Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Распространенные ошибки тахографа

Распространенные ошибки тахографа

Подробности Опубликовано: 15 декабря 2018 Просмотров: 8583

Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.

Почему возникают ошибки?

  • Механическое повреждение аппарата.
  • Прямое попадание солнечных лучей.
  • Загрязнение деталей и контактов устройство.
  • Неправильно установленное или неподходящее ПО.
  • Поломка датчиков тахографа.
  • Истечение срока годности криптозащиты.

В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

  • Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
  • Код 9064. Неисправность в держателе диска.
  • Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
  • Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
  • Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
  • Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
  • Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
  • Код 34. Невозможно удалить информацию.
  • Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
  • Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
  • Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
  • Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
  • Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.

Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?

  • При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
  • В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
  • Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
  • В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.

Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.

Что входит в проверку тахографа?

  • Обновление ПО.
  • Диагностика пломб.
  • Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
  • Проверка идентификационного знака.
  • Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.

В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:

МКАД, стадион «Заря», 55-й км.

Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!

Звоните по телефонам:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Тахограф VDO — особенности

Мастерская ЛАТ-Телематика осуществляет установку не только популярных отечественных тахографов, но и их зарубежных аналогов. К слову сказать, в Европе устройства для контроля режима работы и отдыха водителей, гораздо раньше стали обыденностью. Использование и установка тахографов в пассажирских и грузовых автомобилях, стало нормой. А значительные суммы взысканий и техническая грамотность сотрудников осуществляющих проверку показаний тахографа и его отчетов, сделали штраф за тахограф — неизбежным. Т.е. штраф за неработающий тахограф или не соблюдение режимов работы и отдыха водителя, приводят к затратам, превышающим 200-300 евро. В зависимости от страны в которой водителя остановил сотрудник эта сумма может варьироваться. Конечно, можно пробовать, как и в России попробовать договориться с представителями контролирующих органов на месте. Но это может обернуться для водителя, ещё большими проблемами нежели потери 300 евро. Именно по этой причине, клиенты, которые уже установили тахограф в мастерской ЛАТ-Телематика и не только они. А в принципе все, кто знаком с нами, перед поездкой за рубеж, приезжает к нам. Для того что бы считать информацию из памяти карт водителя и тахографа. Или на всякий случай сделать калибровку тахографа, несмотря на то что по регламенту этого пока делать не нужно. Мотивируя это известной поговоркой «Береженого, бог бережет» или расхожей фразой, «На всякий случай». Так как мы клиент ориентированная компания, мы пытаемся донести, что эти меры зачастую избыточны и совершенно не требуются. Но внутреннее спокойствие, как правило берёт вверх над здравым смыслом.

Самой популярной зарубежной маркой тахографов являются тахографы VDO. Или если говорить правильно, то Тахограф Continental VDO DTCO. Помимо различного вольтажа 24/12V. Эти тахографы отличаются тем что модели с блоком СКЗИ, имеют в артикуле цифры 3283 ( VDO (DTCO 3283 )) и производятся в городе Чистополь, Республике Татарстан. Однако на качестве этих моделей, предназначенных для России, к счастью это не сказалось.

Другие модели с цифрами 1381 в артикуле ( VDO (DTCO 1381) ), произведены в Германии. И перемещаться с ними по РФ можно только при наличии лицензии на международные перевозки. Т.е. блок СКЗИ в них не предусмотрен.

Общего у этих моделей больше чем различий. Принципиально одинаковый подход к закрытости корпуса тахографа. С одной стороны это исключает любой доступ к «железу». С другой стороны сильно затрудняет ремонт тахорафа. Делая его невозможным.

Так же есть очень Важный момент, про который не в коем случае нельзя забывать. Это Батарея. Менять её необходимо при каждой калибровке (раз в 2 года для ЕСТР, раз в 3 года для тахографов с СКЗИ). Батарея, служит и дольше. Но если она разрядиться, а мастерской рядом не будет. То весь тахограф станет бесполезным железным кирпичом. Который не подлежит восстановлению.

Если Вы планируете поездку за рубеж, ни один Российский тахограф Вам не подойдет. Если Вы осуществляете регулярные пассажирские или грузовые перевозки за рубеж. Вам необходимо устанавливать тахографы европейских марок. Как-то Тахографы EFAS или Stoneridge. Но самой популярной и раскрученной маркой европейских тахографов в России, являются тахографы VDO. Не все мастерские, устанавливающие тахографы могут позволить себе работать с этой маркой. Так как для калибровки и внесения данных в этот тахограф необходимо специальное оборудование. Как-то Программатор VDO CTC II, для того что бы просто внести в него данные. Что бы выгрузить данные необходим специальный workshop key VDO CTC II. Но не только этим отличаются тахографы VDO.

При установке тахографа VDO на автомобиль, в котором нет CAN-шины, (некоторые зарубежные марки и все отечественные грузовые и пассажирские транспортные средства) необходимо отдельно приобретать модуль ГЕО-Позиционирования GeoLock. Без этого модуля тахограф VDO корректно работать не будет. Кроме этого это устройство нормально работает только с одним датчиком скорости KITAS. Т.е. если Вы планируйте установку тахографа VDO, на отечественный автомобиль собственно к затратам на установку необходимо будет приплюсовать стоимость датчика скорости KITAS и модуля ГЕО-позиционирования GeoLock (как минимум). Так же следует учитывать, что не все мастерские могут позволить себе приобретать оборудование для настройки тахографов VDO. Многие его арендуют. Что естественно не может не отразиться на сроках исполнения обязательств перед заказчиком. В компании ЛАТ-Телематика, всё оборудование для калибровки тахографов VDO есть в наличии, поэтому даже с учётом установки дополнительного оборудования и аксессуаров, время монтажа устройства не занимает больше 2-3 часов. Т.е. обращаясь к нам Вы можете установить тахограф в день обращения.

Цифровой тахограф с СКЗИ VDO DTCO 3283

Цифровой тахограф DTCO 3283 полностью соответствует требованиям законодательства Российской Федерации. Качество, отвечающее требованиями международных стандартов, подтверждено сертификатами.

Основные технические показатели:

  • 2 разъема CAN интерфейса для подключения к бортовому электрооборудованию и устройству загрузки (DLD®) (опция)
  • Разъем для подключения датчика скорости (KITAS 2+)
  • Входы: KITAS 2+ (2171.ххххххххххх) n-датчик, дополнительные входы
  • Выходы: 2 x v-импульс, 1 x 4 имп./м
  • Рабочее напряжение: 24 В (12 В)
  • Диапазон измерений скорости: 0–220 км/ч
  • Импульсный диапазон 4000–25 000 имп./км
  • Установочные размеры: 178 x 50 x 150 мм (Ш x В x Г), формат отсека 1-DIN

Надежность:

  • Корпус прибора защищен от несанкционированного вскрытия, что предотвращает возможные манипуляции с тахографом;
  • Диапазон температур, при которых тахограф выполняет функции регистрации предусмотренных законом данных, составляет от -40⁰С до +70⁰С, что дает возможность осуществлять перевозки по всей территории России;
  • Гарантированный объем хранимых данных не менее 1 года;
  • Гарантийный срок на тахограф и детали комплектации (без учета навигационно-криптографического модуля) составляет 2 года с момента ввода в эксплуатацию при гарантийной наработке, не превышающей 150 000 км пробега автомобиля;

Удобство в эксплуатации:

  • Установка практически в любые транспортные средства;
  • Интеграция и совместимость с системами мониторинга транспорта;
  • Возможность выгрузки данных и широкий спектр аналитических инструментов для обработки информации тахографов;
  • Управление тахографом осуществляется на интуитивном уровне за счет понятного и логичного текстового меню;
  • Жидкокристаллический дисплей 2х16 символов при угле изображения 30°. Такая комбинация характеристик позволяет водителю следить за работой устройства, не всматриваясь в дисплей, и полноценно контролировать ситуацию на дороге;
  • Возможность установки яркости и контрастности дисплея;
  • Обеспечивается оперативная замена блока СКЗИ и аккумуляторной батареи без вскрытия прибора;
  • Прибор автоматически предупредит водителя о неисправностях;
  • Автоматическая запись периодов вождения;
  • Формат автомагнитолы ISO 7736;
  • K-Line диагностика;
  • Пользовательский интерфейс идентичен стандартному тахографу DTCO 1381, соответствующему требованиям ЕСТР, поэтому водитель будет работать с привычным ему интерфейсом ЕСТР тахографа.

Внимание . Все сведения о функциях, функциональных возможностях и других спецификациях устройства, а также сведения, содержащиеся на этой странице, основаны на последней информации и считаются достоверными на момент публикации. Могут быть внесены изменения в эти сведения или спецификации без предварительного уведомления или обязательства.

Более подробную информацию можно узнать в нашем офисе или по телефону (3412) 90-48-40, 8-912-765-78-97

Коды ошибок Тахографа

Тахограф, как и любое другое технически сложное устройство, подвержен поломкам и сбоям. Среди основных причин неисправностей устройства можно выделить следующее:

  • Выход из строя электронного модуля.
  • Поломка датчиков.
  • Сбой в программном обеспечении.

В случае нарушения нормального функционирования, электронный тахограф выдаст на дисплей двухзначный код, который будет свидетельствовать о нарушении работы устройства.

В таблице ниже можно найти все коды ошибок тахографов, узнать вероятную причину поломки, а также прочесть рекомендации по ее устранению.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

В случае появления на дисплее кода ошибки, следует найти его расшифровку в таблице и посмотреть рекомендации. Если мелкие сбои можно устранить самостоятельно (например, извлечь несовместимую карту), то при возникновении более серьезных неполадок необходимо обратиться к специалистам.

Компания ТАХО-сервис осуществляет профессиональный ремонт, настройку и установку тахографов всех моделей. Звоните по указанным телефонам, и наши сертифицированные.

ПРИЛОЖЕНИЕ В — КОДЫ ОШИБОК DTC ДЛЯ ТАХОГРАФА 5Е5000
Коды ошибок DTCТип события или неисправностиОписаниеПредлагаемые меры
0x02Несовместимость картОбнаружена неправильная комбинация карт. Например, карты компании и карты мастерской.Извлеките несовместимую карту
0x03Перекрытие временных параметровВремя последнего извлечения используемой карты водителя по данным вставленной карты не совпадает с универсальным временем (UTC) тахографа.Проверьте универсальное время тахографа.

Дождитесь завершения периода перекрытия.

Повторно откалибруйте систему тахографа.

Проверьте напряжение на входе тахографа.

Проверьте работу датчика движения и кабельной системы — при обнаружении неисправностей замените датчик.

Коды ошибок DTC для тахографа VR2400
Коды ошибок DTCОписаниеСохранениеПримечанияПредлагаемые меры
АООСВнутренняя ошибкаДаВнутренняя ошибка устройства.Перезапустите тахограф и выполните повторную проверку.
9010Ошибка экранаДаПодсоединение к приборной панели.Проверьте работу приборной панели (кнопочная панель, дисплей и пр.)
А400Электропитание тахографаДаПеребой электропитания.Проверьте систему электропитания и разъемы.
9060Ошибка держателяДаОшибка захвата держателя.Проверьте работу держателя.
9061Ошибка направляющей скоростиДаНеисправность привода направляющей скорости или оптоэлектронного реле.Убедитесь, что вы правильно вставили тахограммы. Перезапустите тахограф и выполните повторную проверку.
9062Ошибка направляющей занятостиДаНеисправность привода направляющей занятости или оптоэлектронного реле.Убедитесь, что вы правильно вставили тахограммы. Перезапустите тахограф и выполните повторную проверку
9063Ошибка бегункаДаНеисправность привода бегунка или
ПРИЛОЖЕНИЕ D — КОДЫ ОШИБОК DTC ДЛЯ ТАХОГРАФА DTCO 1381
КодТип события или неисправностиОписаниеНеобходимые меры
001Внутренняя ошибкаОшибка общего характера, серьезная неисправность устройства.Если сообщение отображается после подтверждения, замените устройство.
002Внутренняя ошибкаОшибка общего характера, серьезная неисправность устройства.Если сообщение отображается после подтверждения, замените устройство.
003Внутренняя ошибкаОшибка общего характера, серьезная неисправность устройства.Если сообщение отображается после подтверждения, замените устройство.
004Внутренняя ошибкаОшибка общего характера, серьезная неисправность устройства.Если сообщение отображается после подтверждения, замените устройство.
005Внутренняя ошибкаОшибка общего характера, серьезная неисправность устройства.Если сообщение отображается после подтверждения, замените устройство.
006Ошибка временных настроек — неправильные настройки времени устройства.Часы остановились или показывают неправильное время.

Проверьте работу часов DTCO 1381.

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте DTCO 1381 (вход В4).

Назначение разъема, Соединение (слабое соединение), Технические характеристики. Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381 (вход ВЗ).

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте провод датчика KITAS 2171.

Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381 (вход В4).

Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте стандартные процедуры связи. Проверьте технологический кабель и кабель программирования.

Проверьте диагностическое устройство. Извлеките служебную карту и вставьте ее снова. Повторите процедуру.

При необходимости замените все неисправные элементы.

Проверьте электропитание DTCO 1381 и при необходимости исправьте: проверьте соединение разъема и провода (назначение разъема, слабый контакт, плохое соединение).

Находится ли значение напряжения на разъемах 30 и 15 в пределах установленного диапазона? Напряжение на разъемах 30 и 15 в процессе запуска. Находится ли полученное значение в пределах установленного диапазона?

Проверьте исправность DTCO 1381.

При необходимости замените все неисправные элементы.

Проверьте исправность и при необходимости замените провод датчика KITAS 2171.

Проверьте электропитание DTCO и при необходимости исправьте:

Проверьте соединение разъема и провода (назначение разъема, слабый контакт, плохое соединение).

Убедитесь, что DTCO 1381 находится в режиме «Поездки» (Trip). При необходимости остановите автомобиль и повторите процедуру.

Проверьте, не выполняется ли процесс загрузки данных. При необходимости повторите процедуру после завершения загрузки.

Убедитесь, что зажигание включено. При необходимости включите зажигание (только для версии ADR).

Если сообщение об ошибке появляется снова после выполнения мер выше, замените устройство.

Вы можете распечатывать или отображать данные только во время остановки автомобиля при включенном зажигании (только для версии ADR). При необходимости остановите автомобиль или включите зажигание.

Печатающая головка перегрелась после печати большого объема данных — дождитесь ее охлаждения.

Проверьте электропитание DTCO 1381 и при необходимости исправьте: проверьте соединение разъема и провода (назначение разъема, слабый контакт, плохое соединение).

Находится ли значение напряжения на разъемах 30 и 15 в пределах установленного диапазона? Напряжение на разъемах 30 и 15 в процессе запуска. Находится ли полученное значение в пределах установленного диапазона?

Ошибка 20. VDO 1381

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

15/01/2016 11:18:47 Ошибка 20. VDO 1381

  • AlexAlex
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Абакан
  • Зарегистрирован: 19/06/2013
  • Сообщений: 155
  • Продукты: Wialon HostingWialon Pro
  • Карма: 7
Тема: Ошибка 20. VDO 1381

Тахограф VDO 1381 установлен на автобус ЛИАЗ с завода.
Со слов водителя: сломался датчик скорости, какие то кулибины поставили русский аналог датчика.
Теперь вроде импульс н тахограф и спидометр идет. Пробег идет, но тахограф карты водителе не принимает и выдает оишбку 20 датчика скорости и 21.
Как быть и что делать ?
Датчик на замену или что то придумать можно ?

15/01/2016 12:28:55 Ошибка 20. VDO 1381

  • Дмитрий Л
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Приморский край
  • Зарегистрирован: 03/03/2010
  • Сообщений: 2,044
  • Карма: 489
Re: Ошибка 20. VDO 1381

Тахограф VDO 1381 установлен на автобус ЛИАЗ с завода.
Со слов водителя: сломался датчик скорости, какие то кулибины поставили русский аналог датчика.
Теперь вроде импульс н тахограф и спидометр идет. Пробег идет, но тахограф карты водителе не принимает и выдает оишбку 20 датчика скорости и 21.
Как быть и что делать ?
Датчик на замену или что то придумать можно ?

Ставьте цифровой датчик, калибруйте тахограф, и будет вам счастье.

15/01/2016 12:31:56 Ошибка 20. VDO 1381

  • MooveR
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 17/06/2014
  • Сообщений: 431
  • Продукты: Wialon HostingWialon ProWialon Local
  • Карма: 101
Re: Ошибка 20. VDO 1381

Тахограф VDO 1381 установлен на автобус ЛИАЗ с завода.
Со слов водителя: сломался датчик скорости, какие то кулибины поставили русский аналог датчика.
Теперь вроде импульс н тахограф и спидометр идет. Пробег идет, но тахограф карты водителе не принимает и выдает оишбку 20 датчика скорости и 21.
Как быть и что делать ?
Датчик на замену или что то придумать можно ?

Тахографы VDO 1381 работают только с датчиками скорости KITAS. Никаких аналогов не существует.

Вам необходимо заказать новый датчик скорости KITAS 2+ (замерьте длину рабочей части). Установить датчик скорости. После чего произвести согласование цифровой пары «Датчик — Тахограф».

Согласование производится посредством специального программатора (например, VDO CTC II, MAT, UTP-10 и т.п.). Для согласования цифровой пары требуется карта мастерской ЕСТР.

После согласования необходимо произвести калибровку тахографа.

Ремонт и обслуживание тахографов

Когда тахограф выходит из строя, это может быть чревато неприятными последствиями. Прежде всего, поездка может и вовсе отмениться, что влечет за собой финансовые затраты. В случае, если поломка вдруг настигла ваш тахограф, нужно реагировать незамедлительно, и знать где сделать тахограф.

Наша мастерская выполнит ряд услуг по техническому обслуживанию и ремонту тахографов в Костроме, Ярославле и Иваново.

Мы можем произвести работы по диагностике и выявлению любого рода неисправностей, а также сразу же приступить к ремонту устройства. Если обращаться к заводу изготовителю напрямую, то ремонтные работы займут срок от 1 недели, что неприемлемо в сфере логистики. Специалисты нашей мастерской качественно и быстро выполнят ремонт цифровых и аналоговых тахографов.

Мы являемся автоматизированной гарантийной мастерской по ремонту устройств АТОЛ, Меркурий, Штрих, VDO Continental и выполним бесплатный гарантийный ремонт, начинающийся обычно с диагностики тахографа и электроники машины. На наших складах имеются практически все запчасти от кнопок до плат. Ко всему прочему, на все запчасти и услуги по ремонту мы предоставляем гарантию. Убедительная просьба, даже в экстренной ситуации не обращайтесь в нелегальные мастерские! Помните, что все мастерские по ремонту тахографов должны обладать лицензией ФСБ, одной из причин этого является наличие на современных устройствах блока криптографической защиты информации. Неквалифицированная работа с этим блоком может привести к приведению устройства в полную негодность для дальнейшей эксплуатации. Компания «ТСК-МОНИТОРИНГ» является авторизованной гарантийной мастерской в Костроме, обладает, в том числе лицензией ФСБ!

Почему неисправен тахограф? Частые неисправности, с которыми мы сталкиваемся в своей работе.

«Тахограф тормозит или зависает»

В этом случае мы предлагаем свои услуги по пере прошивке вашего устройства на более новую версию.

«Мастерская не заменила батарейку»

Часто встречаются клиенты, которые думают, что в мастерских им навязывают абсолютно бесполезные услуги если неисправен тахограф. Таким образом, клиент может отказаться от замены батареи на тахографе. Если на таком устройстве села батарейка, то происходит его блокировка, он не воспринимает карту водителя, не печатает. Говоря кратко, превращается в бесполезную коробку в машине. Если такое случилось на моделях vdo continental 1381 и 3283, то ремонту они уже не подлежат. Единственный способ возвращения работы автомобиля в обычное русло — это замена на новый тахограф. Дела обстоят хуже, если неисправен на европейских автомобилях. Вероятнее всего, ТС уйдет в аварийный режим и не будет даже развивать обороты.

«На дисплее тахографа высвечивается ошибка «сбой датчика 20/21»

Это красный сигнал к тому, что тахограф не считывает данные с датчика скорости. Сбой датчика 20 или сбой датчика 21 происходит в нескольких случаях:

  1. Датчик потерял связь с тахографом. В этом случае требуется процедура согласования, программатор восстанавливает связь тахографа с датчиком.
  2. Датчик скорости неисправен, хотя скорость на приборной панели может до сих пор отображаться. В такой ситуации в любой момент ТС может уйти в аварийный режим и снизить обороты до 1200. В этом случае необходимо менять датчик скорости, и восстанавливать связь датчика с тахографом.
  3. Сгнила проводка или контакты датчика скорости. В этом случае необходимо сменить жгут соединяющий датчик скорости и тахограф, заменить фишки и согласовать связь датчика с тахографом.

«На дисплее тахографа высветилась ошибка «НКМ заблокирован» или «Ошибка блока СКЗИ Е0»

Это означает, что тахограф не видит блок СКЗИ. В этом случае наша мастерская выполняет прошивку устройства, замену шлейфа или замену блока СКЗИ с дальнейшей активацией и калибровкой.

Если выявлено, что тахограф не исправен, в 90% случаев выполняется гарантийный ремонт, который может выполнить только мастерская с лицензией ФСБ. А во избежание подобных проблем мы приглашаем вас провести в наших стенах диагностику исправности тахографа и системы проводки автомобиля. Главное отличие нашей мастерской, что мы сразу же производим диагностику и при выявлении отклонений в работе тахографа озвучиваем вам сколько стоит починить тахограф и стоимость необходимых запчастей.

Дополнительные услуги нашей мастерской:

  • Мы предоставляем услуги по корректировке пробега на ТС посредством тахографа (цифрового и аналогового). Это входит в часть предпродажной подготовки автомобиля. Дело в том, что тахограф является прокладкой между датчиком скорости и блоком управления, приборной панелью и если смотать пробег на тахографе, он автоматически поменяется на приборной панели.
  • Также мы предоставляем ряд услуг по корректировке пробега в электронном блоке управления автомобиля. ЭБУ хранит в себе данные по общему и среднему расходу топлива. А это значит, что, при желании, можно вычислить родной пробег ТС. Мы можем убрать и выставить нужный расход бесследно.

VDO DTCO 1381 – тахограф по стандарту ЕСТР

Для введения и регулирования тахографического контроля на территории РФ Минтранс издал целый ряд приказов. Планомерные и последовательные действия транспортного министерства сумели в корне изменить ситуацию. При помощи тахографов труд водителей стал нормируемым, а контроль – автономным и объективным. Технология организации автотранспортных перевозок с применением тахографов пришла к нам из западных стран. А тахограф VDO DTCO 1381 стал первым полноценным цифровым прибором в Европе.

Продукт компании Siemens, цифровой самописец DTCO 1381 был представлен публике еще в 2006 году. Первая версия прибора была выполнена в полном соответствии с предписанием Евросоюза под номером 3821/85. С тех пор модель претерпела несколько модификаций. В основном они касались качественного усовершенствования узлов, расширения функций и улучшения программного обеспечения. Все версии этого тахографа зарекомендовали себя как безотказные и надежные приборы.

Продукт компании Siemens, цифровой самописец DTCO 1381 был представлен публике еще в 2006 году

В настоящее время актуальны две последние версии – 2,0 и 2,1. Первая позволяет индивидуально настраивать порядок вывода информации на экран и распечатывать отчеты с указанием местного времени. Вторая предоставляет возможность отключать функцию сохранения данных о местонахождении автомобиля. Функция GeoLoc отключается вручную.

Применение местного времени в отчете и опциональное сохранение координат автомобиля – эти возможности применяются исключительно в ЕЭС. Ведь тахограф VDO DTCO 1381 разрабатывался и применяется исключительно в Европе. В странах ЕЭС тахографический контроль регулируется правилами ЕСТР, а они более лояльны, чем 36-й Приказ нашего Минтранса. Автомобиль с установленным на нем DTCO 1381 может передвигаться по территории РФ, только если он выполняет международные перевозки. В таком случае, доминируют международные регламенты и положения, а не внутренние.

Технические характеристики VDO DTCO 1381 (таблица)

Являясь структурными подразделениями компании Siemens и приемником немецкой производственной компании VDO, компания Continental Automotive выпускает средства тахографического контроля, отвечающие всем современным требованиям. Основные характеристики тахографа VDO DTCO 1381 от Continental можно свести в таблицу.

НаименованиеПоказатель
Максимальная регистрируемая скорость255 км/ч
Погрешность при регистрации скорости1 км/ч
Максимальная регистрируемый пробег999 999,9 км
Погрешность при регистрации пробега0,1 км
Погрешность при регистрации времени2 сек/день
Кол-во принимаемых импульсовот 4 000 до 25 000 на 1 км пробега
Диапазон температур: рабочаяот -25 до +70°С
в режиме печатиот -25 до +70°С
сохранения данныхот -40 до +85°С
Рабочее напряжениеот 8 до 30 В
Потребление тока: в режиме Stand-by30 mA (при 12 V), 20 mA (при 24V)
во время печати3 A (при 12 V), 1 A (при 24V)
Период хранения информации365 дней
Период выгрузки данныхкаждые 90 дней
Слоты для карт2
Регулярность выгрузки данных с карты водителя28 дней
Класс защиты слотов и принтераIP 54 ( пыль и мелкие капли)
Принтертермопринтер
Скорость печатиот 15 до 30 мм/сек
Кол-во символов в печатной строке24
ЭкранЖК, с регулировкой яркости подсветки
Цвет заливки экрана9 цветов
Язык ввода29 языков (автоматическая настройка языка по карте в слоте)
Кол-во символов на экране2 строки по 16 знаков
Возможность дистанционной выгрузки данныхDLD Short/Wide Range (при наличии дополнительного оборудования)
Срок действия аккумуляторной батареи2 года
Общие размеры178 х 50 мм (Ш х В), 150 мм (глубина)
Вес1,35 кг

Особенности эксплуатации

К табличным характеристикам можно было бы добавить еще некоторые. Например, одновременные действия с карточкой из второго слота, расположенного под кассетой с термобумагой, и замена бумаги невозможны. Несмотря на автономность каждого из этих действий, они происходят на маленьком пятачке. При вскрытии кассеты выдача карточки блокируется в целях безопасности.

Согласно ЕСТР, не только полицейские, но и водители должны проходить обучение для работы с тахографом.

И еще несколько слов о принтере тахографа Continental DTCO 1381. Производитель считает, что невысокая скорость печати, по сравнению с моделями конкурентов, не является недостатком. А вот быстрая смена термобумаги, что называется «одним движением», это важный компонент. Двигаясь по дорогам Европы, не забудьте запастись фирменными рулонами термобумаги. В России на это не обращают внимания, а в Европе могут и оштрафовать.

Использование режима «Другие работы» поможет сэкономить рабочее время и время отдыха водителя. Работы с грузом или ремонт можно отнести к другим работам. На обратной стороне бумажного отчета необходимо делать пояснительные пометки о характере работ.

Что касается применения магнитов, устанавливаемых на коробку передач возле датчика движения, то их выгода сомнительна. Во-первых, данные датчика скорости дублируются импульсами от датчика ABS. Любое расхождение данных двух датчиков записывается в памяти тахографа VDO/Continental DTCO 1381 и на карточке водителя. Информация об ошибках сохраняется в памяти самописца до 3-х лет. Инспекторы полиции знают, как распознавать и правильно трактовать коды ошибок.

Производитель считает, что невысокая скорость печати, по сравнению с моделями конкурентов, не является недостатком

Во-вторых, чтобы тахограф Continental/VDO DTCO 1381 работал корректно и исправно, инструкция по эксплуатации настоятельно рекомендует устанавливать датчики KITAS, разработанные для этого прибора. В их структуре присутствует керамика, которая нейтрализует действие магнитного поля. Водители, перевозящие грузы по Европе, давно привыкли дружить с тахографами, правилами и режимами труд/отдых. Так гораздо безопаснее и выгоднее.

Часто встречающиеся ошибки и сбои

В инструкции по эксплуатации тахографа Siemens VDO DTCO 1381 четко и недвусмысленно сказано, что установкой, настройкой, калибровкой и сервисным обслуживанием прибора должны заниматься только авторизованные мастерские. Дело в том, чтобы избежать возможность появления ошибки в работе тахографа VDO 1381, надо постоянно соблюдать некоторые условия:

  • поддерживать в исправном состоянии систему электропитания автомобиля. При перепадах напряжения или обрывах цепи тахограф постоянно будет выдавать ошибку подключения или сигнализировать сбой электропитания. Вам каждый раз придется отвлекаться и подтверждать ошибку дополнительным нажатием клавиши;
  • постоянно следить за состоянием и сроком действия карты водителя. В меню есть возможность запрограммировать напоминание о скором истечении срока действия карты. Если карта пришла в негодность, потерялась, поломалась или истек ее срок, то у вас есть 7 дней для заказа карты. Если это произошло во время рейса, то в течение 15 дней вы можете управлять автомобилем без карты. Нужно только сообщить об этом во все инстанции и записывать пояснения на обратной стороне бумажных отчетов;
  • обязательно устанавливать датчики KITAS. Они работают с тахографом DTCO 1381 на «одной волне». Их применение избавит вас от загадок, что значит ошибка 20, 21 или 81.

В инструкции по эксплуатации тахографа Siemens VDO DTCO 1381 четко и недвусмысленно сказано, что установкой, настройкой, калибровкой и сервисным обслуживанием прибора должны заниматься только авторизованные мастерские

Цифровой тахограф DTCO 1381 устанавливается на многие европейские грузовики еще на этапе их сборки. Прибор полностью адаптирован под протоколы и CAN-шины этих автомобилей, синхронизирован с импульсами оборотов двигателя и датчиков RITAS. Установлена единая система кодировки и считывания сигналов. Ошибки тахографа VDO 1381 связаны с некорректным пользованием, а не с недостатками самого прибора.

В любом случае, после устранения ошибки в работе прибора, его необходимо откалибровать.

Цена тахографа

Купить тахограф VDO 1381 можно не только у представителя производителя, но и в авторизованных мастерских. Причем цена на тахограф DTCO 1381 колеблется от 28 до 54 тысяч рублей. Пусть вас не пугает подобный разбег цен. Просто у кого-то цена «чистая», а у кого-то с установкой и калибровкой.

Ошибки и неисправности тахографов

В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.

В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.

Почему возникают ошибки

1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов

2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

С мелкими неполадками возможно справиться самостоятельно, но если дело касается поломки блока СКЗИ, либо калиброки тахографа, то придется это дело поручить специалистам. Только лицензированные предприятия могут проводить подобные ремонтные работы. Рекомендуем проверять тахографы раз в один-два года для своевременной комплексной диагностики и профилактики неисправностей. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата. Как подключать и настраивать тахограф вы можете прочитать в этой статье.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Современное российское законодательство обязывает всех перевозчиков, осуществляющих пассажирские и грузовые транспортировки на территории Российской Федерации оборудовать автомобили специальным устройством – тахографом.

Для внутрироссийских перевозок необходимо использовать прибор, в котором присутствует система криптозащиты информации – СКЗИ. Цифровое устройство со СКЗИ – это мультифункциональное устройство, фиксирующее и хранящее на протяжение всего срока службы данные о деятельности водителя, его перемещениях, скорости движения, времени на труд и отдых. Это довольно дорогостоящее устройство, поэтому его необходимо правильно эксплуатировать, не допускать поломок. Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости покупать новый?

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector