки.

    После корректного сброса стиралка заработает в штатном режиме.

    Как на Bosch Classixx 4, 5 выполнить сброс ошибок

    Техника данного модельного ряда также иногда может давать сбои. Чтобы устранить ошибку, которая высвечивается после ремонтных работ, необходимо выполнить такие действия:

    • нажимаем и удерживаем клавишу включения;
    • переводим селектор с выключенного положения влево на одно деление, не прекращая предыдущей манипуляции;
    • ждем 2-3 секунды и убираем палец с кнопки.

    ПРИМЕЧАНИЕ! В старых моделях Bosch серии Classixx ручку селектора необходимо проворачивать влево на 2 деления.

    Для Bosch Serie 6 сброс ошибки проводится таким же способом. После завершения настроек можно запускать стирку, исправленная ошибка стерта с памяти и больше не появится на дисплее.

    Если по завершению появился код ЕОО, это свидетельствует о том, что тестирование прошло успешно. Чтобы убрать это значение, нужно отключить агрегат от сети, дождаться появления кода и выполнить такие действия уже с обесточенной техникой:

    • ставим селектор на [Полоскание];
    • одновременно устанавливаем отжим и клавишу оборотов отжима;
    • после высвечивания на дисплее трех восьмерок переводим рычажок в режим стирки джинсовой одежды.

    В завершении нужно подождать несколько секунд и перевести программу в нулевое положение. СМ готова к запуску любой стирки. Если все сделано правильно, дисплей отобразит программное время. В стиралках без дисплея – мигнут все индикаторы. Бывает так, что стиральная машина не включается вовсе. В этом случае рекомендуем вызвать мастера на дом. Если вы не знаете, как сбросить ошибку на стиральной машине Bosch или боитесь усугубить ситуацию, имеет смысл обратиться за помощью к профессионалам. Перед сбросом кода необходимо обязательно провести ремонт стиральной машины. Мастера сервисного центра «ТЕНД» предоставляют данную услугу по доступной цене.

    Сброс ошибок на машине

    Используя OBD2 адаптер, вы можете сбросить ошибки в ЭБУ, после чего индикаторная лампочка «Check Engine» потухнет.

    После ремонта, в течении нескольких циклов вождения, индикатор должен потухнуть самостоятельно. Однако вы можете сбросить ошибку самостоятельно.

    Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера

    1. Подключите адаптер (например, автосканер ELM327) к OBD2 разъёму вашего автомобиля. Руководство о том, как подключить адаптер и провести диагностику автомобиля подробно изложено в статье.
    2. Используя переносное мобильное устройство на Android или iOS, и специальное диагностическое приложение сбросьте ошибки в ЭБУ, как это показано на скриншотах (использовалась программа Torque).

    Внимание! Сбрасывайте ошибки при заглушенном двигателе!

    После проведения данной манипуляции, на приборной панели должна погаснуть ошибка Check Engine. Возможно, потребуется выключить и включить зажигание.

    Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

    Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

    1. На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
    2. Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
    3. Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

    Лишив тока бортовой компьютер, мы сбрасываем ошибки сохранённые в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

    Ремонт автомобилей любой сложности с гарантией на работу 181 день.

    • Профессиональное оборудование
    • Инжекторщики со стажем
    • Короткие сроки ремонта

    Чтение и сброс ошибок контрольной панели

    Чтение и сброс ошибок является неотъемлимой частью компьютерной диагностики автомобиля. Однако, необходимо понимать, что чтение ошибки сканером – это лишь один из этапов постановки диагноза, а стирание ошибки – далеко не всегда является верным решением проблемы.

    Несомненно, существуют и случаи, когда необходим простой сброс ошибки. Такая ошибка скорее всего не появится снова, поскольку причина её появления легко устранима.

    Для примера разберем одну из самых распространённых ошибок – низкая эффективность катализатора. Эта ошибка чаще всего появляется после заправки некачественным бензином. Автомобиль, как сложный электро-механический агрегат, тут же реагирует на недостаточную очистку выхлопных газов зажиганием лампы Check Engine . Подключив авто-сканер, можно без проблем удалить ошибку из блока управления автомобиля.

    Другой распространённый случай – ошибка « лямбда-зонда » (или кислородного датчика), это часть всё той же выхлопной системы. Если диагностический датчик проходит тест, то он считается рабочим, ошибку можно сбросить. Если есть какие-либо нарушения в работе датчика, то ошибка появится снова, спустя некоторое время. Возможны и иные варианты, будь то обрыв проводки датчика или же замена самого «лямбда-зонда». В половине наблюдаемых автомобилей, возможно удалить ошибку нерабочего кислородного датчика, и она не будет появляться снова в течение некоторого времени (иногда до нескольких лет).

    Предлагаем свои услуги по чтению ошибок, а также их стиранию с помощью автомобильного сканера. Окончательную стоимость работ по Вашему авто определит мастер. Перед приездом обязательно свяжитесь с ним по телефону (8332) 20-60-18 , либо запишитесь на сервис, заполнив форму на нашем сайте.

    Какой смысл в сбросе ошибки?

    Однозначно сброс ошибок не поможет, если, например, неисправен какой-либо датчик. Если его не заменить, ошибка вскоре после сброса загорится снова.

    Сброс ошибки имеет смысл только в случае, когда причина её появления устранена, либо отсутствуют факторы, из-за которых она возникла.

    Заранее: За некоторое разжевывание простых истин прошу не пинать — есть люди, которые не в курсе, особенно учитывая, что на сайте множество автоледи.

    Все мы знаем про этот страшный CheckEngine. Те у кого еще не загорался, побаиваются, а те у кого загорался крестятся А еще есть те кто с ним просто катаются постоянно — вот их мне тяжело понять…

    Современный инжекторный двигатель это сложная система с собственным бортовым компьютером, который часто может в режиме самодиагностики выявить множество проблем двигателя еще на ранней стадии их развития. Это может быть выход из строя различных датчиков или целых систем.

    Чтобы вывести все возможные причины неисправностей не хватит никакой приборной панели, да и выглядеть всё это будет уже не как авто для потребителя, а скорее как стенд электронщика (куча цветных лампочек ). Поэтому при возникновении хотя бы одной критической ошибки загорается страшный значек «Check». И даже если ошибка не сильно страшная (можно немножко покататься) — лучше избавиться от горящего «Чека», ведь при появлении других неисправностей машине уже нечем будет привлечь внимание водителя к своему здоровью. Иными словами уже горящая лампа второй раз не загорится…

    Часто я слышу от людей — «ну да загорелся у меня чек, я был на сервисе отдал 1000(а то и больше) руб. и мне все починили». При этом человека оставили в неведении почему лампочка вообще загорелась. Что за причина — часто в сервисах говорят «смените заправку — это от плохого бензина». Или заставляют человека менять кучу датчиков, после чего «Чек» загорается вновь а «инженеры» разводят руками.

    Простейший способ сброса лампочки — снять клемму с аккумуляторной батареи на несколько секунд. Тогда память Бортового Компьютера обнулится и лампочка потухнет. Но как правило это ничего не даст (если вы только не продаете злополучный агрегат ) и «чек» загорится вновь. Причину надо устранять, а не ее следствия. Ну а чтобы устранить в первую очередь нужно понять ее природу!

    В большинстве автомобилей начиная с 2000 г. выпуска есть стандартный разъем для диагностики под названием OBD2. Он нам и поможет.

    1) Загнать машину в нормальный сервис — где есть сканер и адекватный специалист и потребовать распечатку с кодами ошибок, находящихся в памяти ЭБУ. Вроде и нормальный вариант, но требующий и денег и времени. И если чек то загорается, то тухнет, может и не совсем приемлемый. Надо же поймать момент когда он горит, чтобы ехать в мастерскую.
    Цена вопроса: от 1000 руб и выше в зависимости от амбиций (жадности ) сервиса, но делать это прийдется снова каждый раз при загорании «Чека».

    2) Купить себе сканер и разобраться с программой диагностики. Сейчас многое оборудование продается открыто и ПО есть. Вариант еще лучший, но явно не для всех, скорее для специалистов и любителей-энтузиастов. Для диагностики прийдется использовать этот сканер совместно с ноутбуком или стационарным ПК. Так. что это не мобильный вариант.
    Цена вопроса: Думаю начинается от 5000 р.(считаем что ноут уже есть) в зависимости от возможностей сканера (такие устройства как кправило позволяют и прошивать мозги машины, поэтому они не особо дешевы. Для еденичного случая себя не оправдают.)

    3) Купить приблуду под названием Бортовой Компьютер, которая на самом деле является лишь консолью Бортового ПК автомобиля. Эту штуку надо будет еще и эргономично разместить в салоне. Тогда ошибки можно будет расшифровать не выходя из машины и видеть некоторые другие важные показатели работы двигателя — например моментальный расход и т.д.
    Цена вопроса: от 3000 руб. (Но решение тоже не идеальное, для каждого авто эти девайсы как правило уникальны, выглядят не всегда красиво и пихать их в салон захочет не каждый. )

    4) Купить OBD2-BT адаптер и расшифровывать коды ошибок прямо со своего мобильного телефона.
    Цена вопроса: от 1000 руб. (при условии, что продвинутый мобильник уже есть)
    Вот про этот вариант я и хочу рассказать.
    Преимущества:
    — этот самый OBD-2 адаптер может быть воткнут в диагностический разъем машины и так и кататься там, пока это нам надо (ждем пока загорится «чек», или просто наблюдаем за параметрами работы двигателя). Он занимает мало места, если по каким то причинам надоел — вынули и кинули в бардачек.
    — так как он BT (BlueTooth), то не требует прокидывания дополнительных проводов по салону.
    — не нужно ничего нового размещать в салоне, если у вас и так есть телефон, стоящий на подставке, который вы используете для навигации, прослушивания музыки (через AUX-IN вход магнитолы), или вдруг для разговоров с важными вам людьми — просто используем его.

    Итак исходные данные:
    1) BT адаптер ELM327 — это такая маленькая коробочка, купить можно в интернете или спецмастерских распространяющих сканеры, переходники и др. оборудование для диагностики авто.

    2) Телефон или планшетник на базе ОС Android (не будем тут устраивать междуусобные распри — это просто мой вариант, также можно использовать смартфон на базе Windows Mobile — там соответствующее ПО также есть или даже IPhone — для него также есть похожее ПО, но понадобится не BT а WiFi адаптер — суть та же)

    В качестве подготовительной операции устанавливаем на телефон нужный софт. Для примера возьмем программу Torque — бесплатная версия которой есть в Android-Маркете — находим ее там, устанавливаем. Вообще есть масса программ подобного рода, но эта одна из самых интересных для Андройд. В ней есть возможность настроить какие именно показатели работы двигателя будут выводиться (даже несколько рабочих столов), есть возможность расшифровки и сброса ошибок «Чека», есть возможность записи лог-файла с GPS треком и записью всех показателей работы двигателя в момент движения. Кроме того программа имеет приятный и простой интерфейс — разобраться с ней особого труда не составит. Самое сложное заполнить профиль машины указав объем двигателя массу авто, объем бака, и т.д.

    Вставляем адаптер в диагностический разъем, а телефон на подставку (У меня он всегда там, при разговоре пользуюсь громкой связью, чтобы не отвлекаться от руля).

    Заводим машину.
    Включаем на телефоне Bluetooth.
    Запускаем на телефоне программу Torque.
    Через некоторое время программа сможет соединиться с адаптером и будет выводить нам параметры работающего двигателя!

    Для того, чтобы понять почему горит чек из главного меню программы идем в соответсвующий подраздел (его не трудно будет узнать по соответствующему значку). Тут рассусоливать не буду — все просто
    1) Программа читает память ЭБУ
    2) Если есть ошибки то показывает нам их коды и даже сразу озвучивает что этот код означает
    3) Дает возможность прямо оттуда погуглить и поискать более подробную расшифровку ошибки
    4) дает возможность сбросить все ошибки, после чего «Чек» гаснет!

    А теперь все это в картинках:

    Именно так я выяснил, что на моем авто требуется замена датчика кислорода. Без поездок на сервис и платы денег за диагностику.

    Испробовал этот ELM327 на большом количестве автомобилей,

    Opel Astra
    Renault Logan
    Kia Ceed
    Peugeot 206
    Peugeot 406
    hyndai Elantra
    Nissan X-Train
    Honda CRV
    Citroen C4
    Какие-то еще, пихаю его везде где разрешат…

    ну иконечно RAV 4

    Думаю этот маленький адаптер способен спасти некоторое количество нервов и денег, если вдруг на долгом перегоне загорится страшная лампа «Check». А уж при покупке машины с пробегом он наверное должен быть в списке обязательных вещей.

    Внимание: к сожалению с помощью данного адаптера нельзя проверить ошибки системы ABS и Airbag, то есть адаптер ELM327 и BT и USB не могут выдавать данную информацию! По крайней мере мне не удалось заставить их выводить эти ошибки — пробовал не только с телефона, но и с ноутбука (через программы ScanMaster и ScanXL). Если я не прав, очень жду разъяснений того, кто знает как это сделать с помошью ELM327.

    Самодиагностика авто и коды ошибок

    Nissan Altima 2004

  • Диагностику можно сделать самому.

    1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 секунд

    2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON) мотор не заводить и ждать 3 секунды

    3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

    4. Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка CHECK ENGINE не станет мигать (? 10 секунд)*.

    6. Завести двигатель**

    *) мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то он высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и с одинаковыми промежутками — 0000

    **) после старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой: после того, как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Check мигает более5 раз в течении 10 секунд.

    ***) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После включения двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

    КОДЫ ОШИБОК ЗНАЧЕНИЕ КОДА

    1000 Канал связи CAN

    0102, 0103, 1102 Датчик массового расхода воздуха

    0112, 0113 Датчик температуры всасываемого воздуха

    0117, 0118 Датчик температуры ОЖ

    0120 Датчик положения дроссельной заслонки

    0121 Датчик положения педали акселератора

    0327; 0328 Датчик детонации

    0335 Датчик угла поворота коленвала (POS)

    0340 Датчик положения распредвала (PHASE)

    0500 Датчик скорости автомобиля

    0605 Модуль ЕСМ

    0705 Датчик положения выключателя Парковка-Нейтраль (PNP)

    0706 Выключатель PNP

    0031; 0032 Нагревательный элемент датчика кислорода 1

    0037; 0038 Нагревательный элемент датчика кислорода 2 (не наш случай)

    0031; 0032 Нагревательный элемент датчика кислорода 1

    0132; 0133; 0134; 1143; 1144 Подогреваемый датчик кислорода 1

    0138; 0139; 1146; 1147 Подогреваемый датчик кислорода 2

    0444; 0445 Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP

    0550 Датчик давления масла насоса гидроусилителя руля

    0650 Индикатор Chek

    0710-0725; 0740-0755; 1705; 1760 Датчики и электроклапаны, связанные с АКПП

    0165 Источник питания модуля ЕСМ

    1111 Электроклапан установки фаз распределения впускных клапанов

    1122; 1123 Работа электропривода дроссельной заслонки

    1212 Канал связи блока ESP/TCS/ABS

    1805 Выключатель фонарей стоп-сигнала

    0011 Установка фаз распределения впускных клапанов

    Как можно убрать ошибки с автомобильного бортового компьютера

    Практически все современные автомобили, за крайне редким исключением, оснащаются бортовыми компьютерами. Одним компании используют простейшие решения, другие стараются обеспечивать автовладельцев наиболее технологичными, информативными и эффективными автомобильными компьютерами.

    Бортовые компьютеры (БК) созданы для отображения основной и дополнительной информации, которая касается работы двигателя, различных систем и вспомогательных механизмов. Данные отображаются на специальном дисплее. Бортовой компьютер собирает информацию со всех контроллеров и датчиков, и выводит её на экран.

    С помощью этого устройства водитель может не просто контролировать расход или пробег автомобиля, но и вовремя узнавать про появляющиеся проблемы в работе транспортного средства. Если БК фиксирует неполадки или нарушения в работе мотора, иных систем, тогда загораются соответствующие лампы на приборной панели и появляются коды ошибок на экране компьютера.

    По мере устранения неисправностей, из-за которых вылезла ошибка, её требуется убрать. Сделать это не всегда просто, поскольку некоторые коды после обнуления БК всё равно остаются в памяти. Потому следует выбирать оптимальный способ решения проблемы.

    Сброс ошибок

    Ошибки могут появляться по самым разнообразным причинам. Причём чаще всего автовладельцы сталкиваются с ошибками в работе силовой установки.

    Система контроля, с которой соединён бортовой компьютер, объединяет огромное число датчиков, следит за функционированием различных узлов, механизмов и систем. Не стоит забывать и о различиях между самими автомобилями, оснащёнными разными бортовыми компьютерами, электронными блоками управления и наборами датчиков, соединённых с БК.

    На некоторых машинах ошибки появляются только тогда, когда есть серьёзные неполадки. Бывает и так, что на мелкие неисправности электроника никак не реагирует. Но постепенно от этих недостатков автопроизводители уходят, стараясь сделать машины максимально функциональными и умными. То есть они дают возможность водителю вовремя узнать про те или иные проблемы, просто увидев соответствующее уведомление на дисплее бортового компьютера.

    Автомобилистов интересует, как можно убрать ошибки с бортового компьютера. Тут стоит понимать, что БК тесно взаимодействует с электронным блоком управления. Именно с ним соединяют бортовой компьютер, а далее информация передаётся на БК и отображается на дисплее в салоне автомобиля. Это позволяет даже на машинах без заводского бортового компьютера установить его отдельно. Для этого приобретается соответствующее устройство, соединяется с ЭБУ и монтируется где-то в районе центральной консоли или торпедо.

    Для большинства бюджетных автомобилей, как и для машин с устаревшими БК, сброс ошибок выполняется путём выполнения нескольких последовательных действий. А именно:

    • двигатель прогревается до рабочей температуры, согласно его особенностям;
    • с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма;
    • аккумулятор остаётся отключённым на 5-15 минут;
    • после этого клемма возвращается на место;
    • ключ вставляют в замок зажигания;
    • ключ проворачивается в положение перед непосредственным пуском мотора;
    • все указатели и лампы на приборной панели должны включиться;
    • в этом состоянии ключ зажигание оставляют на 1-2 минуты;
    • ключ возвращается в исходное положение.

    В определённых ситуациях этот метод действительно позволяет избавиться от ошибок. Когда все действия выполнены, нужно снова запустить двигатель, оставить его работать на холостых оборотах, не нажимая при этом педаль газа.

    Если не получилось сразу, следует ещё раз выключить двигатель, запустить и остановить его, как описывалось ранее. Несколько таких повторений обычно позволяют справиться с проблемой.

    Просто стирать ошибки нельзя. Сначала нужно разобраться, что именно произошло с автомобилем, из-за чего вылезли ошибки, а затем их устранить. Просто обнулять мозги машины не рекомендуется, поскольку это потенциально может привести к серьёзным негативным последствиям.

    И важно помнить, что не на всех автомобилях такой метод позволяет избавиться от ошибок в памяти электронного блока управления. Если после проведённых манипуляций на экране бортового компьютера всё равно продолжают отображаться коды, тогда придётся воспользоваться альтернативным программным методом.

    Не лишним будет узнать о расшифровке кода ошибок вашего бортового компьютера. Сделать это можно с помощью руководства по эксплуатации, либо же при непосредственном подключении специального оборудования для проверки и сброса.

    Программная проверка и удаление ошибок

    Перед тем как убрать ошибки с бортового компьютера, потребуется подключиться к мозгам вашего транспортного средства, для этого порой приходится снять некоторые элементы обшивки, чтобы добраться до диагностического разъёма. Когда ты сам снимаешь панели и подключаешься к БК, бояться не стоит. Это распространённая практика среди автомобилистов.

    На большинстве автомобилей, которые выпускались после 2000 года, разъём для подключения к электронному блоку управления стандартный, и называется OBD2. Что касается его расположения, то зачастую это район педального узла, около рулевой колонки или в другом месте. Тут проще заглянуть в руководство по эксплуатации для конкретно вашего авто, и отыскать разъём.

    На старых машинах разъёмы иногда устанавливали где-то под капотом или в местах, где их многие даже не ожидали увидеть. И при таких ситуациях лучше заранее предусмотреть необходимость в покупке переходника. Иначе к устаревшим разъёмам не всегда получается подключить стандартный адаптер.

    Если сама неисправность устранена, но коды ошибок сохраняются на экране бортового компьютера, а простой сброс клеммы с АКБ не помогает, тогда приходится использовать возможности программного обеспечения. Тут есть два варианта.

    1. Попытаться сделать всё своими руками, купив необходимые адаптеры и переходники по мере необходимости, а далее действовать по инструкциям, выполняя последовательно все необходимые действия.
    2. Обратиться в сервисный центр. Многие автосервисы имеют в своём арсенале специальные сканеры и современное оборудование с актуальным программным обеспечением. Это позволяет им подключаться к разным БК и ЭБУ, тем самым на любых моделях и марках авто считывать и сбрасывать появляющиеся ошибки.

    Вариант с диагностическим центром не самый плохой, если у вас нет соответствующего опыта в работе с автомобилем, а также вы не хотите покупать собственный сканер со всеми сопутствующими устройствами и программным обеспечением.

    После проверки на СТО вам скажут, какие проблемы актуальные, а какие из ошибок просто сохранились в памяти, несмотря на устранение самих неисправностей. Они сбрасывают ошибки не просто на дисплее, а из памяти блока управления. Потому и на экране отображаться код не будет.

    Но зачастую, когда речь не идёт о серьёзных неполадках, решить проблему удаления ошибок с бортового компьютера можно самостоятельно. Автомобилисту потребуется купить специальный сканер. В продаже есть множество недорогих, но очень эффективных моделей. Для работы сканера также понадобится компьютер или ноутбук. Это вызывает некоторый дискомфорт у автовладельцев, потому они ищут иные варианты.

    В качестве альтернативы можно приобрести специальный адаптер, который будет контролировать работу вашего автомобиля, а всю информацию выводить на дисплей планшета или смартфона. Соединение беспроводное, но потребуется наличие функции Bluetooth на вашем телефоне. На сам смартфон устанавливается подходящая бесплатная программа.

    Далее, когда адаптер вставлен в диагностический разъём, происходит соединение со смартфоном. Водителю достаточно открыть программу на телефоне и соединиться со своей машиной. Всё происходит обычно быстро и в автоматическом режиме. И вот уже на дисплее телефона отображаются все данные. Здесь можно обнулить и сбросить ошибки. Но сначала всё же рекомендуется узнать, что это за коды, какую информацию они в себе несут и из-за чего появились. Устранив причину, можно смело сбрасывать ошибки с бортового компьютера.

    Применение адаптера намного предпочтительнее, нежели использование проводного соединения с подключением компьютера или ноутбука. Это скорее прерогатива диагностических центров. Для личного пользования подойдёт обычный адаптер со смартфоном. Может по функциональности он ограничен, но для самостоятельной диагностики и удаления ошибок подойдёт.

    Делаем выводы

    Бортовой компьютер является важной составляющей любого современного автомобиля. С его помощью можно получить полезную информацию, вовремя узнать о проблемах двигателя и иных систем, считать неисправности с помощью специальных кодов, появляющихся на дисплее.

    Для каждой машины могут быть предусмотрены свои способы шифрования неисправностей. Потому вряд ли удастся найти универсальные списки с кодами и их расшифровкой. Чтобы понять, что именно случилось с автомобилем, следует заглянуть в руководство по эксплуатации и почитать про свой штатный бортовой компьютер. Если вы устанавливали БК самостоятельно, тогда здесь в руководстве также должны присутствовать сведения об ошибках, их коды и расшифровка.

    Используя адаптер и смартфон с программным обеспечением, в некоторых случаях на экране телефона будут отображаться не просто коды ошибок, но также и их значение. Это уже зависит от каждой конкретной ситуации.

    Бортовые компьютеры бывают разного типа, функциональности и наделены различными возможностями. Ещё они имеют свои нюансы касательно проведения очистки и обнуления. Где-то нужно зажать кнопку, на других требуется выполнить комбинацию действий. Следует учитывать модель БК, и отталкиваться от инструкции к нему. Не пытайтесь самостоятельно удалить ошибки, предварительно не определив причину их возникновения на экране бортового компьютера.

    После обнуления часто требуется повторное обучение. Это также не самая простая задача, но и её можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис или диагностический центр.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector