Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремень генератора уаз хантер

Ремень генератора уаз хантер

К странице.
Страница 1 из 212>

Что-то не нашел темы про ремни, где вся информация была бы собрана в одном месте. Все как-то разрознено, отписываются владельцы машин разных годов выпуска, получается путаница.
Предлагаю составить FaQ по ремням и закрепить его.

Итак. Все, что накопал в разных темах. Если есть что добавить/изменить — пишите.

Ремень привода агрегатов (помпа, генератор) — 6РК1220
Ремень ГУР — 1210. Так же подходит 1220 ?
Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

Это, как я понимаю, машины с гуром ZF и рулевым редуктором внутри рамы? (прав/неправ — поправьте)
Были ли эти машины с кондеем? Если да — то какие ремни там стоят?

Фото с ремнем гура не нашел, но вполне понятно, где он идет

Ремень привода агрегатов — 6РК1275
Ролик 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 — 1 штука.
Ремень ГУР — 6РК1235

Картинка пока что только такая, найду лучше — выложу

Ремень привода один, 6РК2100
Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 — 1 штука
406-1308080 — 2 штуки

Ремень привода один, 6РК2120 (за счет чего изменение?)
Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 ] — 1 штука
406-1308080 — 2 штуки

ЗМЗ-514, Евро-2, г.в. — .

ГУР:
Ремень привода ГУР 6РК923
Ролик направляющий 514.3407070

Ремень привода агрегатов 6РК1220
Ролик 514.1308080

ТНВД:
Ремень привода ТНВД:
Зубчатый 1360, 136 зубов.
Ролик натяжителя, в сборе с кронштейном 514.1111071
Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

Ремень ГУР (без кондиционера) — 6РК1395
Еще есть инфа, что без ГУР стоит ремень 1235. От чего зависит?

Ремень ГУР и кондиционер — 6РК1693
Ролики 2112-1006120 — 2шт

Ремень агрегатов (кв-тнвд-генератор-помпа) — 6РК1600
Ролики: 4052-1308080, на автоматическом натяжителе 40624.1029010 1шт.
Ролик опорный ремня (стоит между генератором и помпой) 3413-1006135 1штука.

Ремень привода агрегатов (помпа, генератор) — 6РК1220
Ремень ГУР — 1210. Так же подходит 1220 ?
Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

Ремень привода агрегатов 6РК1275
Ремень привода ГУР 6РК1195
Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

ГУР:
Ремень привода ГУР 6РК923
Ролик направляющий 514.3407070

Ремень привода агрегатов 6РК1220
Ролик 514.1308080

ТНВД:
Ремень привода ТНВД:
Зубчатый 1360, 136 зубов.
Ролик Ролик натяжителя, в сборе с кронштейном 514.1111071
Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

Ремень генератора УАЗ дв.409 с ГУР поликлиновой 6РК1190 (LUZAR) LB 0363

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Внутренний код29845
АртикулLB 0363
БрендLUZAR
ТипРемни
Марка автоУАЗ
Курьерская доставкаот 300 ₽ *от 1 дня * Купить с доставкой

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Бренд/АртикулОписаниеНаличиеСрокЦена
MEYLE 0500061190Ремень поликлиновой BMW 7 (E38) (03/94-11/01); CITRO?N C5 I / C5 II (03/01-), Jumpy I (06/94-12/06),39 дней527 руб.
BOSCH 1987947818Ремень поликлиновой 6PK119016 дней601 руб.
19 дней562 руб.
990 дней1 294 руб.
31 день601 руб.
Bosch 1987947818Ремень ручейковый14 дня601 руб.
540 дней1 226 руб.
GATES 6pk1190Поликлиновой ремень 6PK1190 (8653-10234)37 дней1 160 руб.
15 дней1 160 руб.
23 дня1 160 руб.
1290 дней2 468 руб.
41 день1 103 руб.
33 дня1 160 руб.
TRIALLI 6pk1190Ремень поликлиновой (6PK1190) для а/м УАЗ 315195 Hunter (дв. змз. 409) ГУР16 дней469 руб.
13 дня469 руб.
2004 дня473 руб.
140 дней903 руб.
CONTITECH 6pk1190РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ПОЛИКЛИНОВОЙ35 дней1 155 руб.
54 дня1 155 руб.
45 дней1 155 руб.
25 дней1 087 руб.
590 дней2 360 руб.
1640 дней2 123 руб.
OPTIBELT 6pk1190Ремень 1190 (6РK) насоса ГУР УАЗ-Хантер дв.4061240 дней1 920 руб.
Pekar 6pk1190Ремень поликлиновой 6PK1190 для а/м УАЗ Хантер 315195 (с ГУР), Патриот 3163 (4091.1 с ГУР), 3303 с Г11 день504 руб.
ContiTech 6pk1190Ремень «CONTITECH» 6PK1190 Fiat Punto 1.9D/JTD 99->, Renault Kangoo 1.9D 97->540 дней1 934 руб.
Trialli 6pk1190Ремень генератора «TRIALLI» 6PK1190 УАЗ с ГУРом540 дней946 руб.
TRIALLI 6PK1190Ремень генератора УАЗ дв.409 с ГУР поликлиновой 6РК1190 (TRIALLI)16 дней480 руб.
2520 дней950 руб.
251 день480 руб.
ZOMMER 6pk1190aРемень 1190 (6РK) (EPDM) насоса ГУР УАЗ-Хантер дв.406 ATHLET ZOMMER540 дней675 руб.
GATES k016pk1190Комплект поликлинового ремня CITROEN: C5 1.8 16V/2.0 16V/2.0 16V HPi 01-04, C5 Break 1.8 16V/2.0 16V/2.0 16V HPi 01-04, C8 2.0/2.2 02-, EVASION 2.0 16V 94-02, JUMPY 2.0/2.0 i55 дней2 970 руб.
LUZAR lb0363Ремень генератора УАЗ 409 ГУР (6РК1190)23 дня508 руб.
134 дня513 руб.
2340 дней978 руб.
51 день508 руб.
Luzar lb0363Ремень генератора «LUZAR» 1190 УАЗ 409дв. с ГУР540 дней986 руб.
LUZAR LB0363Ремень генератора УАЗ дв.409 с ГУР поликлиновой 6РК1190 (LUZAR) LB 036316 дней518 руб.
320 дней1 029 руб.
39 дней492 руб.
16 дней518 руб.
314 дней518 руб.
2220 дней1 029 руб.
216 дней492 руб.
221 день518 руб.

Показать все аналоги

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Ремень генератора уаз хантер

  • — Блок цилиндров, шатунно-поршневая группа
  • — Двигатель в сборе
  • — Двигатель_
  • — Система выпуска отработанных газов
  • — Система охлаждения
  • — Система питания
  • — Кузов
    • — Боковина кузова
    • — Вентиляция и отопление
    • — Дверь задка
    • — Дверь передняя и задняя
    • — Капот, крылья, облицовка радиатора
    • — Крыша кузова
    • — Кузов_
    • — Окно ветровое и заднее
    • — Передок кузова
    • — Пол кузова
    • — Принадлежности_
    • — Сиденья
  • — Механизмы управления
    • — Рулевое управление
    • — Тормоза
  • — Принадлежности
    • — Воздушные и топливные фильтры
    • — Инструменты
    • — Смазки, масла, жидкости
  • — Сувернирная продукция
    • — Брелоки
    • — Календари
    • — Зарядные устройства
    • — Кружки
    • — Ручки
    • — Футболки
  • — Техническая документация и литература
    • — Руководства по ремонту и обслуживанию
  • — Трансмиссия
    • — Коробка передач
    • — Коробка раздаточная
    • — Мост задний
    • — Мост передний
    • — Передача карданная
    • — Сцепление
  • — Ходовая часть
    • — Колеса
    • — Комплекты проставок для лифта кузова и подвески
    • — Подвеска
    • — Рама, бамперы и брызговики двигателя
  • — Услуги
  • — Электрооборудование
    • — Лебёдки
    • — Приборы и датчики
    • — Электрооборудование_
  • О нас
  • Каталог-схема
  • Как и где купить?
  • Производители
  • Специальные цены и акции
  • Контакты
  • Наш автосервис
  • ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов

    Ремень (УАЗ-3163 с дв. ЗМЗ-409 Евро-3 без кондиционера) 6PK1275 привода ГУР «ЗМЗ»

    Цена1*540 руб
    Цена2*480 руб
    Цена3*450 руб
    Цена4*420 руб
    Цена5*390 руб
    Цена6*200 руб

    Интернет-магазин: Под заказ

    Север: Под заказ

    Юг: Под заказ

    Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера.

    Снятие, ремонт и замена генератора и ремня приводя УАЗ Hunter

    Обрыв ремня генератора – вещь довольно неприятная, поскольку случается всегда внезапно. В лучшем случае вы останетесь без генератора, в худшем – ещё и без ГУР и/или кондиционера. Случись такое где-то вдали от дома, и проблемы обеспечены. Поэтому так важно предупреждать возникновение проблем с генератором и уметь их самостоятельно устранять.

    1. Признаки растянувшегося приводного ремня
    2. Какие приводные ремни нужны для УАЗ Hunter
    3. Как подтянуть ремень генератора УАЗ Hunter
    4. Замена ремня генератора УАЗ Hunter
    5. Замена ролика натяжителя УАЗ Hunter
    6. Ремонт, замена генератора

    Признаки растянувшегося приводного ремня

    О том, что ремень находится в состоянии, близком к критическому, требующему его немедленной замены, можно догадаться по следующим симптомам:

    • на его внутренней поверхности имеются поперечные трещины. Такой дефект – явный признак того, что поликлиновый ремень может порваться именно в таких местах. Подобные трещины можно заметить на тех изгибах, которые огибают ролик внешней стороной;
    • сквозные дыры в ремне. Если это единичный случай, то это не страшно, а вот множественные сквозные повреждения свидетельствуют о том, что внутренняя структура ремня, включая корд, нарушена, и он может начать рваться;
    • свист ремня – признак того, что он растянулся и провисает больше нужного. А раз так, то, если ситуация запущена, ремень начинает проскальзывать, что сказывается на мощности генератора и его способности заряжать АКБ;
    • износ ролика. Не обязательно натяжного – на современных автомобилях роликов много, как и шкивов. Чем грозит такая неприятность? Более быстрым износом ремня, вероятностью его спадания со шкивов, и если это случилось на ходу, ремень может наделать немало неприятных дел в моторном отсеке;
    • о необходимости замены ремня свидетельствуют и дефекты на его внешней стороне – растрескивания, обширные пятна, отличающиеся другим цветом, распушивание внешнего слоя.

    Какие приводные ремни нужны для УАЗ Hunter

    Поскольку автомобиль в зависимости от года выпуска и комплектации снабжался разными двигателями, отличаются длиной и шириной и приводные ремни.

    Так, для УАЗ Hunter с мотором 409 (Евро 0-2) нужен ремень генератора с каталожным номером 6РК1220, для ремня ГУР подходит изделие 1210/1220. Если нужно поменять и натяжной ролик, то его артикул – 406-1308080.

    Размер ремня генератора того же двигателя, но соответствующего стандарту Евро 3, немного больше. Каталожный номер – 6РК1275, ремня ГУР – 6РК1195, артикул натяжного ролика такой же, 406-1308080.

    Для мотора ЗМЗ-514 требуется ремень генератора с номером 6РК1220, ГУР– 6РК923, натяжной ролик – 514.1308080, направляющий ролик – 514.3407070.

    Как подтянуть ремень генератора УАЗ Hunter

    Запищал ремень – выполняйте эту процедуру, особо не затягивая. Тем более, что она несложная, из инструментов понадобится только ключ на 13, рожковый и торцовый.

    • ослабляем болт натяжного ролика, осуществляем натяжку ремня с помощью регулировочного болта;
    • нормальным прогибом приводного ремня считается провисание на 16-18 мм, если проверять надавливанием на участок ремня между помпой и генератором с усилием 80 Н;
    • затягиваем болт натяжителя.

    [advice] Если динамометра под руками нет, пригодится безмен, крюком которого нужно оттягивать ремень с усилием 8 кг. [/advice]

    Замена ремня генератора УАЗ Hunter

    Эта процедура сложнее, но ненамного:

    • демонтируем ремень привода насоса рулевого гидроусилителя и шкива коленвала;
    • откручиваем на 2-3 полных оборота болт натяжного ролика;
    • начинаем откручивать регулировочный болт, добиваясь ослабления ремня, при котором его можно будет снять;
    • устанавливаем новый ремень и производим его натяжку в соответствии с правилами, описанными в предыдущем разделе;
    • затягиваем болт натяжителя;
    • надеваем ремень ГУР.

    Замена ролика натяжителя УАЗ Hunter

    • ослабляем гайку крепления ролика;
    • откручиваем регулировочный болт, снимаем ремень;
    • полностью откручиваем гайку натяжителя, под которой имеется пружинная шайба;
    • демонтируем ролик, следим, чтобы дистанционное кольцо под роликом не потерялось (лучше его снять);
    • проверяем, насколько легко крутится ролик. Если имеются заедания, или заметный люфт, или видны следы смазки – ролик подлежит безусловной замене;
    • устанавливаем новый ролик в порядке, обратном снятию, выполнив при этом натяжку ремня.

    Обычно ролик меняют вместе с ремнём – если он изношен, то и ролик, скорее всего, тоже.

    Ремонт, замена генератора

    Если с приводным ремнём всё в порядке, но зарядки АКБ нет – очевидно, что проблема кроется в самом генераторе. Рассмотрим, как его можно снять:

    • отсоединяем минусовую клемму аккумулятора;
    • то же проделываем с проводами, идущими к обмотке возбуждения генератора;
    • отсоединяем также плюсовую клемму генератора;
    • снимаем приводной ремень;
    • откручиваем болты крепления генератора (один нижний и два верхних)
    • аккуратно снимаем его и отправляем для диагностики и ремонта.

    Установка генератора производится в обратном порядке.

    Можно ли самостоятельно определить, что не так с генератором УАЗ Hunter и выполнить его ремонт? Ответ будет положительным, чего не скажешь о генераторах на иномарках – там эта процедура затруднена или невозможна.

    • перед разборкой очищаем генератор от грязи;
    • откручиваем шпильки крепления задней крышки, демонтируем её;
    • теперь можно снять регулятор вместе со щёткодержателем, для чего откручиваем винт и гайки крепления щёткодержателя;
    • используя паяльник, отпаиваем провода от диодного моста, откручиваем шпильки его крепления и снимаем выпрямительный блок;
    • открутив четыре бота передней крышки, вытаскиваем её вместе с ротором;
    • надеваем головку соответствующего размера на гайку шкива, фиксируем её пассатижами, в отверстие головки продеваем шестигранник и откручиваем гайку, после чего можно снять шкив с якоря (фиксировать гайку и шкив от проворачивания можно и любым другим способом);
    • приступаем к диагностике реле генератора УАЗ Hunter. Если подать 12 В на плюсовую клемму щёткодержателя, а минусовую соединить с массой и включить в цепь 12-вольтовую лампочку, то при исправном регуляторе она должна загореться. В противном случае реле нужно заменить;
    • проверяем износ щёток генератора УАЗ Hunter, в случае необходимости заменяем их;
    • с контактными кольцами немного сложнее, но и они поддаются ремонту (шлифовке или расточке с последующей шлифовкой), если на них имеются царапины и задиры;
    • неисправность генератора может быть вызвана обрывом обмотки якоря. Проверить это можно тестером или омметром, подключив его выводы к контактным кольцам. Если показания прибора зашкалят, то обрыв-таки имеется, и ротор придётся заменить;
    • такую же процедуру следует проделать с якорем, для чего один вывод омметра подключить к корпусу якоря, другой – сначала к одному кольцу, затем к другому. Норма – бесконечность, если это не так, значит, обмотка якоря закорочена;
    • теперь можно произвести визуальный осмотр статора на предмет наличия на его внутренней поверхности задиров и потёртостей, свидетельствующих о том, что якорь трётся о статор. Если они имеются, нужно заменить один из подшипников (крышки генератора или вала якоря);
    • если предыдущие процедуры не выявили отклонений, следует проверить обмотку статора на предмет её КЗ на корпус генератора. Для этого подаём 12 В (можно от аккумулятора) к корпусу статора, 12-вольтовую лампу подключаем к обмотке статора. Если она загорается, тогда имеет место замыкание обмотки статора, и его нужно заменить (или заменить обмотку, но это работа для квалифицированного электрика);
    • если КЗ отсутствует, проверяем обмотку статора на обрыв, для чего подключаем концы омметра к выводам обмотки статора. Если показания прибора – бесконечность, значит, обрыв есть;
    • неисправность может заключаться в перегоревшем диодном мосту. Для его проверки один вывод омметра подключаем к массе, другой – к выводу выпрямительного блока, затем меняем выводы местами. В одном случае прибор должен показывать бесконечность, в другом – какое-то значение. Если показания в обоих случаях одинаковы, диодный мост нужно заменить;
    • наконец, проверяем подшипник задней крышки генератора (которая находится со стороны привода). Если, вращая подшипник, вы чувствуете наличие люфта между кольцами или его заедания, подшипник нуждается в замене. При наличии трещин на крышке – вместе с ней;
    • для этого демонтируем пластину крепления подшипника, выкрутив 4 винта;
    • с помощью отвёртки и молотка выпрессовываем подшипник, действуя аккуратно, чтобы не повредить её;
    • устанавливаем новый подшипник и проверяем, насколько легко он вращается;
    • теперь проверяем таким же способом подшипник с другой стороны генератора;
    • при наличии люфта и заеданий его тоже нужно заменить, выпрессовав его с вала ротора;
    • одеваем новый, используя оправку подходящего диаметра;
    • осмотрите крышку, находящуюся со стороны контактных колец, при наличии трещин – заменимте её;
    • последняя операция – проверка целостности уплотнительной прокладки передней крышки. При наличии потёртостей и дефектов резиновый уплотнитель подлежит замене.

    После окончания ревизии собираем генератор в обратном порядке. Если проблем с генератором выявлено не было, нужно проверить предохранитель генератора (вернее, это нужно было сделать в первую очередь). Его перегорание возможно, если суммарная мощность потребителей превышает мощность генератора или при неправильном подключении одного из потребителей.

    Отметим, что УАЗ Hunter – машина, которую легко и обслуживать, и ремонтировать, чего не скажешь о большинстве иномарок.

    Клуб УАЗ Патриот

    Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Наша команда

    Слетает ремень генератора

    Слетает ремень генератора

    Сообщение alexand » Чт июл 25, 2013 17:49

    Сообщение 191 » Пт июл 26, 2013 06:49

    Сообщение Вадимыч » Пт июл 26, 2013 09:12

    Сообщение 191 » Пт июл 26, 2013 09:24

    Сообщение viksh72 » Вс июл 28, 2013 09:10

    С уважением, Виктор

    Сообщение sokel » Пт авг 02, 2013 22:06

    Сообщение Серп » Вс авг 11, 2013 22:11

    Сообщение kotov_xxx » Сб авг 31, 2013 19:49

    Re: Слетает ремень генератора

    Сообщение nikon » Вс сен 01, 2013 02:31


    prais79

    Сообщение prais79 » Ср янв 29, 2014 12:05

    Сообщение prais79 » Ср янв 29, 2014 12:07

    Сообщение prais79 » Ср янв 29, 2014 12:19

    Сообщение kudrjashv » Пт янв 29, 2016 18:06

    Re: Слетает ремень генератора

    Сообщение ветеран » Вт фев 02, 2016 16:56

    Re: Слетает ремень генератора

    Сообщение viktor38 » Вс мар 06, 2016 05:46

    Re: Слетает ремень генератора

    Сообщение strach07 » Чт июн 09, 2016 22:18

    Re: Слетает ремень генератора

    Сообщение strach07 » Чт июн 09, 2016 22:32

    Слетает ремень генератора

    Сообщение Андрей Sim » Вт авг 22, 2017 11:22

    • КЛУБный раздел
    • ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
    • ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
    • ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
    • ↳ Итоги прошедших мероприятий
    • ↳ Третий Фронт
    • ↳ Познавательные экскурсии
    • ↳ Путешествия и экспедиции
    • ↳ Общеклубные вопросы
    • ↳ Настенный календарь клуба.
    • ↳ Год 2019.
    • ↳ Год 2020
    • ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
    • ↳ FAQ по работе с форумом
    • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
    • ↳ Правовая информация
    • Информационный раздел
    • ↳ Партнеры
    • ↳ UAZ Patriot
    • ↳ UAZ Patriot — Общая информация
    • ↳ UAZ Patriot F.A.Q
    • ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
    • ↳ Обсудим автомобили
    • ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
    • ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
    • ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
    • Технический раздел
    • ↳ Сервисы и СТО
    • ↳ Про Тюнинг
    • ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
    • ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
    • ↳ Двигатель
    • ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
    • ↳ Трансмиссия и подвеска
    • ↳ Сцепление
    • ↳ КПП
    • ↳ Раздаточная коробка
    • ↳ Передний мост
    • ↳ Задний мост
    • ↳ Мосты «общая»
    • ↳ Карданные валы
    • ↳ Подвеска
    • ↳ Блокировки
    • ↳ Главные пары и дифференциалы
    • ↳ Общий раздел
    • ↳ Рулевое управление
    • ↳ Тормозная система
    • ↳ КУЗОВ
    • ↳ Остекление и зеркала
    • ↳ Замки и ручки
    • ↳ Железо
    • ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
    • ↳ Колеса, Резина, Диски
    • ↳ Электрооборудование
    • ↳ Общая тема
    • ↳ Пуск, питание, зарядка
    • ↳ Реле и предохранители
    • ↳ Блоки управления
    • ↳ Панель приборов
    • ↳ Освещение
    • ↳ Электрооборудование моторного отсека
    • ↳ Электрооборудование салона
    • ↳ ЭСУД
    • ↳ Ошибки электронных блоков
    • ↳ БК и диагностика
    • ↳ Электросхемы
    • ↳ Дополнительное оборудование
    • ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
    • ↳ Климатическое оборудование
    • ↳ Hi — Fi оборудование
    • ↳ Навигация и картография
    • ↳ Противоугонные системы
    • ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
    • ↳ САЛОН
    • ↳ Прицепы
    • СТРАНА ПАТРИОТОВ
    • ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
    • ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
    • ↳ Москва и Подмосковье
    • ↳ Объявления
    • ↳ Москва
    • ↳ Подмосковье
    • ↳ Разное
    • ↳ Кузбасс
    • ↳ Курск
    • ↳ Новосибирск
    • ↳ Томск
    • ↳ Центральный федеральный округ
    • ↳ Владимир
    • ↳ Воронеж
    • ↳ Иваново
    • ↳ Калуга
    • ↳ Кострома
    • ↳ Рязань
    • ↳ Смоленск
    • ↳ Тверь
    • ↳ Тула
    • ↳ Ярославль
    • ↳ Северо-Западный федеральный округ
    • ↳ Архангельск
    • ↳ Великий Новгород
    • ↳ Карелия
    • ↳ Мурманск
    • ↳ Псков
    • ↳ Санкт-Петербург
    • ↳ Южный федеральный округ
    • ↳ Волгоград и Астрахань
    • ↳ Краснодар
    • ↳ Крым
    • ↳ Ростов-на-Дону
    • ↳ Севастополь
    • ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
    • ↳ Ставрополье
    • ↳ Приволжский федеральный округ
    • ↳ Башкортостан
    • ↳ Нижний Новгород
    • ↳ Пермь
    • ↳ Самара
    • ↳ Татарстан
    • ↳ Ульяновск
    • ↳ Димитровград
    • ↳ Уральский федеральный округ
    • ↳ Екатеринбург
    • ↳ Тюмень, Югра и Ямал
    • ↳ Челябинск
    • ↳ Сибирский федеральный округ
    • ↳ Алтай
    • ↳ Бийск
    • ↳ Иркутск
    • ↳ Красноярск
    • ↳ Омск
    • ↳ Дальневосточный федеральный округ
    • ↳ Камчатский край
    • ↳ Комсомольск-на-Амуре
    • ↳ Сахалин
    • ↳ Хабаровск
    • ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
    • ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
    • ↳ БЕЛАРУСЬ
    • ↳ Соревнования и Экспедиции
    • ↳ Наши партнёры
    • ↳ БАРАХОЛКА
    • ↳ СНГ
    • ↳ Украина
    • ↳ Молдова
    • ↳ Казахстан
    • ↳ ЕВРОПА
    • ↳ Скандинавия
    • ↳ Италия
    • ↳ Болгария
    • ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
    • ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
    • ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
    • ↳ ТОРГМАШ
    • ↳ ТЕХИНКОМ
    • ↳ АВТОСАЛОНЫ
    • ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
    • ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
    • ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
    • ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
    • ↳ Клубные закупки
    • ↳ Барахолка
    • ↳ ТНП — товары народного потребления
    • Общий раздел
    • ↳ Объявления
    • ↳ Мероприятия других клубов
    • ↳ 9 Мая посвящается
    • ↳ ПОКАТУШКИ
    • ↳ КОНКУРСЫ
    • ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
    • ↳ 2005 год
    • ↳ 2006 год
    • ↳ 2007 год
    • ↳ 2008 год
    • ↳ 2009 год
    • ↳ 2010 год
    • ↳ 2011 год
    • ↳ 2012 год
    • ↳ 2013 год
    • ↳ 2014 год
    • ↳ 2015 год
    • ↳ 2016 год
    • ↳ 2017 год
    • ↳ 2018 год
    • ↳ 2019 год
    • ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
    • ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
    • ↳ Живой Уголок
    • ↳ Леди Клуб
    • ↳ Детская ветка
    • ↳ НА ОХОТУ
    • ↳ НА РЫБАЛКУ
    • ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
    • ↳ Темы не по теме
    • ↳ Школа выживания
    • ↳ Помощь в поиске пропавших людей
    • ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
    • ↳ Школа off-road
    • ↳ Поздравления
    • ↳ Свадьбы Патриотов
    • Административный раздел
    • Вопросы и ответы
    • ↳ Вопросы представителям производителя
    • ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
    • ↳ Развитие Сайта
    • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
    • ↳ Служба страхования
    • ↳ 9 МАЯ
    • ↳ Архив информ. раздела
    • ↳ Клубный Архив

    Отказ от ответственности

    Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

    Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

    Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

    Замена ремня генератора уаз хантер 409 инжектор

    Ремень поликлиновый: 6PK1220 как расшифровать ?

    6 -количество ручейков, PK- ПолиКлиновый, 1220-длина в мм.

    УАЗ-31514 (двигатель 421):

    ремень ГУР 8х1150

    ремень Вентилятора – 8х1030

    УАЗ 3741 (двигатель 409)/ УАЗ 3151 (двигатель 409):

    1) 6РК1195

    2) 6PK1220

    УАЗ 3163 Патриот
    двигатель 409

    Год выпуска 2007-2012, Евро-3, С кондиционером, ГУР Delphi

    Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 – 1 штука
    406-1308080 – 2 штуки

    2) 6РК1220 – ремень генератора

    1) 6РК1275 – ремень генератора

    УАЗ 3163 Патриот
    Год выпуска с 2012-н.в., Евро-4

    Ремень 6PK 2120

    Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 – 1 штука
    406-1308080 – 2 штуки

    УАЗ двигатель 409 евро-2

    2- насос гидроусилителя руля

    3- шкив коленвала

    5- ремень ГУРа и вентилятора 6PK1235

    6- ролик натяжителя 406-1308080

    10- ремень генератора и помпы 6PK1220

    11- муфта вязкостная

    6PK1220 Генератор

    6PK1235 ГУР

    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука

    УАЗ двигатель 409 евро-3

    6PK1220- ГУР

    6PK1275 –Генератор

    Ролик 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010

    УАЗ двигатель 409 евро-4

    6PK1195 ГУР

    6PK1275 Генератор

    ЗМЗ-514, Евро-2

    Ремень привода ГУР 6РК923
    Ролик направляющий 514.3407070

    Ремень привода агрегатов 6РК1220
    Ролик 514.1308080

    Ремень привода ТНВД:
    Зубчатый 1360, 136 зубов.
    Ролик натяжителя в сборе с кронштейном 514.1111071
    Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

    ЗМЗ-51432, Евро-3, 4

    Ремень ГУР (без кондиционера) – 6РК1395
    Ремень ГУР и кондиционер – 6РК1693
    Ролики 2112-1006120 – 2шт

    Ремень агрегатов (кв-тнвд-генератор-помпа) – 6РК1600
    Ролики: 4052-1308080, на автоматическом натяжителе 40624.1029010 1шт.
    Ролик опорный ремня (стоит между генератором и помпой) 3413-1006135 1штука.

    УАЗ Хантер
    ЗМЗ 409, Евро 0-2

    Ремень привода агрегатов (помпа, генератор) -6РК1220
    Ремень ГУР – 1210. Так же подходит 1220
    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

    ЗМЗ 409 Евро-3

    Ремень привода агрегатов 6РК1275

    Ремень привода ГУР 6РК1195

    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

    ЗМЗ-514, евро 2

    Ремень привода ГУР 6РК923

    Ролик направляющий 514.3407070

    Ремень привода агрегатов 6РК1220
    Ролик 514.1308080

    Ремень привода ТНВД:
    Зубчатый 1360, 136 зубов.
    Ролик Ролик натяжителя, в сборе с кронштейном 514.1111071
    Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

    УАЗ Хантер, Буханка (двигатель 402,451)

    Ремень генератора (клиновой) 1018мм,1025мм,1050мм

    УАЗ 31514

    ремень ГУР – 1150 х 8

    ремень Вентилятора – 1030х8

    УАЗ 3163 Патриот ( с 2012 г. в.)

    УАЗ 3163 Патриот ( до 2012 г. в.)

    1 ремень 6РК2100

    2 ремня:

    1) 6РК1275 – ремень вентилятора
    2)
    6РК1220 – ремень генератора без гура

    1) 6РК1275 – ремень генератора
    2)
    6РК1238 – ремень ГУР/вентилятор

    УАЗ 3741 (409дв.)/ УАЗ 3151 (409 дв)

    1) 6РК1195
    2)
    6РК1220

    Замена ремня генератора УАЗ Хантер 3151 ЗМЗ-514

    Обычно, у хозяев змз514 е2-3 ремень генератора доезжает до состояния, когда он больше похож на металлическую дорогу со шпалами. Безотступно рекомендую сходу снимать мясорубку, кожух вентилятора и готовиться к снятию ремня ТНВД. Без этого ремень генератора не поменять. Наглядно оценить его состояние можно, естественно, и без этого. Его отлично видно.

    В снятом состоянии он ещё более грустен.

    Есть два метода поменять ремень генератора. 1-ый — сбросить ремни, пометив шкивы и ремень ТНВД с указанием его вращения. Ошибиться при установке его назад нереально, а регулировать ничего в таком случае не придётся.

    Читайте так же

    2-ой метод более трудоёмкий, с подменой ремня. Можно перевести метки со старенького ремня на новый, но от опции ТНВД Вас это не спасёт. Потому, лучше выставить всё в нули, причём лучше это делать при одетом ремне ТНВД, т.к. застопорить колено в ВМТ просто, но выяснить какой цилиндр на данный момент в конце такта сжатия без дополнительного геморроя нелегко.

    Итак, о установочных штифтах. В ТНВД вставляется что-угодно поперечником 6мм. Сверло с калиброванным хвостовиком 6,0 стопорит ТНВД насмерть — опробовано.

    Замена ремня генератора и гура уаз хантер

    Замена ремней генератора и гура, уаз хантер и уаз патриот без кондюка. Ремень генератора — 6РК1220, ремень ГУР.

    Замена ремня на УАЗ Хантер, 406 двигатель.

    При всем этом шкив колена собственной меткой совмещается с меткой на блоке.

    Далее лучше залезть куда-то в направлении «за турбину». Там на колоколе есть отверстие, в которое вставляется сверло на 8. Это стопорит маховик.

    Вроде всё понятно, бери ремень да ставь. Если честно, я не стал делать по книге — та рекомендует сначала раскрутить ТНВД и двинуть его на опоздание, только позже надеть ремень, избрать слабину ТНВД и т.д.

    Я сделал так — вытащил штифт из ТНВД, крутнул его на несколько градусов, надел ремень, натянул как надо и, после установки нового успокоителя, провернул колено на 720 градусов и застопорил маховик сверлом. Сверло в ТНВД не полезло. В этот момент я его и начал регулировать. Открутил гайки, чуток подвинул и повторил функцию. Со второго раза при стопорении маховика сверло в ТНВД заскочило, а стало быть, по книге всё сошлось)

    Читайте так же

    Если есть некий более обмысленный метод — буду рад услышать. Кто-то гласил, что ТНВД необходимо отрегулировать на слух/на глаз. Я не настолько опытнейший дизелист, чтоб так делать) Не много ли чего)

    Кстати, если при всем этом нужно поменять какой-либо вечнотекущий патрубок, можно скооперировать приятное с полезным и снять радиатор. Тогда перед очами будет большущее поле для деятельности.

    Запамятовали какие ремни?

    6pk-925 — подвесных агрегатов

    2112 — ТНВД. Ролик на евро3 от неё же

    Компенсатор выхлопной трубы УАЗ Хантер 31519

    Доработал выхлопную систему. Надоедает жуткая вибрация, идущая от двигателя… По отношению к выхлопной для целей

    Замена ремня генератора УАЗ Хантер 3151 ЗМЗ-514

    Как правило, у владельцев змз514 е2-3 ремень генератора доезжает до состояния, когда он больше похож на железную дорогу со шпалами. Настоятельно рекомендую сразу снимать мясорубку, кожух вентилятора и готовиться к снятию ремня ТНВД. Без этого ремень генератора не поменять. Наглядно оценить его состояние можно, конечно, и без этого. Его хорошо видно.

    В снятом состоянии он ещё более печален.

    Есть два способа поменять ремень генератора. Первый — скинуть ремни, пометив шкивы и ремень ТНВД с указанием его вращения. Ошибиться при установке его обратно невозможно, а регулировать ничего в таком случае не придётся.

    Второй способ более трудоёмкий, с заменой ремня. Можно перевести метки со старого ремня на новый, но от настройки ТНВД Вас это не спасёт. Поэтому, лучше выставить всё в нули, причём желательно это делать при одетом ремне ТНВД, т.к. застопорить колено в ВМТ легко, но узнать какой цилиндр сейчас в конце такта сжатия без дополнительного геморроя нелегко.

    Итак, о установочных штифтах. В ТНВД вставляется что-угодно диаметром 6мм. Сверло с калиброванным хвостовиком 6,0 стопорит ТНВД насмерть — опробовано.

    При этом шкив колена своей меткой совмещается с меткой на блоке.

    Дальше желательно залезть куда-то в направлении «за турбину». Там на колоколе есть отверстие, в которое вставляется сверло на 8. Это стопорит маховик.

    Вроде всё понятно, бери ремень да ставь. Честно говоря, я не стал делать по книжке — та советует сперва раскрутить ТНВД и двинуть его на запоздание, лишь потом надеть ремень, выбрать слабину ТНВД и т.д.

    Я сделал так — вынул штифт из ТНВД, крутанул его на несколько градусов, надел ремень, натянул как следует и, после установки нового успокоителя, провернул колено на 720 градусов и застопорил маховик сверлом. Сверло в ТНВД не полезло. В этот момент я его и начал регулировать. Открутил гайки, чуть подвинул и повторил процедуру. Со второго раза при стопорении маховика сверло в ТНВД заскочило, а стало быть, по книжке всё сошлось)
    Если есть какой-то более продуманный способ — буду рад услышать. Кто-то говорил, что ТНВД нужно отрегулировать на слух/на глаз. Я не столь опытный дизелист, чтобы так делать) Мало ли чего)

    Кстати, если при этом необходимо поменять какой-нибудь вечнотекущий патрубок, можно совместить приятное с полезным и снять радиатор. Тогда перед глазами будет огромное поле для деятельности.

    Забыли какие ремни?
    6pk-1220 — генератора
    6pk-925 — навесных агрегатов
    2112 — ТНВД. Ролик на евро3 от неё же

    Компенсатор выхлопной трубы УАЗ Хантер 31519

    Доработал выхлопную систему. Надоедает жуткая вибрация, идущая от двигателя… По отношению к выхлопной для целей

    Замена ремня генератора УАЗ Хантер 3151 ЗМЗ-514

    Как правило, у владельцев змз514 е2-3 ремень генератора доезжает до состояния, когда он больше похож на железную дорогу со шпалами. Настоятельно рекомендую сразу снимать мясорубку, кожух вентилятора и готовиться к снятию ремня ТНВД. Без этого ремень генератора не поменять. Наглядно оценить его состояние можно, конечно, и без этого. Его хорошо видно.

    В снятом состоянии он ещё более печален.

    Есть два способа поменять ремень генератора. Первый — скинуть ремни, пометив шкивы и ремень ТНВД с указанием его вращения. Ошибиться при установке его обратно невозможно, а регулировать ничего в таком случае не придётся.

    Второй способ более трудоёмкий, с заменой ремня. Можно перевести метки со старого ремня на новый, но от настройки ТНВД Вас это не спасёт. Поэтому, лучше выставить всё в нули, причём желательно это делать при одетом ремне ТНВД, т.к. застопорить колено в ВМТ легко, но узнать какой цилиндр сейчас в конце такта сжатия без дополнительного геморроя нелегко.

    Итак, о установочных штифтах. В ТНВД вставляется что-угодно диаметром 6мм. Сверло с калиброванным хвостовиком 6,0 стопорит ТНВД насмерть — опробовано.

    При этом шкив колена своей меткой совмещается с меткой на блоке.

    Дальше желательно залезть куда-то в направлении «за турбину». Там на колоколе есть отверстие, в которое вставляется сверло на 8. Это стопорит маховик.

    Вроде всё понятно, бери ремень да ставь. Честно говоря, я не стал делать по книжке — та советует сперва раскрутить ТНВД и двинуть его на запоздание, лишь потом надеть ремень, выбрать слабину ТНВД и т.д.

    Я сделал так — вынул штифт из ТНВД, крутанул его на несколько градусов, надел ремень, натянул как следует и, после установки нового успокоителя, провернул колено на 720 градусов и застопорил маховик сверлом. Сверло в ТНВД не полезло. В этот момент я его и начал регулировать. Открутил гайки, чуть подвинул и повторил процедуру. Со второго раза при стопорении маховика сверло в ТНВД заскочило, а стало быть, по книжке всё сошлось)
    Если есть какой-то более продуманный способ — буду рад услышать. Кто-то говорил, что ТНВД нужно отрегулировать на слух/на глаз. Я не столь опытный дизелист, чтобы так делать) Мало ли чего)

    Кстати, если при этом необходимо поменять какой-нибудь вечнотекущий патрубок, можно совместить приятное с полезным и снять радиатор. Тогда перед глазами будет огромное поле для деятельности.

    Забыли какие ремни?
    6pk-1220 — генератора
    6pk-925 — навесных агрегатов
    2112 — ТНВД. Ролик на евро3 от неё же

    Термостат двигателя УАЗ Хантер 31519

    Доработка корпуса термостата и самого термостата УАЗ Хантер
    Восстановление термостата

    Ремень генератора уаз хантер

    Дошли руки поменять ремень генератора.
    Интересно, что в магазинах продается большое количество очень похожих но разной длины.
    путем последовательных итераций удалось найти аналогичные изначально установленным.

    С ремнем гидроусилителя просто — он имеет маркировку

    Ремень генератора стоял без маркировки, но он должен быть таким

    Замена — отдельный разговор, хорошо что все происходило в гараже.

    Каталог запчастей

    Аналоговые детали

    Поликлиновой ремень

    Поликлиновой ремень

    Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

    Присутствие в 6 мегаполисах;

    Ассортимент деталей более 16 млн.;

    Наличие и цены от 516 поставщиков;

    Свыше 30000 посетителей в день;

    Консультации экспертов онлайн;

    Наличный и безналичный расчет;

    Работа со всеми регионами РФ;

    Отгрузка от 2 до 24 часов;

    Доставка ТК и почтой РФ.

    © 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

    Ремень поликлиновый: 6PK1220 как расшифровать ?

    6 -количество ручейков, PK- ПолиКлиновый, 1220-длина в мм.

    УАЗ-31514 (двигатель 421):

    ремень ГУР 8х1150

    ремень Вентилятора – 8х1030

    УАЗ 3741 (двигатель 409)/ УАЗ 3151 (двигатель 409):

    1) 6РК1195

    2) 6PK1220

    УАЗ 3163 Патриот
    двигатель 409

    Год выпуска 2007-2012, Евро-3, С кондиционером, ГУР Delphi

    Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 – 1 штука
    406-1308080 – 2 штуки

    2) 6РК1220 – ремень генератора

    1) 6РК1275 – ремень генератора

    УАЗ 3163 Патриот
    Год выпуска с 2012-н.в., Евро-4

    Ремень 6PK 2120

    Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 – 1 штука
    406-1308080 – 2 штуки

    УАЗ двигатель 409 евро-2

    2- насос гидроусилителя руля

    3- шкив коленвала

    5- ремень ГУРа и вентилятора 6PK1235

    6- ролик натяжителя 406-1308080

    10- ремень генератора и помпы 6PK1220

    11- муфта вязкостная

    6PK1220 Генератор

    6PK1235 ГУР

    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука

    УАЗ двигатель 409 евро-3

    6PK1220- ГУР

    6PK1275 –Генератор

    Ролик 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010

    УАЗ двигатель 409 евро-4

    6PK1195 ГУР

    6PK1275 Генератор

    ЗМЗ-514, Евро-2

    Ремень привода ГУР 6РК923
    Ролик направляющий 514.3407070

    Ремень привода агрегатов 6РК1220
    Ролик 514.1308080

    Ремень привода ТНВД:
    Зубчатый 1360, 136 зубов.
    Ролик натяжителя в сборе с кронштейном 514.1111071
    Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

    ЗМЗ-51432, Евро-3, 4

    Ремень ГУР (без кондиционера) – 6РК1395
    Ремень ГУР и кондиционер – 6РК1693
    Ролики 2112-1006120 – 2шт

    Ремень агрегатов (кв-тнвд-генератор-помпа) – 6РК1600
    Ролики: 4052-1308080, на автоматическом натяжителе 40624.1029010 1шт.
    Ролик опорный ремня (стоит между генератором и помпой) 3413-1006135 1штука.

    УАЗ Хантер
    ЗМЗ 409, Евро 0-2

    Ремень привода агрегатов (помпа, генератор) -6РК1220
    Ремень ГУР – 1210. Так же подходит 1220
    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

    ЗМЗ 409 Евро-3

    Ремень привода агрегатов 6РК1275

    Ремень привода ГУР 6РК1195

    Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.

    ЗМЗ-514, евро 2

    Ремень привода ГУР 6РК923

    Ролик направляющий 514.3407070

    Ремень привода агрегатов 6РК1220
    Ролик 514.1308080

    Ремень привода ТНВД:
    Зубчатый 1360, 136 зубов.
    Ролик Ролик натяжителя, в сборе с кронштейном 514.1111071
    Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10

    УАЗ Хантер, Буханка (двигатель 402,451)

    Ремень генератора (клиновой) 1018мм,1025мм,1050мм

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector