Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт Nissan X-Trail своими руками

Ремонт Nissan X-Trail своими руками. Машина в ремонте

Из-за этого не хватало смазки и началась выработка башмаков цепи.

После промерки блока обнаружили «бочку» в двух цилиндров, поэтому обновление хона — была всего лишь временная полумера. В данном случае правильное решение одно — растачивать блок под поршни увеличенного диаметра.

Распредвалы и их постели также не имеют выработки. Далее отрегулировали зазоры клапанов в ГБЦ и приступили к сборке мотора. В данном случае вмешательство было своевременным: Иии Все. Пока все прикупил, жду посылочку с ремкомплектом.

Как своими руками провести ремонт рулевой рейки Ниссан Х-Трейл Т31?

Позже выложу фотоотчет поэтапного самостоятельного ремонта рулевой рейки. Она у нас электрическая Сухая. Взаимозаменяемая с Дуалисом, Кашкаем. X-Tril Левый руль, правый не важно ремонт их тот. Сейчас у них появилась Новая форма поджимной втулки.

Ее и выписал, чтоб потом не поджимать втулку старого образца. Притрется появится зазор. Именно тогда может понадобиться ремонт ниссан икстрейл своими руками ее ремонт.

Нельзя сказать, что ремонт Ниссан Х-Трейл слишком сложен и его проведение требует специальных знаний и навыков, тем не менее, если Вы не хотите этим заниматься, всегда можно обратиться к профессиональным специалистам, которые достаточно оперативно и за разумную цену проведут не только сам ремонт, но и предварительную диагностику, чтобы определиться с причиной поломки и избежать повторного обращения в техцентр.

Тем не менее, если по какой-то причине Вы не хотите обращаться в сервисный центр, то, соблюдая следующие рекомендации поломку можно устранить и самостоятельно. Рулевая рейка Ремонт ниссан икстрейл своими руками X-Trail T Если она присутствует, то ее необходимо удалить.

Nissan X-Trail

Перед этим нужно выставить его в среднее положение. Для этого отвинчиваем контргайку и регулировочную пробку. Для этого нужно открутить и снять гайку, которая является также и крышкой рулевого вала.

Для этого потребуется отогнуть усы при помощи игл или отвертки, после чего вытолкнуть втулку, используя горизонтальный вал. Или же достать втулку наружу можно по частям используя ту же отвертку. Втулка пассажирской стороны 11Сверлим Свелим, чтобы добраться до подшипника Далее необходимо извлечь игольчатый подшипник.

Для этого нужно перевернуть рейку вверх ногами и просверлить сверху отверстие, которое должно попасть в обойму подшипника. Чтобы добиться этого не помешает перед началом процесса сверления провести разметку рейки.

Если Вы промахнулись, поработайте сверлом в нужном направлении, чтобы попасть туда, куда.

Не нанося столько внешних повреждений добиться нужного результата можно только на профессиональном оборудовании.

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл своими руками: краткое описание, технология и отзывы

Вариаторная коробка передач на «Ниссан Х-Трейл» — это предмет споров автолюбителей уже многие годы. Кто-то ездит на своём авто, лишь проходя плановое ТО, а кто-то стал частым гостем на СТО и мечтает поскорее избавиться от постоянно ломающейся машины. Почему так происходит? Когда ремонт вариатора на «Ниссан Х-Трейл» становится необходимостью?

Немного о японском вариаторе

На авто «Ниссан Х-Трейл» в кузове Т31 был установлен вариатор CVT-7 компании Jatco. Вообще трансмиссии этой компании считаются надёжными. Они зарекомендовали себя на многих иномарках, например, таких как BMW и Volkswagen. Автоматические КПП некоторое время устанавливали на отечественные «Лада Калина» и «Лада Гранта».

Помимо своей надёжности они привлекают умеренной стоимостью для автоконцернов, однако, по данным завода-изготовителя, вариаторные коробки не ремонтируются, а лишь подлежат замене. Когда КПП на гарантии, это вполне актуально: просто заменить сломанный агрегат на новый, но, если гарантия уже истекла, частному лицу придётся сильно потратиться, чтобы приобрести новую коробку и установить её.

В связи с этим отечественные СТО «научились» ремонтировать вариаторы на радость автовладельцам. Проведение диагностики, ТО и ремонта вариатора на «Ниссан Х-Трейл» в Екатеринбурге доступно так же, как и в других регионах.

Принцип работы вариаторной коробки

Основными составляющими вариатора являются шкивы и ремень. Есть ведущий шкив, который реагирует на нажатие педали газа, и ведомый, который сообщается с гидротрансформатором и через него передаёт усилие на двигатель. Вращение от ведущего передаётся ведомому шкиву с помощью ремня.

Особенность вариаторной коробки в том, что передача усилия между шкивами происходит только за счёт силы трения между ними и ремнём. Именно поэтому любая перегрузка такой КПП может привести к появлению дефектов на отдельных элементах или поломке всей конструкции.

Натяжение вариаторного ремня контролируется подшипником. Если он неисправен, появляется гул, со временем сила натяжки ремня становится меньше и он начинает систематически проскальзывать по шкивам. Коробка повышает передаточное число с опозданием, а то и вообще перестаёт реагировать на попытку водителя увеличить скорость.

Степ-мотор регулирует передаточное число. Он находится в гидроблоке и отслеживает режим движения и положение педали газа. Именно он сообщает ведущему шкиву, с какой скоростью ему необходимо вращаться. Это происходит с помощью специальной лапки этого степ-мотора. Она хрупка и подвержена износу. Если коробка «застыла» на одной скорости, значит, информация от степ-мотора к ней больше не поступает. Скорее всего, лапка сломана.

Причины поломки вариатора

Похоже, главным и единственным виновником ремонта вариатора на «Ниссан Х-Трейл» Т31 остаётся сам владелец. Ведь вариатор — вещь хрупкая, требует особого ухода и обращения.

Вот наиболее частые ошибки, которые допускают водители, не прочитавшие руководства пользователя:

  1. Прогрев автомобиля с систематической подгазовкой. Даже в нейтральном положении селектора вариатор реагирует на педаль газа. В непрогретой коробке ремень проскальзывает по шкивам, оставляя на них задиры, а в самой коробке металлическую стружку от них. В этом случае цена ремонта вариатора на «Ниссан Х-Трейл» будет невысокой. Достаточно вовремя сменить трансмиссионную жидкость и почистить фильтры.
  2. «Газ в пол» со старта. Любители агрессивной езды и гоночных заездов могут смело сдаваться механикам уже через 50 000-70 000 км пробега. И хорошо, если не дойдёт до обрыва ремня в вариаторе. Такие резкие старты чреваты растягиванием ремня и его разрывом. Выходом из строя шкивов и подшипников. Здесь стоимость ремонта вариатора на «Ниссан Х-Трейл» будет заметно выше. Простым ТО не отделаться.
  3. Езда по кочкам и ухабам. Неминуемая пробуксовка на пересечённой местности ведёт к перегреву вариаторной коробки. А перегрев любого узла приводит к его поломке. В этом случае лишь диагностика покажет, какую деталь вариатора в итоге придётся менять.
  4. Буксировка другого транспортного средства. Нежный вариатор не рассчитан на два авто. Скорее всего, он перегреется, соответственно, сократится и срок до следующего ТО. Единственное, что осилит вариаторная КПП, — это автомобильный прицеп.
  5. Буксировка самой машины с вариатором. В руководстве по эксплуатации рекомендуется всё-таки полная погрузка на эвакуатор.

Плановое ТО и ремонт вариатора

Вовремя пройденное ТО и грамотное пользование вариаторной КПП делают её срок службы практически вечным. Производитель рекомендует замену трансмиссионной жидкости каждые 60 000 км пробега, соответственно, и фильтров тоже.

Некоторым водителям удобно отдать машину в автосервис, а некоторые стараются самостоятельно произвести плановое обслуживание, немного сэкономив.

Если проведение ТО своими руками — процесс, в общем-то, несложный, то диагностика, ремонт и замена запчастей — кропотливый труд. По каким признакам можно определить неисправность в вариаторной коробке? Стоит ли браться за ремонт вариатора на «Ниссан х-Трейл» своими руками?

Признаки поломок в вариатора

Определить, что с трансмиссией не так, довольно просто. Нужно всего лишь к ней прислушаться:

  • авто буксует даже при плавном нажатии на педаль акселератора;
  • загорается соответствующий значок на панели, а сам вариатор включает аварийный режим (держит определённое передаточное число — не даёт автомобилю разогнаться либо вообще тронуться с места)
  • появляются вибрации в селекторе;
  • пропадает плавность ускорения и торможения, как будто ремню или шкивам что-то мешает работать, появляются толчки или рывки;
  • несвоевременное изменение передаточного числа (вариатор как будто не успевает за манёврами водителя);
  • появление шумов: гул, похрустывание, шуршание.

Диагностика

Проведение диагностики на СТО — это оптимальный вариант. Специалист определит поломку, составит смету. Ведь проблема может быть не только в механике, но и в электрике: обрыв провода, неисправность разъёма или, более того, блока управления. С подобными неисправностями лучше всего справится квалифицированный автоэлектрик.

Например, в Саратове ремонтом вариатора на «Ниссан Х-Трейл» занимаются более 30 сервисных центров. Автовладелец может выбрать подходящий как по отзывам клиентов, так и по ценовой категории.

Как найти неисправность самому

Провести самостоятельную диагностику можно только визуально, разобрав агрегат. Прежде чем приступить, необходимо подготовить набор отвёрток и ёмкостей для деталей.

  1. Снимаем крышку и поддон. На нём есть специальные магниты, которые притягивают металлическую стружку. Чистим поддон и меняем фильтр грубой очистки.
  2. Снимаем шкивы и оцениваем их состояние. Они должны быть идеально гладкими. Задиры и царапины указывают на неправильную эксплуатацию вариатора (значит, ремень не успевал провернуть валы, а проскальзывал по ним).
  3. Снимаем ремень. Если шкивы с царапинами, то и ремень будет с дефектами. Лучше всего заменить и его тоже. В противном случае он может оборваться в самый неудачный момент.
  4. Снимаем подшипники специальным съёмником и изучаем их. В них не должно быть люфта. Если вариатор во время своей работы гудит, значит, подшипник пора менять.
  5. Все резиновые детали лучше сразу заменить.

Собственно, это основные неполадки, которые можно определить визуально и самостоятельно устранить. Многие предпочтут такой бюджетный ремонт вариаторов на Nissan X-Trail замене вариаторной коробки или ремонту на СТО.

Замена масла

Как и диагностика, замена трансмиссионной жидкости особого труда не составляет. К радости автовладельцев, в вариаторе CVT-7 есть заводской щуп для проверки уровня масла, что в разы облегчает его замену.

  1. Работа проводится на эстакаде или смотровой яме.
  2. Прогреваем мотор и вариатор.
  3. Убираем защиту двигателя и переднее левое колесо (по ходу движения).
  4. Наполовину снимаем подкрылок.
  5. Слева на вариаторе есть специальное отверстие для слива отработанной жидкости. Под него ставим тару и откручиваем пробку.
  6. Ждём примерно полчаса. Масло сливается.
  7. Сливаем масло из поддона.
  8. Сетчатый фильтр нужно снять и попытаться отмыть (соляркой например). Если это удалось, значит, сэкономим на покупке нового.
  9. Днище картера промываем и прочищаем от металлической стружки.
  10. Возвращаем фильтр на его место.
  11. В поддон вставляем новую прокладку и ставим его обратно на вариатор.
  12. Поднимаем аккумулятор и воздушный фильтр. Выбрасываем старый фильтр маслоохладителя. Устанавливаем новый.
  13. Возвращаем аккумулятор и воздушный фильтр.
  14. Заливаем свежую трансмиссионную жидкость.
  15. Сверяясь с инструкцией по эксплуатации, проверяем масляный уровень.

Проверка работы вариатора

После любой разборки вариаторной коробки: будь то замена масла, диагностика или ремонт, необходимо проверить агрегат на работоспособность. Никто не отменяет человеческого фактора и погрешности в сборке.

Следует установить селектор в нейтральное положение и завести двигатель. Затем пропустить рычаг по всем диапазонам. Переключение должно быть плавным, без применения дополнительного усилия. Если здесь всё в порядке, можно начинать пробный заезд.

Трогаться нужно аккуратно, лишь слегка нажимая на педаль газа. Если все поломки выявлены и устранены, а масло было заменено правильно, то никаких шумов и рывков быть не должно.

Ремонт Двигателя Nissan X Trail Своими Руками

Отремонтируйте двигатель nissan x trail своими руками

Nissan X-trail FAQ (FAC) (часто задаваемые вопросы, прочитайте перед созданием новой темы)

Nissan X-trail FAQ (FAC) (часто задаваемые вопросы, прочитайте перед созданием новой темы)

FAC отлично подходит для поиска его текста, нажмите Ctrl F на клавиатуре. В появившемся окне поиска введите слово для поиска.

Для начинающих сильный Мы рекомендуем вам подписаться. В нем должны быть указаны год выпуска, серия кузова, варианты привода и трансмиссии. Как подписать здесь: http://forums.drom.ru/faq.php?faq=vb. atures_avatars

Фото серии Т30: замена масла, втулки стабилизатора, приводной ремень, колодки, снятие фар, передний и задний бамперы, снятие и очистка корпуса дроссельной заслонки и т. Д. Http://my-machines.ru/category/catalog-auto/ nissan /

Запасные части
Клипы Каталог неоригинальных клипов. Когда клип появится, вы сможете узнать его оригинальный номер Nissan.
http://clipston.ru/nissan/

Электронный сервис T30 на английском языке:
часть 1
часть 2
часть 3
Двойная ссылка без регистрации (жду надписи нет, спасибо)
часть 1
часть 2
часть 3
Язык. Английский, размер архива. 264 МБ, без упаковки. 533 МБ, в формате PDF.
QR и YD22DDTi двигатели
Автомобиль с левым и правым рулем. с 1 по 3 января, с 3 по 4 декабря, с 5 по 5 сентября, с 05 октября.
(спасибо frol124).

Обсуждение этого руководства:
тебе нужна литература
Есть ли руководство для X-TRAIL ()

Сканирование книг (бумага ручной работы) T30
Это скан русскоязычной книги Nissan X-Trail, выпуск модели с 2000 года с бензиновыми двигателями QR20DE, QR25DE, Новосибирск, Автонавигатор, 2005, 476 с., Sick. Формат PDF, размер 35 МБ.
Это единственная книга Т30 на русском языке. Только бензиновые автомобили Dorstyling 2001-2003.
Rus. T30 2000 2003 инструкция
(спасибо Иванушка)
Обсуждение этого руководства:
Nissan X-TRAIL T-30 Руководства пользователя

Оригинальные учебники были выпущены для внутреннего рынка Японии Ремонт Nissan X-Trail 30, один 2000-2003 года, второй 2004-2006 года в формате PDF на японском языке. Турбины QR20DE и SR20VET описаны очень подробно, вязкость масла указана. Гугл переводчик в целом работает хорошо. http://www.unibytes.com/NmYCFpi5fTQLqw-Us4P3UgBB

Оригинальный японский T30 Руководство по обслуживанию:
Скачать
HTML копия, формат PDF, японский, размер архива. 450 МБ распаковано. 480 МБ, формат ISO.
ISO-файл может быть записан на компакт-диск и может быть извлечен в папку на жестком диске (WinRAR).
В Internet Explorer откройте файл загрузки T30 SYSTEM T30.htm. все необходимые скрипты будут загружены.
Японское автоматическое производство с правосторонним выпуском до и после июня 2003 года (Dorestyle, resttile)
(благодаря black_flint), двигатели QR20DE, SR20VET.

Техническое японское электронное сервисное руководство T30 для автоматического перевода на русский язык:
Скачайте модифицированную версию для автоматического перевода на русский язык
Формат японского языка. только html, размер архива. 183 МБ, без упаковки. Формат 229 МБ. Рар.
Файл RAR извлекается в папку на жестком диске (программа WinRAR).
Автоматический перевод с японского на русский язык требует установки Google Chrome http://www.google.com/intl/en/chrome/browser/
(либо установите версии браузера Mozilla Firefox 2010-2011, либо установите панель инструментов Google в браузере. Новые версии Mozilla не работают должным образом).
В Google Chrome откройте файл загрузки T30_ja Japanese_for_translation 01 TableOfContents.htm (Dorestyle) или T30_japans_for_translation 02 TableOfContents.htm (restyle). На панели инструментов Google нажмите кнопку «Перевести».
(спасибо AlexS за просмотр HTML-версии).

Сканирование книг (ручная бумага) T31:

Сканирование NISSAN X-TRAIL Книги. Серия автомобилей для энтузиастов T31 выпускается с 2007 года с бензиновыми двигателями. Инструкция по эксплуатации, устройство, обслуживание, ремонт.
Новосибирск: «Автонавигатор», 2008.376 с. мул Формат файла. DJVU, размер. 13 МБ
Скачать
(спасибо ruslan_ch)
Обсуждение этого руководства:
Книга: Nissan X-Trail T31 2007 Руководство по эксплуатации, устройству, техническому обслуживанию и ремонту

Сканирование бумажной книги Nissan X-Trail Cars (с рестайлинга 2007 по 2011). Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Практическое руководство иллюстрируется. Я ремонтирую серию самостоятельно. Модели T31 доступны с 2007 года с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5.
М.: Мир автомобильных клубов, 2012. 512 с. мул Формат файла. PDF, размер 300 МБ.
Скачать

Корпоративное электронное сервисное руководство на английском языке T31:
часть 1
часть 2
пароль для скачивания. абрикос.
Язык. Английский, PDF, размер архива. 68 58 МБ, без упаковки. 730 МБ, формат ISO.
ISO-файл может быть записан на компакт-диск и может быть извлечен в папку на жестком диске (WinRAR).
Двигатели MR20DE, QR25DE и M9R.
Автомобили левого и правого привода, издание 2007 года.

Nissan QR Book Engine Scan. Устройство, сервис, ремонт, Новосибирск, Автовиратор, 2005, 104 с., Пациент. Формат PDF, размер 25 МБ.

«GT» Nissan X-Trail 2.0i (двигатель QR 20). Часть 1. Разберите двигатель и обнаружите неисправность.

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если вы заинтересованы в том, чтобы вернуть себе орехи, экономя при этом семейный бюджет.

Ремонт Nissan X-Trail. Замена цепи ГРМ для двигателя YD22DDTI.

Видео о замене силовых цепей автомобиля Nissan ИКС-Гусеничный двигатель YD22DDTI. Существует много работы, связанной с заменой цепей синхронизации.
Скачать

Nissan Scan Book: Дизельные двигатели YD на моделях Primera, Tino, X-Trail: устройства, сервис, ремонт, Новосибирск, Автомавигатор, 2005, 92 стр., PDF, 57Mb.
Скачать

Корпоративное электронное руководство по ремонту кузова с размером кузова на английском языке:
Для Т30
Для Т31
Язык. Английский, формат PDF, размер 11 МБ 3 МБ.
Обсуждение этих руководств:
Нам нужны размеры, чтобы восстановить геометрию тела.
Спасибо за документы, Алекс Поф.

Ремонт двигателя Nissan X-trail

Основными причинами отказов и неисправностей двигателя являются пыль и грязь, которые неизбежно попадают в него. Это смертельно для двигателей и топлива низкого качества. Чаще всего неисправности двигателя активно используются в городских условиях, где часто приходится менять режим работы двигателя. Он виновен в разрушении двигателя и суровом климате России. запуск блока питания в холодном состоянии не протекает без последствий.

Ремонт двигателя Nissan X-trail может потребоваться, если используются недорогие расходные материалы, а автомобиль не обслуживается регулярно. Отказ двигателя может быть вызван перегревом, вызванным незапечатанной системой охлаждения или неисправностью вентилятора.

Статистика показывает, что пятьдесят процентов отремонтированных двигателей либо неправильно эксплуатируются, либо используются недостаточно. Остальные двигатели становятся непригодными из-за естественного износа деталей. Современная электростанция обычно оценивается в триста тысяч километров. После разработки ресурсного двигателя начинает расходоваться много масла, возникают детонации, нехарактерный шум, падение мощности или двигатель вообще не запускается.

Ремонт двигателя Nissan X-trail в технических центрах JapAvto всегда начинается с его визуальной диагностики. Инспекция выявляет некоторые проблемы и сужает область поиска дефектов. После визуальной диагностики возникает очередь механической диагностики, которая позволяет точно определить диагноз и перейти непосредственно к ремонту двигателя.

Чаще всего неисправность двигателя происходит из-за так называемого «масляного голодания», когда давление масла в двигателе очень низкое или отсутствует. В этом случае после нескольких секунд работы двигателя вкладыши сильно нагреваются. В подшипниках сразу после этого рвется масляная пленка между коленвалом и вкладышами, антифрикционный слой вкладышей начинает плавиться, вкладыши привариваются к шейкам и иногда скручиваются.

Это приводит к деформации вала, шатунов, часто даже из-за поломки блока цилиндров. Распределительный вал и его кровать также могут быть повреждены. В случае, если механизм клапана оснащен гидравлическими насосами или гидравлическими компенсаторами, изношенные продукты вместе с маслом иногда попадают в это гидравлическое оборудование, что приводит к их застреванию.

«Голодное масло» возникает либо в случае плохого качества масла, либо, если машина работает при низких температурах, когда масло густеет. В обоих случаях образуются отложения, которые впоследствии становятся еще более концентрированными. Эта разрушительная консистенция двигателя чаще всего приобретается маслом в двигателях японских и американских автомобилей во время коротких поездок зимой.

Повреждение деталей двигателя, а также их ускоренный износ могут быть вызваны другим довольно распространенным дефектом. охлаждающая жидкость поступает в масляную систему. Это может произойти как при перегреве, так и в случае повреждения системы охлаждения, а также в случае недостаточной герметичности прокладки головки блока цилиндров. Нефть может получить топливо, это может иногда случаться в двигателях с прямым впрыском и карбюраторных двигателях.

Другой распространенной причиной неисправности двигателя является перегрев, вызванный дефектами в системе охлаждения двигателя. Проблемы с охлаждением обычно вызваны проблемами с насосом охлаждающей жидкости или утечкой. По мере перегрева двигателя температура его деталей резко возрастает, поршни начинают стучать по цилиндрам, и головка цилиндра деформируется. Такой двигатель подлежит немедленному и серьезному ремонту в техническом центре.

Ремонт двигателя Nissan X-trail может быть как исправлением геометрии деталей, так и полной заменой целых узлов. газораспределительный механизм, фильтры, свечи, насос охлаждающей жидкости. Часто проводится ультразвуковая чистка форсунок.

После ремонта двигатель запускается. Обычно период испытаний составляет восемьсот километров, при поломках необходимо тщательно следить за режимом работы двигателя. количество оборотов не должно превышать три тысячи в минуту. После работы масляный фильтр заменяется, заливается новое масло. Если бы технология была нарушена во время ремонта и сборки двигателя, дефекты были бы в пределах первых пятисот километров. Следующие две тысячи километров двигатель работает в режиме обеднения.

Капитальный ремонт двигателя для Nissan X Trail 2.5. Процесс сложный и ответственный. На каждом этапе процесса необходимо обеспечить безупречное качество работы, поэтому доверять этому должны профессионалы, которые имеют не только большой опыт в ремонте дизельных, но и бензиновых двигателей, но и оснащены современным оборудованием и полным спектром специализированного оборудования. , Наш автосервис. один из тех, кто в городе Москва. профессионально занимаюсь ремонтом двигателя, поэтому, связавшись с нами, вы гарантированно получите качественный результат, оптимальный Стоимость услуги, а также сжатые сроки.

Во время капитального ремонта двигателя Nissan X-Trail мы используем сертифицированные запчасти, что исключает возможность повторных проблем. Капитальный ремонт двигателяNissanИкспуть2.5 включает в себя много этапов. На первом подготовительном этапе механик на высокоточном диагностическом испытательном стенде проверяет источник питания, чтобы определить истинные причины неисправности и оценить уровень износа основных частей двигателя. После технического диагностирования специалист решает процедуру ремонта, а также будущий объем работ. Однако наши механики предложат возможные способы устранения неполадок, которые будут устранены. клиент принимает капитал или частичный. Когда капитальный ремонт двигателя демонтирован, источник питания демонтирован, очищен и вымыт, отремонтирован кривошипно-шатунный механизм, очищены ультразвуковые очистители и другие работы, чтобы позволить двигателю вернуться к его старым характеристикам, приближая их к заводским настройкам.

Наш автосервис предлагает не только безупречное качество работы, но и привлекательные цены, цена Капитальный ремонт двигателя Nissan X-Trail. один из самых приемлемых в Москве. Как много капитальный ремонт двигателя в НАЗАД или SEAD в одном из наших сервисов можно найти в любое время. Достаточно позвонить нашим менеджерам, и все это будет объяснено с помощью навыков.

Через час ваше заявление будет обработано, после чего с вами свяжется страховой менеджер.

Вам нужно будет ответить на несколько стандартных вопросов и подтвердить свою личную информацию и информацию об автомобиле.

Политика доставки действует в течение 2 часов, если заказ был сделан до 18 часов. При более позднем заказе мы постараемся доставить в этот день

Доставка производится по Москве и Московской области, если общественный транспорт доступен по адресу доставки. Служба доставки нашей компании работает ежедневно с 10:00 до 21:00.

Этот сайт автосервиса Nissan Infinity предназначен только для информационных целей и не является публичной офертой, как определено в ст. 437 ГК РФ. Для получения дополнительной информации об услугах, скидках и специальных предложениях, пожалуйста, свяжитесь с менеджерами по тел.: 7 (495) 278-08-38

Ремонт рулевой рейки своими руками. X-Trail Подготовка. — logbook Nissan X-Trail on DRIVE2

Ключик был прикуплен ранее для замены свечей на нашем двс.

Собственно рейку я перебрал. Ничего сложного. Стуков нет вааще.

Я от руки поджал втулку люфта уже не было, чуток ключом и. Слегка перетянул, руль возвращается но с трудом, думаю приработается и все будет ок.

Похоже все ж игольчатый подшипник был развален, который стоит в самой рейке, не в поджимной втулке при разборе он рассыпался в рейке. Сейчас у них есть и направляющая втулка, готовая, ничего пилить, колхозить не нужно, купил, и поставил. Вал мой нормальный, ржавчины. С водительской стороны тягу не откручивал.

Как снять рулевую рейку в Ниссан Х-Трейл Т30

Затем производят разборку узла регулировки поджимной втулки. Для этого отворачивают контргайку и регулировочную пробку, после чего извлекают втулку.

Закончив разборку реечного механизма, заменяют извлеченный игольчатый подшипник на подшипник-втулку. Запрессовать втулку проще всего специальной оправкой. Если люфт присутствует, следует завинтить гайку-крышку и проверить верхний шариковый подшипник.

Как снять рулевую рейку ниссан икстрейл т30 должен выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Течь усилилась просто катастрофически. Утром обнаружил огромную лужу под машиной и полное отсутствие Дексрона в бачке.

С предосторожностями и периодически подвывающим ГУРом уехал в гараж. Осмотр снизу показал, что подтекает из левого пыльника. Заказал на Экзисте сальники на момент написания заказ еще не выполнен и начал снимать рейку. Процесс снятия рейки длился около 3 часов непрерывной работы. Из них часа полтора-два ушло на поиск и изготовление инструмента.

Итак, снятие рейки Поддомкрачиваем машину, снимаем колеса. Желательно работать в гараже с ямой или подъемником. Иначе придется высоко поднимать машину. Для выпрессовывания рулевой тяги из поворотного кулака использовался домкрат.

Под открученную на оборота гайку главное, чтоб не в болт упираться подставляем кусок уголка, трубы, подходящего размера ключ. Опускаем домкрат до тех пор пока гайка не упрется в подставку. Опускаем еще чуток и молотком наносим несильный удар сверху по поворотному кулаку. Можно пока оставить шаровую в покое и приняться за удаление масла из ГУРа и рейки.

Рулевая рейка Nissan X Trail Т31: неисправности, диагностика и ремонт

Я просто снял резиновый шланг с рейки и опустил его в бутылку. Все масло из бачка вытекло. Надо удалить масло из рейки.

На сосок от снятого шланга одеваем трубку и крутим руль. Масло приличной струей вытекает в бутылку.

Далее собственно демонтаж рейки. Вначале снимаем разъем и откручивает шланг от датчика давления. Он остается на машине. Затем ослабляем шлицевое крепление рулевой колонки к рейке. Тут желателен ключ с трещеткой. Чтоб открутить крепеж рейки к кузову необходимы головки на 14 и 17 и удлинитель см. Я приспособил старый ключ для снятия коробки от Жигулей классики. Когда всё откручено вынимаем рейку в правую колесную арку.

Слегка поворачивая её рейку на себя и как снять рулевую рейку ниссан икстрейл т30 левый угол.

Замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31 своими руками

  • Японский «вездеход»
  • Особенности вариаторных коробок передач
  • Сильные и слабые стороны
  • Недостатки вариаторов Jatco
  • Как заменить трансмиссионную жидкость

Внедорожники и кроссоверы популярны в России. Причина этому только одна – плохое состояние дорог, по которым иногда очень трудно проехать обычным легковым автомобилям. Одна из удачных моделей, способных периодически преодолевать этот недостаток – Nissan X-Trail T31. Этот кроссовер собирается в России и успешно продаётся на отечественном рынке.

Японский «вездеход»

Ниссан Х-Трейл появился на автомобильном рынке Японии в 2000 году. С 2001-го японцы начали экспортировать его в другие страны. Nissan X-Trail T30 был автомобилем первого поколения, выпускавшимся до 2009 года. Предлагались варианты бензиновых и дизельных моторов с механическими КПП и АКПП. Во всех странах, кроме Тайваня, его выпуск и продажи прекратились уже в 2007-м.

С 2007 года началось производство кроссовера 2-го поколения – Ниссан Х-Трейл Т31. Это была модель более высокого уровня по сравнению с предшественником. Размеры кузова увеличились, авто собрали на новой платформе Nissan С. Интерьер также претерпел значительные изменения. С 2009 года Ниссан Х-Трейл Т31 начали выпускать в Санкт-Петербурге.

Nissan X-Trail T31 производился на российском заводе до 2014 года. Потребителям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 2,0 и 2,5 л, а также с дизельными агрегатами 1,5 и 2,0 литра. Трансмиссии – механическая КПП, АКПП и вариатор (CVT).

Начиная с конца 2014 года, в России стартовало производство третьего поколения Ниссан Х-Трейл – Т32. Полностью изменился дизайн кузова и интерьера. В цело, автомобиль вышел на более высокий уровень комфорта. Сегодня предлагаются варианты с моторами 2,0 литра, а также 2,5 л. Оба работают на бензине. Есть также модели с турбированным дизелем 1,6 литра. Все модификации – с полным приводом. Бензиновые моторы имеют два вида трансмиссий – это вариатор и механическая КПП. Для дизеля предназначена только механика.

Особенности вариаторных коробок передач

Можно сказать, что на отечественном автомобильном рынке автомобили с такими коробками передач, как вариатор, не распространены. Так что для российских водителей это своего рода новшество. Поэтому рассмотрим устройство и особенности работы этой трансмиссии.

Вариатор не имеет определённых ступеней передач, как АКПП или механическая КПП. В вариаторе коэффициент передачи, в отличие от всех других видов КПП, изменяется плавно. Это его главное преимущество.

Принцип работы автомобильного вариатора довольно прост. Есть два шкива, диаметры которых можно регулировать. Это делается путём сближения или удаления их составных частей. Усилие передаётся от ведущего шкива к ведомому с помощью клиновидного ремня. В автомобилях этот ремень – наборной металлический, другой просто не выдержал бы таких нагрузок. Часто изготавливается из нескольких тросов, чтобы он мог принимать в процессе работы трапецеидальную, или клиновидную, форму.

Как только конусные поверхности боковых блоков ведущего шкива сближаются, его диаметр увеличивается. Он выталкивает ремень ближе к краю, тот приобретает клиновидную форму. Передаточное число увеличивается. В это время ведомый шкив уменьшает свой диаметр. Боковые блоки расходятся, ремень опускается на более низкий уровень, ближе к центру шкива. Со стороны ведомого шкива передаточное число уменьшается. Ведомый приводит в движение колёса автомобиля. Так машина разгоняется – плавно и постепенно. Более наглядно этот процесс показан на рисунке.

При минимальном передаточном числе боковые поверхности шкивов удаляются друг от друга настолько, что ремень приобретает прямоугольную форму. Их сближением или удалением управляет электронная система, приводящая в движение гидравлический масляный привод, специально для этого разработанный.

В конструкции Ниссан Х-Трейл применяются два типа бесступенчатой АКПП, или CVT, от японской компании Jatco. На кроссоверы устанавливают две модификации: RE0F06A, которая начала выпускаться в 1999 году, а также JF011E (RE0F10A) 2005 года выпуска. Последняя является бесспорным мировым лидером среди бесступенчатых АКПП.

Сильные и слабые стороны

Вышеупомянутые модели бесступенчатых АКПП устанавливают в своих машинах такие производители, как Ситроен, Пежо, Рено, Мицубиси. Ниссан, кроме модели Х-Трейл, применяет эти CVT для таких моделей, как Tiida и Teana.

Ещё совсем недавно вариаторные КПП ремонту не подлежали. Сегодня ситуация изменилась. В продаже есть ремонтные комплекты для этих узлов, так что их можно восстановить. Плохо то, что пока мало специалистов, работающих на СТО, имеют недостаточный уровень подготовки для ремонта вариаторных КПП.

Такие трансмиссии имеют ряд преимуществ:

    Вариатор обладает хорошей надёжностью. При правильной эксплуатации и своевременной замене масла способен до первого ремонта пройти от 150 до 200 тыс. км. Плавное изменение передаточного числа создаёт комфортные условия как для пассажиров, так и для двигателя, увеличивая ресурс его работы. Расход топлива, в отличие от классических АКПП и механических КПП, наиболее оптимален. Если машина едет по скользкой поверхности или по мокрому асфальту, пробуксовка отсутствует. Вариаторы обеспечивают наилучшую динамику разгона, поскольку в этом случае они поддерживают обороты двигателя на максимально возможном уровне.


Кроме достоинств у вариаторов есть ряд существенных недостатков:

  • Уровень трансмиссионного масла для вариаторной АКПП менее критичен, чем уровень его загрязнения. Поэтому приходится довольно часто менять масло в трансмиссии. Для Nissan X-Trail его замена требуется чаще, чем в МКПП и классических АКПП.
  • Вариатор чувствителен к нагрузкам. Его используют только с двигателями определённой мощности (максимально до 220 л. с.). Поэтому буксировать другие транспортные средства и прицепы с какой трансмиссией не рекомендуется.
  • Хотя устройство CVT проще, чем у классического автомата, его ремонт обойдётся дороже. Производитель вообще не предусматривает сервисное обслуживание вариаторов – только замену.
  • Вариаторы плохо переносят пробки и спортивный стиль езды.

Недостатки вариаторов Jatco

Один из самых распространённых – гул, который появляется во время езды. В Ниссан Х-Трейл его создают подшипники, на которых вращаются конусы ведущего и ведомого шкивов. Начинает проявляться довольно рано – после 10-15 тысяч км пробега. Часто пропадает после замены масла. Окончательно победить этот недостаток можно, только заменив подшипники.

В Nissan X-Trail T31 существует проблема прогрева трансмиссионного масла в зимнее время. Особенность трансмиссии запрещает повышать обороты двигателя, для его быстрейшего прогрева, так как это приводит к износу цепи. Металлическая стружка разносится по всему вариатору, попадая в подшипники.

В этом случае используют следующий приём: ручка селектора переводится в положение D или R. На протяжении полминуты нужно держать ногу на тормозе, не давая машине ехать. Таким образом, трансмиссионная жидкость нагреется быстрее. Этого недостатка лишена последняя модель X-Trail T32, там масло нагревается в автоматическом режиме.

Перегрев CVT плохо сказывается на его состоянии. Поэтому бесступенчатая АКПП имеет охладитель для смазки. За его состоянием необходимо следить и поддерживать в чистоте. Но затяжные подъёмы и пробуксовка в грязи, а также городские пробки значительно увеличивают вероятность перегрева. Такой сценарий приводит к сокращению ресурса бесступенчатой КПП.

Могут наблюдаться непредвиденные рывки во время движения. В таком случае следует проверить уровень масла щупом и долить, сколько нужно, если он ниже требуемого. Если это не помогает, причина – залипание клапана масляного насоса, управляющего изменением передаточного числа вариаторной КПП.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Замена трансмиссионного масла в Nissan X-Trail T31 и T32 требуется через каждые 50-60 тыс. км. Но многие водители делают это чаще – через 40 или 50 тысяч меняют жидкость своими руками, опасаясь ее капризов и неисправности. Для этого следует приобрести оригинальную смазку NISSAN CVT NS-2 именно для Nissan X-Trail T31. Номер по каталогу – KLE5200004EU. Для более поздней модели, X-Trail T32, используется NS-3.

Сколько литров смазки потребуется? Достаточно двух 4-литровых канистр.

Вместе со смазкой должна быть выполнена очистка, промывка или замена сетчатого фильтра. В маслоохладителе тоже установлен фильтр, замена которого обязательна при каждой смене трансмиссионного масла.

Для замены смазки потребуются следующие инструменты и материалы:

  • новое масло и фильтры – грубой (32101ЕЕ) и тонкой очистки (2824А006);
  • прокладки к поддону вариатора (313971XF0C), а также к маслоохладителю (МО), номер 2920А096;
  • ветошь и ёмкость для отработавшей смазки объёмом не менее 8 литров.
  1. Нужно прогреть мотор и трансмиссию.
  2. На горячем вариаторе желательно проверить уровень смазки, чтобы потом залить столько же.
  3. Ниссан Х-Трейл помещается на эстакаду или смотровую яму.
  4. Снимается защита двигателя.
  5. Далее необходимо снять левое переднее колесо, а затем наполовину – подкрылок.
  6. Подставляется ёмкость, отвинчивается сливная пробка в картере коробки передач.
  7. Сливается старая смазка. Сколько времени нужно ждать? До получаса, пока вся не вытечет.
  8. Аккуратно снимается поддон, с него тоже сливаются остатки жидкости.
  9. После этого снимается сетчатый фильтр. Можно попробовать отмыть его сеточку, применив WD-40, солярку или очиститель карбюратора. Если это не удаётся, нужна будет замена фильтра.
  10. Промывается и чистится днище картера коробки вместе с магнитами.
  11. Фильтр, а также поддон с новой прокладкой устанавливаются на свои места.
  12. Далее снимается фильтр в МО, расположенном за подкрылком левого колеса. Для этого придётся вынуть аккумулятор, снять крепление и отодвинуть воздушный фильтр.
  13. В охладитель прикручивается новый фильтр тонкой очистки. Производится замена прокладки МО.
  14. Все детали устанавливаются на свои места, включая подкрылок и левое колесо.
  15. Заливается новая смазка через отверстие щупа. Сколько нужно залить? Периодически проверяя уровень щупом, требуется влить столько же, сколько было. Обычно лимит – 7,3 литра, максимум 7,5.

Затем заводится мотор, Nissan X-Trail работает на холостом ходу минут 5. После этого следует заняться переключением передач – через каждые полминуты. Сколько раз это повторять? Чем больше, тем лучше, только без фанатизма. Обязательно потребуется обнуление датчика старения масла. В противном случае уровень давления масляной жидкости будет выше нормы. Вот и всё, можно ездить дальше.

Nissan x trail t31 регламент то

Главная › X-Trail › X-Trail T31

Производство Ниссан Х-Трейл Т31 II поколения осуществлялось с 2007 по 2013 год. На них устанавливались бензиновые двигатели 2.0 (MR20DE) и 2.5 (QR25DE) и дизельный 2.0 (M9R). В данном материале рассмотрим регламент ТО Ниссан Х-Трейл Т31, с указанием артикулов расходных материалов, а также ориентировочными расходами.

Для Ниссан Х-Трейл Т31 нет строгих нормативов по смене ремня навесного оборудования и цепи газораспределительного механизма. При этом рекомендуют осуществлять замену привода ГРМ при набеге 150 тыс. км. А привод навесного оборудования проверять на каждом ТО.

Ниже представлены артикулы запасных частей для конкретных модификаций силовых агрегатов:

  • 6PK1210 и 11955JD21A – ремень и натяжной ролик для MR20DE;
  • 11720JG30A и 11955JA00B – QR25DE;
  • 130281KC0A – цепной привод ГРМ для MR20DE;
  • N1151016 – комплект приводного устройства газораспределительного механизма для QR25DE.

То 1 (15 тыс.км)

Регламентное ТО Ниссан Х-Трейл Т31 (ссылка на источник фото)

На первом ТО Ниссан Х-Трейл Т31 потребуется осуществить замену масла в моторе. Также рекомендуется сменить шайбу сливной пробки и масляный фильтр.

Номера их артикулов 1102601M02 и 1520865F0A. Заводом изготовителем рекомендуется использовать смазочный материал Nissan Original 5W-40 (артикульный номер KE90090042R). Далее указан требуемый объем для конкретных ДВС:

  • 4,2 л – MR20DE;
  • 4,6 л – QR25DE.

Моторное масло Nissan Original 5W-40. Артикул KE90090042R

При пробеге в пятнадцать тысяч километров регламентом предусматривается обслуживание и проверка следующих узлов:

  • уровень антифриза и цельность контура охлаждения;
  • состояние вентиляции картеров;
  • функционирование выпускного комплекса отработавших газов;
  • проверка состояния трубопроводов подачи топлива и их фиксирующих элементов;
  • отсутствие повреждений на защитных чехлах ШРУСов;
  • работоспособность передней и задней подвески;
  • протяжка крепежных элементов;
  • давление в шинах и их износ;
  • развал схождение колес;
  • проверка функционирования рулевого колеса, наличия люфта и работа ГУР;
  • целостность гидравлического контура тормозной системы, в том числе с определением износа колодок, дисков, тормозных барабанов, уровня тормозной жидкости и исправности ручного тормоза;
  • исправность вакуумного усилителя;
  • натяжка привода газораспределительного механизма;
  • правильность регулировки передней оптики;
  • состояние свечей зажигания и аккумуляторной батареи;
  • прочистка технологических дренажей;
  • работоспособность и наличие смазочного материала на петлях и запирающих устройствах.

То 2 (30,000)

Процесс проведения второго ТО Ниссан Х-Трейл Т31 начинается с регламентного обслуживания узлов, по аналогии с первым обслуживанием. Кроме этого:

    1. Поменять салонный и воздушный фильтрующий элемент. Для этого рекомендуется использовать запчасти под артикулами 27277EN025 и 1654630P00.Салонный фильтр. Артикул 27277EN025
  1. Установка новых свечей зажигания, в количестве четырех штук – 22401JA01B.
  2. Смена жидкости в тормозном контуре – KE90399930UK.Рекомендуемая тормозная жидкость. Артикул KE90399930UK
  3. Поменять смазку в дифференциале. Для этого необходимо порядка шестисот миллилитров масло. С завода в Х-Трейл Т31 применяется минеральный тип смазочного вещества марки Nissan Differential Fluid 80W90 (KE90799932). При эксплуатации Х-Трейл Т31 в тяжелых климатических условиях, сопровождающихся глубокими снижениями температуры, воспользуйтесь синтетическим маслом Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (4671920060).

То 3 (45 тыс.)

Третье ТО Ниссан Икстрейл предполагает повторение мероприятий по аналогии с регламентом первого технического обслуживания.

Также на сорока пяти тысячах пробега потребуется осуществить замену топливного фильтра, используя следующий каталожный номер N1331054. При эксплуатации Х-Трейл Т-31 с использованием топлива низкого качества, следует сменить фильтрующий элемент раньше ТО 3.

Оригинальный топливный фильтр. Артикул N1331054

То 4 и 5 (60,000 и 75 тыс. км)

На четвертом ТО Nissan X-Trail T31 выполняются мероприятия аналогичные первому и второму техническому обслуживанию.

При набеге семидесяти пяти тысяч километров (ТО 5), следует вести работы в соответствии с регламентом первого ТО.

То 6 (90,000)

При прохождении Ниссан Х-Трейл Т31 девяноста тысяч километров пробега, следует выполнить работы по первого и второго ТО. Также необходимо выполнить нижеперечисленный регламент работ:

    1. Смена антифриза – рабочий объем составляет 8,2 литра. Далее представлен артикул охлаждающей жидкости KE90299945.Рекомендуемый антифриз. Артикул KE90299945
    2. Замена смазочного вещества в раздаточной коробке – потребуется порядка поллитра масла Nissan Differential Fluid 80W90 (KE90799932).Трансмиссионное масло. Артикул KE90799932
  1. Смена смазки в коробке передач. Далее представлена конкретная информация по обслуживанию Х-Трейл Т31 с разными трансмиссиями:
    • механическая КПП – вмешает порядка трех литров смазки. Масло 1L XZ 75W-80, которой присвоен артикул KE91699930;
    • вариатор и автоматическая КПП – для замены купите трансмиссионное масло CVT NS-2 (KLE5200004), а также фильтрующий элемент маслоохладителя, выбрав между двумя артикулами 2824A006 и 31728-1XZ0A.

То 7 и 9 (105 и 135 тыс. км)

На седьмом и девятом ТО Ниссан X-Trail t31 выполняется обслуживание в соответствии с ТО 1.

То 8 и 10 (120,000 и 150,000 км)

В регламент обслуживания Ниссан Х-Трейл на восьмом и десятом ТО входят работы, который аналогичен ТО 1 и 2.

При этом на ста пятидесяти тысячах километрах, дополнительно следует осуществить замену антифриза.

Примерные цены на техническое обслуживание

Обслуживание Ниссан Х-Трейл Т31 в соответствии с заводским регламентом предполагает один объем работ для каждого нечетного ТО. Стоит такое техническое обслуживание порядка двадцати шести долларов. Это цена масла для мотора, фильтрующий элемент и шайбу для сливной пробки.

Проведение четных ТО сопровождается большими затратами для владельцев Х-Трейл Т31. При этом самым дорогим станет шестое техническое обслуживание, так как оно включает замену антифриза, трансмиссионного масла, смазки в раздаточном механизме. Примерная цена составит 190 долларов.

Оставшиеся четные ТО Х-Трейл потребуют ста долларов. Они складываются из цены на регламентные работы идентичные нечетным техническим обслуживанием, покупку салонного и воздушного фильтрующего элементов, свеч зажигания, жидкости в тормозном контуре и смазки в дифференциале.

Периодичность проведения технического обслуживания представлена в соответствии с заводскими рекомендациями по эксплуатации Ниссан Х-Трейл Т31. Указанные сроки могут быть сокращены, при использовании автомобиля в суровых климатических условиях.

Видео

Регламентное техническое обслуживание Nissan X-Trail T31Ссылка на основную публикацию

Регламент технического обслуживания Nissan X-Trail всех поколений

Современные автомобили устроены так, что им не требуются частое обслуживание. Заводом производителем заложены такие параметры прочности, что позволяют эксплуатировать исправное авто в обычных условиях, без особого вмешательства владельца в функционирование того или иного механизма.

Но после выработки заложенного ресурса, либо через определённый промежуток времени замена некоторых запчастей неизбежна. Это касается и расходных материалов.

В регламенте ТО производители указывают конкретные сроки, для контроля работы большинства узлов и механизмов, которые следует придерживаться.

Почему важно придерживаться графика?

Расходные детали, такие как воздушные фильтры, свечи зажигания, имеют сравнительно небольшой ресурс, которого хватает на определенный пробег. После этого они подлежат замене.

В зависимости от условий эксплуатации этот срок может смещаться как в большую, так и в меньшую сторону. Например, при частой езде по запыленным дорогам, воздушный фильтр засорится гораздо быстрее.

А это повлечёт за собой увеличение расхода топлива, приведёт к сокращению срока службы деталей поршневой группы.

Ремонт Ниссан Х Трейл своими руками. Руководства по ремонту Nissan X-Trail Т30, Т31, Т32

Nissan x-trail 2006: инструкция и руководство на русском

РУКОВОДСТВО по ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ В ИЛЛЮСТРАЦИЯХ

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

УХОД ЗА КУЗОВОМ И САЛОНОМ АВТОМОБИЛЯ

БЕЗОПАСНОСТЬ: СИДЕНЬЯ, РЕМНИ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. АУДИОСИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ

СИДЕНЬЯ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДУШКИ

9. Крепления 150Р1Х для детских удерживающих

10. Место крепления верхней лямки детских

удерживающих систем (стр. 1-32)

1. Передние подушки безопасности (стр. 1-18)

2. Боковые подушки безопасности (стр.1-18)

3. Ремни безопасности (стр.1-11)

4. Подголовники (стр.1-8)

Боковые шторки безопасности (стр.1-18)

Передние сиденья (стр.1-2)

Пиротехнинеские преднатяжители ремней
безопасности (стр.1-26)

Задние сиденья (стр.1-7)

— Детские удерживающие системы (стр.1-27)

Содержание в иллюстрациях

1. Капот двигателя (стр.3-25)

2. Фары и указатели поворота

— переключатель (стр. 2-23)

— замена ламп (стр. 8-34, стр. 8-35 )

3. Очиститель и омыватель ветрового стекла

— переключатель (стр. 2-29)

— замена щеток стеклоочистителя (стр. 8-29)
— жидкость смывателя ветрового стекла

— переключатель (стр. 2-28)

замена ламп (стр. 8-34)

5. Вентиляционный люк в крыше* (стр. 2-34)

6. Окна с электрическими стеклоподъемниками

7. Омыватели фар*

— переключатель (стр, 2-27)

8. Буксирный крюк (стр. 6-11)

9. Противотуманные фары*

— переключатель (стр. 2-25)

— замена ламп (стр. 8-34)

— Колеса и шины (стр. 8-41, 9-7)

— Замена поврежденного колеса (стр. 6-3)

— Табличка с информацией о шинах (стр. 9-10)

11. Боковой повторитель указателя поворота

— переключатель (стр. 2-27)

— замена ламп (стр. 8-34)

12. Наружные зеркала заднего вида (стр. 3-31)

— Замки дверей (стр. 3-5)

— Система Intelligent Key* (Р. 3-11)

— Система дистанционного управления замка­

— Охранная система (стр. 3-22)

14. Блокировка замков задних дверей от

открывания со стороны салона (стр, 3-9)

*: для некоторых вариантов исполнения автомо­

Содержание в иллюстрациях

вид АВТОМОБИЛЯ СЗАДИ

1. Дверь багажного отделения (стр. 3-26)

— Система Intelligent Key* (Р. 3-11)

— Система дистанционного управления замка­

Стеклоочиститель и смыватель заднего стекла

— переключатель (стр. 2-30)

— жидкость смывателя стекла (стр.8-19)

— замена ламп (стр. 8-34)

Электрооботреватель заднето стекла (стр. 2-31)

5. Указатели поворота

— переключатель (стр. 2-27)

— замена ламп (стр. 8-34)

6. Лючок заливной горловины топливного бака

— открывание (стр. 3-28)

— рекомендуемое топливо (стр. 9-2)

7. Рейлинги* (стр. 2-45)

8. Противотуманный фонарь (а/м с левостронним

управлением) или фонарь заднего хода (а/м с

— выключатель противотуманного фонаря

— замена ламп (стр. 8-34)

9. Фонарь заднего хода (а/м с левостронним уп­

равлением) или противотуманный фонарь (а/м

с правосторонним управлением)

— выключатель противотуманного фонаря

— замена ламп (стр. 8-34)

10. Стоп-сигнал/Задний габаритный фонарь

— замена ламп (стр. 8-34)

*: для некоторых вариантов исполнения автомо­

Содержание в иллюстрациях

8. Задние индивидуальные плафоны освещения*

9. Плафоны освещения салона* (стр. 2-46)

10. Крючки для одежды (стр. 2-43)

11. Плафоны освещения багажного отделения*

12. Рычаг стояночного тормоза

— проверка (стр. 8-16)

13. Ящик для мелких вещей в центральной консоли

14. Задние подстаканники* (стр. 2-41)

15. Подлокотник на заднем сиденье* (стр. 1-10)

16. Багажное отделение

— вещевые отделения (стр. 2-37)

— крюки для крепления багажа (стр. 2-42)

— шторка багажного отделения (стр. 2-44)

— электрическая розетка (стр. 2-36)

*: для некоторых вариантов исполнения автомо­

1 Внутреннее зеркало заднего вида (стр. 3-30)

2, Держатель солнцезащитных очков (стр. 2-39)

3, Плафоны освещения передней части салона

4. Вентиляционный люк в крыще* (стр. 2-34)

5. Солнцезащитные козырьки (стр. 2-45, стр. 3-33)

— выключатель стеклоподъемника (стр. 2-32)

— выключатель системы центральной блоки­

ровки замков дверей (а/м с левосторонним

управлением) (стр. 3-8)

— клавиша управления наружными зеркалами

заднего вида (стр. 3-32)

Передние подстаканники (стр. 2-40)

Содержание в иллюстрациях

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

АВТОМОБИЛИ С ЛЕВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ

1. Подстаканник (стр, 2-40)

2. Переключатель света фар и указателей пово­

рота (стр.2-23) / Выключатель противотуман­
ных фар (стр. 2-25)

3. Переключатель на рулевом колесе*

— управление аудиосистемой* (стр. 4-56)

— управление жидкокристаллическим дисп­

— управление мобильным телефоном, под­

ключаемым к системе громкой связи с
помощью беспроводного интерфейса Blue­

tooth (для а/м без навигационной системы)*

— управление мобильным телефоном, под­

ключаемым к системе громкой связи с

помощью беспроводного интерфейса Blue­

tooth (для а/м с навигационной системой)»

Подушка безопасности водителя (стр. 1-25)/
Кнопка включения звукового сигнала (стр.2-32)

Стрелочные указатели и приборы (стр. 2-6)/
Часы (стр. 2-35)

6. Органы управления системой поддержания

постоянной скорости движения* (стр. 5-35)

7. Переключатель очистителя и смывателя (стр. 2-29)

8. Центральная вентиляционная решётка (стр. 4-9)

9. Навигационная система** или центральное ве­

щевое отделение* (стр. 2-38)

— монитор заднего вида* (стр. 4-6)

10. Верхнее вещевое отделение (стр. 2-38)

11. Аудиосистема* (стр. 4-14) или центральное

вещевое отделение* (стр. 2-38)

— управление мобильным телефоном, под­

ключаемым к системе громкой связи с
помощью беспроводного интерфейса Blue­

tooth (для а/м без навигационной системы)’

— управление мобильным телефоном, под­

ключаемым к системе громкой связи с

помощью беспроводного интерфейса Blue­

tooth (для а/м с навигационной системой)»

12. Подушка безопасности переднего пассажира

13. Переключатель корректора фар* (стр. 2-26)

14. Выключатель омывателей фар* (стр. 2-27)

15. Рукоятка открывания капота (стр. 3-25)

Содержание в иллюстрациях

Крышка блока предохранителей (стр. 8-31)

Выключатель ходовых огней* (стр. 2-28)

Выключатель электронной системы динами­

ческой стабилизации* (стр. 5-30)

Фиксирующий рычаг регулируемой рулевой

колонки (стр. 3-29)

Замок зажигания/блокировки рулевого колеса

Сигнализатор не пристегнутого ремня безопас­

ности (для пассажиров на задних сиденьях)
(стр. 2-18)

Выключатель электрического обогревателя

заднего стекла и наружных зеркал (стр. 2-31)

Выключатель обогрева сидений* (стр. 1-6)

Электрическая розетка (стр. 2-36)

Кнопка включения системы контроля движения

на спуске (НОС)* (стр. 5-33)

Переключатель режимов работы системы пол­

ного привода (4Л/0)* (стр. 5-24)

Селектор диапазонов и рычаг переключения

— автоматическая коробка передач (АКП)

— бесступенчато-регулируемая передача или

вариатор (СУТ) (стр. 5-19)

— механическая коробка передач (МКП)

Органы управления системой отопления и

кондиционирования воздуха (стр. 4-10)

Выключатель аварийной световой сигнализации

Перчаточный ящик (стр. 2-38)

Боковая вентиляционная решётка (стр. 4-9)

для некоторых вариантов исполнения автомо­

; Смотри отдельное «Руководство пользователя

навигационной системой» (при наличии).

Содержание в иллюстрациях

СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ И ПРИБОРЫ

Тахометр (стр. 2-7)

Указатель уровня топлива (стр. 2-12)

Жидкокристаллический дисплей (стр. 2-7)

— отображение выбранного положения селек­

тора АКП* (стр. 2-8, стр. 5-14)

отображение положения селектора СУТ*

вывод показаний одометра/счетчика пробе­
га на две поездки (стр. 2-10)

вывод показаний маршрутного компьютера
(стр. 2-9)

отображение времени (стр. 2-8)

Вывод информации об уровне и необходи­
мости замены моторного масла* (стр. 2-11)

Указатель температуры охлаждающей жидкос­

ти двигателя (стр. 2-13)
Спидометр (стр. 2-7)

Индикаторы и сигнализаторы (стр. 2-14)

Кнопка для установки показаний часов (стр. 2-35)

Кнопка переключения показаний маршрутной
компьютера или сброса показаний одометре
(стр. 2-7, стр. 2-9)

для некоторых вариантов исполнения авто*-

Содержание в иллюстрациях

Nissan x-trail t-30 сервис мануал — форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Nissan x-trail т30 руководство по ремонту, ремонт ниссан трайл

Ремонт Ниссан Трайл

Подробное руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Nissan X-Trail серии Т30.
Руководство по разборке и сборке всех узлов автомобиля. Эксплуатационные особенности различных деталей
список применяемых горюче-смазочных материалов

Размер: 275.86 Mb

Ремонт ниссан х трейл своими руками. руководства по ремонту nissan x-trail т30, т31, т32

На указанный email будет выслано письмо с инструкцией по восстановлению пароля.

На указанный email будет выслано письмо с инструкцией по восстановлению пароля.

На указанный email будет выслано письмо с инструкцией по восстановлению пароля.

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля nissan x-trail (ниссан х-трейл)

Руководство по эксплуатации, устройству, техническому обслуживанию и ремонту.

Год выпуска : 2020
Издательство : Автонавигатор
Формат издания : иллюстрированное руководство
Количество страниц : 700

Содержимое книги основано на официальном сервисном руководстве от NISSAN MOTOR CO., LTD,
поэтому охватывает максимально возможный объем информации доступный для данного автомобиля
и является основопологающим источником для целей грамотного и профессионального обслуживания и
ремонта модели X-Trail T32.

Большое разнообразие схем, инструкций и указаний помогут вам разобраться с устройством любого узла
автомобиля. Провести его профилактику, выполнить ремонт или замену. В книге описан весь спектр
возможных работ, позволяющих правильно эксплуатировать транспортное средство и надолго сохранить
его безотказную работоспособность.

  • Тормозная система
  • Система круиз-контроля
  • Аудио-визуальная и навигационная система
  • Система смазки двигателя
  • Передняя подвеска
  • Сцеление
  • Состема охлаждения двигателя
  • Задняя подвеска
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование

Примеры страниц из книги : (картинки кликабельны)

Высокопрофессиональный ремонт Ниссан Х-Трейл Т31 (Икстрейл T31)

Высокопрофессиональный ремонт Ниссан Х-Трейл Т31 (Икстрейл T31)

В процессе эксплуатации каждое транспортное средство требует надлежащего ухода и обслуживания в строго определённый временной интервал. Нарушение сроков приводит к преждевременным поломкам, нестабильной работе агрегатов, короткому ресурсу использования. Неполадки устраняются как самостоятельно, так и с привлечением работников СТО.

Как показывает практика, далеко не все автовладельцы могут в полном объёме качественно починить машину. С целью минимизации возможных негативных последствий, настоятельно рекомендовано обслуживаться только в сертифицированных СТО.

Цены и запчасти для ремонта двигателя Nissan X-Trail

ДетальПрименениеЦена
Прокладка Т31Nissan X-Trail1350 руб.
Сальник раздаткиX-TRAIL T30520 руб.
Ремень приводнойNissan MARCH / MAXIMA / MICRA / MURANO / QASHQAI / TEANA / X-TRAIL1750 руб.

Квалифицированный капитальный ремонт двигателя Nissan X-Trail Т30 или Т31 необходим по следующим причинам:

  • езда с недостаточным уровнем сала;
  • перегрев;
  • выход из строя колец, поршневой, сальников;
  • несвоевременная замена каталитического нейтрализатора;
  • порванный ремень;
  • отказ датчика давления топлива;
  • выход из строя турбины.

Проведем диагностику на высокотехнологичном оборудовании, заменим вышедшие из строя запчасти, подберем для оригинальные комплектующие от производителя.

Экономим время заказчиков, дадим гарантию на установленные детали и расскажем клиенту о нюансах эксплуатации.

Ремонт электромотора отопителя Nissan X-Trail t31

Как показывает практика, отремонтированный в домашних условиях мотор печки Х-Трейл т31 работает недолго 1-2 года. После этого его все же придется менять на новый, но и такой результат может оказаться полезным, поскольку дешевые китайские реплики работают не дольше.

Варианты реставрации могут немного различаться, поскольку зависят от особенностей модели. В этой статье рассмотрен ремонт моторчика с номером артикула 27225-EN000.

Если у вас электродвигатель другой модели, то перед покупкой деталей проверьте соответствие их размеров.

Необходимые запчасти

При полной комплексной реставрации моторчика печки X-Trail t31 вам понадобятся:

    Токосъемный коллектор (12 секций). Высота 18 мм, наружный диаметр 23 мм, внутренний 8 мм. Рекомендуемые — Tesla Technics TT73097 и Motorherz KSS0016.

Точный комплект запасных частей подбирается исходя из того, какие детали узла оказались наиболее изношенными.

Разборка моторчика печки

  1. Для разборки электропривода отопителя Х-Трейл т31 снимите стопорные кольца на валу и регулировочные шайбы. Запомните, в каком порядке они были установлены. При обратной сборке их нужно будет устанавливать точно так, как было.
  2. Отогните фиксирующие усы на корпусе двигателя и вытащите ротор из корпуса. На этом разборка моторчика завершена, можно приступать к замене деталей.

Меняем токосъемный коллектор и контактные щетки

  1. Отогните удерживающие ушки и выведите петлевые захваты якоря. Снимите коллектор и насадите новую деталь. Чтобы не повредить резьбу используйте торцевую головку на 8 в качестве наставки.

Замена подшипников

Для извлечения нижнего подшипника переверните корпус и выбейте стопорное кольцо. Верхний подшипник моторчика печки Х-Трейл Т31 зафиксирован выступающей насечкой. Ее нужно сточить механическим способом. Чтобы центрировать ротор на новых подшипниках, используйте стальные шайбы и резиновые кольца, которые были установлены ранее или замените их аналогичными.

Двери Nissan X-Trail

Nissan X-Trail – 5-дверный внедорожник, 4 боковых двери распахивающиеся, а 5-я – откидная, ее в открытом положении удерживают газовые упоры. Пятая дверь более уязвима в сравнении с боковыми. Аэродинамика автомобилей этой линейки такова, что летящие из-под колес гравий и песок сильнее всего царапают дверь багажника. В микросколы лакокрасочного покрытия проникает влага, краска вздувается, появляется ржавчина. Если вовремя не сделать ремонт, она расползается дальше, дверь гниет. Особенно характерна эта проблема для моделей Т31.

В 3-м поколении радиус открытия задних дверей достигает 77 градусов. Это удобно, если нужно установить на сидение детское автокресло или загрузить крупные вещи сбоку, а не через откидную дверь багажника. Дверь багажника откидывается на 80 градусов, в некоторых комплектациях ее движением управляет электропривод. Активировать его можно кнопками на самой двери или на водительском месте, а также смарт-ключом. Если руки заняты и нет возможности нажать на кнопку, достаточно провести рукой над сенсорным датчиком.

Если дверь багажника больше подвержена коррозии, то боковые двери нередко страдают в столкновениях, при неаккуратной параллельной парковке. Также многие автомобилисты жалуются, что в мороз их сложно закрыть: уплотнитель дубеет и не дает прижать дверь. Если сломался замок, ручка, износился уплотнитель – двери можно починить. Но сгнившие или смятые двери лучше заменить. Контрактные задние и передние двери или 5-я дверь Nissan X-Trail обойдутся дешевле новых оригинальных.

Диагностика неисправности рулевой рейки Nissan X-Trail

Проведение профессиональной диагностики позволяет на мощностях автосервиса точно определить, нуждается ли этот узел машины в ремонте, замене, настройке или нет. Поэтому, прежде, чем делать ремонт рейки Ниссан Х Трейл Т30 или другой любой модели, необходимо провести диагностику рейки.

На каждом этапе диагностики выявляются поломки не только самой рейки, но и вспомогательных механизмов.

1. Первичный осмотр узла на автомобиле — с целью исключения поломки ходовой части, выглядящей как неполадки рулевого механизма:

  • контроль целостности гидравлической системы;
  • контроль уровня и цвета гидравлической жидкости;
  • контроль люфта крестовины;
  • контроль состояния червячной пары;
  • контроль люфта опорной втулки;
  • контроль рулевых тяг и наконечников и т.д.

2. Диагностика люфтов и стуков на снятом агрегате в тисках — позволяет определить дальнейший ход ремонта (замена, реконструкция и т.д.):

  • контроль люфта опорной втулки;
  • контроль износа зубов в червячной паре в среднем положении;
  • контроль ржавчины на яблоках рулевых тяг и т.д.

3. Дефектовка — полный разбор и детальный осмотр агрегата, получение четкой картины физического состояния вала, корпуса, золотника, остальных деталей. На основании данного осмотра осуществляется выбор способа устранения неисправности, принимается ценовое решение по замене или ремонту.

Как своими руками провести ремонт рулевой рейки Ниссан Х-Трейл Т31?

С помощью оправки, с которой этот процесс более удобен, запрессовываем втулку до упора. После установки нужно проверить, как вал будет крутиться. Это должно происходить от руки при некотором усилии. Проверяем как крутится рулевой вал 15Люфт рулевого вала Качаем рулевой вал Проверяем люфт, раскачивая рулевой вал Ниссан Х-Трейл Т31 из стороны в сторону.

Если он есть — необходимо закрутить гайку-крышку. Если и после этого люфт сохраняется, необходимо разобрать вал и проверить верхний шариковый подшипник. Он не должен иметь люфтов совсем — ни в осевом, ни в радиальном.

При этом стоит учесть тот факт, что даже новые радиальные подшипники могут демонстрировать осевой люфт. Чем шире Вы сделаете фаску, тем проще будет впоследствии вставлять горизонтальный вал, но без фанатизма.

Удобнее всего это делать при помощи болгарки, так как в таком случае практически не образуется облоя. После трех неполных пропилов делаем один на всю длину.

Ширина его должна составлять мм. После пропилов нужно тщательным образом убрать весь облой, особенно с внутренней стороны.

Обнаружили, что при предыдущей сборке мотора было повреждено кольцо масляного канала, ремонт ниссан х трейл своими руками на ГРМ. Из-за этого не хватало смазки и началась выработка башмаков цепи. После промерки блока обнаружили «бочку» в двух цилиндров, поэтому обновление хона — была всего лишь временная полумера. В данном случае правильное решение одно — растачивать блок под поршни увеличенного диаметра. Распредвалы и их постели также не имеют выработки.

Далее отрегулировали зазоры клапанов в ГБЦ и приступили к сборке мотора.

Ремонт АКПП Nissan X-trail

Ремонт и диагностика АКПП

Сервисный центр «Селектор АКПП» предлагает услуги дефектовки и ремонта вариатора Ниссан Х Трейл с гарантией на выполненные работы. Обратившись в наш техцентр, клиент получает от 12 до 24 месяцев гарантии. Капитальный ремонт вариатора Nissan X Trail производится от двух дней. Подробную информацию узнавайте по указанным на сайте телефонам или заполните форму обратной связи.

Нашим клиентом доступен широкий спектр услуг:

  • ремонт масляного насоса, гидроблока, гидротрансформатора;
  • капитальный ремонт вариатора и замена в случае невозможности восстановления агрегата;
  • монтаж и демонтаж коробки передач;
  • разборка коробки;
  • замена CVT;
  • бесплатная диагностика при последующем ремонте автомобиля на СТО;
  • бесплатный эвакуатор в пределах МКАД.

Стоимость услуг

Перед проведением ремонтных работ специалисты сервисного центра проводят бесплатную компьютерную диагностику. С помощью диагностического сканера и визуального осмотра выявляются причины неисправной работы системы. После диагностических работ мастер оговаривает цену ремонта вариатора Х Трейл с заказчиком.

УслугаЦена
Диагностика с последующим ремонтомбесплатно
Ремонт под ключот 80000 руб.
Ремонт гидроблокаот 15000 руб.
Снятие / установка вариатораот 7000 руб.
Эвакуатор в пределах МКАДБЕСПЛАТНО

Почему выходит из строя вариатор?

Распространенной проблемой в работе вариаторов Ниссан является разрушение подшипников конусов. Ремонт вариаторов Ниссан Х Трейл т31 может понадобиться уже после 30-50 тысяч километров пробега. Что приводит к быстрому износу подшипников:

  • Гарь, металлическая стружка и другие продукты износа начинают попадать на поверхность подшипников. Чтобы избежать этого, рекомендуется чаще менять масло и фильтры: при нормальном стиле вождения – через каждые 60 тысяч километров пробега, при агрессивном стиле – через каждые 20-30 тысяч километров пробега.
  • Низкое качество самих подшипников.
  • Неправильная эксплуатация автомобиля – пробуксовка, рывки на старте, частая езда на высоких скоростях с непрогретой коробкой передач.

Признаки разрушения подшипников:

  • появление нехарактерного гула, треска;
  • перекатывание подшипников.

Несвоевременная замена деталей приведет к дорогостоящему ремонту вариатора Ниссан Х Трейл т32.

К распространенным признакам неисправной работы вариатора относят рывки, вибрацию. Причина возникновения проблемы – неисправная работа редукционного клапана масляного насоса. В случае повреждения клапана насос подлежит замене.

К аварийному режиму работы вариатора также приводит перегрев АКПП. Если жидкостный теплообменник не справляется со своей задачей, система самодиагностики автомобиля переводит систему трансмиссии в аварийный режим работы.

Как избежать дорогостоящего ремонта вариатора Nissan X Trail?

  • своевременно проводить замену масла через каждые 30-60 тысяч километров пробега;
  • не использовать агрессивную манеру вождения;
  • своевременно обращаться за помощью к опытным специалистам, не пользоваться услугами «гаражных» мастеров.

Преимущества ремонта у нас

  • Используем качественные и надежные запчасти. Детали имеют необходимые сертификаты, технические документы, гарантию производителя. В работе применяются оригинальные или контрактные запчасти.
  • Выполняем ремонт вариатора Ниссан Х Трейл любой сложности.
  • Проводим бесплатную компьютерную диагностику.
  • Предоставляем бесплатный эвакуатор в пределах МКАД.
  • Предоставляем гарантии. Осуществляем разборку и дефектовку в присутствии клиента.
  • В сервисном центре работают специалисты со стажем более восьми лет. Сотрудники СТО имеют соответствующее инженерно-техническое образование.
  • Автомобиль клиента во время диагностики и ремонтных работ находится в чистом, теплом, охраняемом помещении.

Подробности узнавайте по контактным телефонам, указанным на сайте.

Как обнаружить неисправность вариатора Nissan X-Trail?

Основные проблемы с вариаторным двигателем связаны с неправильным поведением водителей, привыкших к другому типу переключения передач. Вариаторный принцип двигателей Nissan X-Trail позволяет мягче переключать передачи, заводить Ниссан Х-Трейл без прогрева, лучше заводиться на морозе. Преждевременный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл можно предупредить, внимательно прочитав техническое руководство.

Ремонт или замена вышедших из строя частей Ниссан Х-Трейл, замена ремня, подшипников, шлифовка поврежденных шкивов, может выполняться в специализированных мастерских с опытом работы с современными вариаторными моторами.

С насморком — к доктору, с поломкой — к механикам

Многие водители относятся к автомобилю нежно, как к домашнему питомцу. Проблемы своей «ласточки» они воспринимают, как «проявления характера». Взрослым и вполне разумным людям кажется, что неисправному автомобилю достаточно сказать что-то нежное или строгое, и он перестанет «плохо себя вести». Суровые мужики игнорируют неисправности и аварийные сигналы в воспитательных целях, полагая, что автомобиль перестанет капризничать и требовать повышенного внимания. К сожалению, это не так. Техника не имеет характера, только технические особенности. Игнорирование проблем вариатора Ниссан Х-Трейл приводит к поломкам и к капитальному увеличению стоимости ремонта.

Конструкция вариатора

Вариаторная трансмиссия или CVT (Continuously Variable Transmission) отличается возможностью плавной смены передаточных отношений. Это позволяет реализовать тяговые возможности двигателя с максимальной полнотой.

Шестерни передачи заменены ремнем с двумя шкивами. Шкив вариатора представляет собой конус переменного диаметра. Схождение и расхождение конусов меняет радиус, по которому движется металлический ремень.

Это основное отличие конструкции, позволяющее отказаться от привычного переключения передач.

Стальной ремень является уязвимой частью системы и его необходимо периодически заменять.

Металлический ремень вариативной трансмиссии

Масляный насос выполнен в формате единого узла с цепным приводом и при повреждениях редукционного клапана подлежит замене.

Масляной насос для вариатора Nissan X-Trail

Первые двигатели с вариатором массового производства были размещены на автомобилях Ниссан Кашкай. В моделях Х-Трейл установлены новые двигатели с рядом конструкционных доработок и защитой от неправильных действий пользователя.

Как распознать проблемы вариаторного двигателя

Поездки на неисправном автомобиле приводят к разрушению механической части. Особенно это касается вариаторов. Истирание подшипников, повреждение ремня, засорение вариатора металлической пылью, перегрев – прямое следствие неправильного обращения с автомобилем. Какие признаки говорят о неисправности вариатора Ниссан X-Trail.

  • Пробуксовка Ниссан Х-Трейл на ровном месте. Пробуксовка происходит при попытке тронуться с места на чистом участке дороги.
  • Снижение мощности Ниссан X-Trail, гудение двигателя как на нейтральной передаче при нажатии газа.
  • Самопроизвольное притормаживание автомобиля – сигнал серьезных проблем механической части вариатора.
  • Световой сигнал неисправности на панели управления Ниссан X-Trail, показывающий аварийный режим работы коробки передач, указывает на проблемы вариатора.
  • Любой шум из коробки передач Ниссан Х-Трейл.
  • Вибрирование коробки передач.
  • Характерные толчки при переключении передач.

Проблемные места подшипников и замена

Самые частые проблемы вариаторов – это истирание подшипников, отработавших ресурс. Если из коробки передач слышен шум, гул, причина неисправности, скорее всего, в изношенных подшипниках. Ресурс подшипников составляет около 80 тыс. км при правильном обращении. Поскольку большинство проблем вариаторов Ниссан связаны с ошибками вождения, за точку отсчета нужно брать 50 тыс. км.

Поломка конуса вариатора

Ремонт вариаторов Ниссан Х-Трейл с заменой подшипников обойдется примерно в тысячу долларов, часто больше, поскольку ремонт одной лишь заменой подшипников не обходится.

Изношенные металлические детали дают обильную металлическую стружку, которая забивает все подряд и приводит к дальнейшим повреждениям по нарастающей…

Защита двигателя от пыли и магнитные ловушки

Ниссан Х-Трейл имеет специальные магнитные масляные фильтры, способные уловить мельчайшие частицы железа и предотвратить повреждения вариатора. Но у фильтров имеется определенный запас мощности, рассчитанный на разумного пользователя, который при появлении характерных проблем, немедленно отправится в автосервис. В этом случае ремонт заключался бы в замене фильтров, диагностике и замене изношенных частей.

Легкий ремонт, предписанный конструкторами Ниссан X-Trail, случается крайне редко: наши автолюбители держатся за руль Ниссан X-Trail до последнего, надеясь, что «мелкие неприятности» вариатора просто пройдут, как насморк. По этой причине ремонт вариатора обычно влетает в копеечку.

Части вариатора в раборе

Можно ли предупредить износ подшипников Nissan X-Trail при помощи замены масла вариатора? В ряде автосервисов механики, вполне логично поразмыслив о причинах повреждений, рекомендуют менять жидкость трансмиссии примерно каждые 30 тыс. км. Эта мера не является эффективной, поскольку железная пыль, разрушающая механизм вариатора появляется именно при повреждениях подшипников. Проводить ремонт или сервис исправного вариатора Ниссан Х-Трейл и менять вполне годную жидкость не нужно.

Когда нужно менять масло в АКПП

Проблема металлической стружки и истирание деталей сказывается на качестве масла в АКПП. Если вы наблюдаете внезапное снижение мощности, не сомневайтесь и немедленно отправляйтесь на замену масла АКПП. При промедлении, ремонт вариативной трансмиссии Ниссан Х-Трейл обойдется дороже. Если вы доверяете сервису, неплохо пройти диагностику двигателя и выяснить, что вызвало появление большого количества стружки. Сервис должен специализироваться на обслуживании и ремонте вариаторных двигателей и механики должны иметь соответствующие сертификаты.

Что делать, если горит сигнал аварийного режима

Чаще всего аварийный сигнал включается при утечке масла из АКПП. Стоит заменить, что масло в вариаторе используется специальное, в большинстве моделей. Изменить его уровень можно при помощи специального прибора на станции техобслуживания. Если горит аварийный сигнал, значит уровень масла критически низок, вызывайте эвакуатор до ближайшего автосервиса.

Даже кратковременная эксплуатация двигателя без масла приведет к полному выходу из строя и ремонтонепригодности Nissan X-Trail!

Появление рывков в движении

Рывки и толчки при движении и переключении передач характерны для проблем АКПП. Чаще всего так проявляется неисправность редукционного масляного клапана. Клапан слегка заклинивает в промежуточных положениях, что приводит к рассогласованию трансмиссии.

Для Ниссан Кашкай данная проблема проявляется в режиме круиз контроля. Модель Nissan X-Trail в значительной степени защищена от подобных проблем после серьезной переработки масляного насоса и ведущих шкивов.

Основа вариатора: конусы(шкивы) и металлический ремень

Чем опасна данная неисправность. При подергиваниях несогласованных шкивов трансмиссии происходит проскальзывание металлического пластинчатого ремня по поверхности шкивов. Стоит ли говорить, что кроме прямых повреждений шкивов, в результате трения образуется губительная для механизмов металлическая стружка?

Ремонт заключается в шлифовке шкивов при незначительных повреждениях и замене ремня Nissan X-Trail.

Почему нужно выбирать специализированные автосервисы?

Лицензированные автодилеры на текущий момент самоустранились и не проводят ремонт вариаторных двигателей. Даже гарантийный ремонт заключается в замене отработанных блоков. При этом доказать, что повреждение имеет гарантийный характер, а не является следствием неправильного обращения с автомобилем, довольно сложно.

Ремонт действительно приходится проводить своими силами. Ответственность за неправильный ремонт также оказывается на владельце, если ему не удастся доказать обратного, что технически довольно сложно.

На обычных автосервисах существуют определенные, устоявшиеся схемы ремонта при характерных признаках неисправностей.

Шум неисправного вариатора часто кажется шумом передних ступиц. В этом случае ремонт ведется неправильно, ступицы меняются, и неисправный двигатель Ниссан Х-Трейл продолжает саморазрушаться.

В крупных городах уже появились десятки автосервисов, специализирующихся на ремонте Ниссанов с вариаторами, от Кашкай до более современных Х-Трейл. Автомобиль может получить грамотное техническое обслуживание, своевременный ремонт и соответствующие расходные материалы.

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector