Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Молотковая краска для автомобиля

Молотковая краска для автомобиля

Молотковая краска предназначена для покраски металла. Она является одной из лучших и наиболее прочных. Такой состав реализуется только в сером цвете, а при необходимости разбавляется другими эмалями. Краска применяется во многих областях, включая и покраску автомобиля.

Разновидности

Есть несколько видов молотковой краски:

  • Нитроэмаль «НЦ-221». Наиболее дешевая молотковая краска, но она служит лишь для декорирования изнутри. Сильно подвержена коррозии и не переносит влажность, поэтому не стоит экономить, выбирая ее для покраски автомобиля снаружи.
  • Краска «МЛ-165». Предназначена для нанесения на поверхности, часто подвергающиеся воздействию высоких температур (выдерживает даже 130°С). Разрешается даже закрашивание ею ржавчины.
  • Эмаль «ЭП-1323». Может использоваться как грунтовка, также выдерживает высокие температуры и защищена от коррозии. Хорошо подходит для покраски автомобиля.
  • Краска Hammerite. Также может использоваться в качестве грунтовки. Применяется практически где угодно, скрывает ржавчину. Распылять такую краску из краскопульта крайне не рекомендуется. Главный ее минус – слишком высокая цена.

Краска молотковая – это один из самых прочных составов, предназначенных для обработки металла

Преимущества

Молотковая краска для автомобиля обладает огромным рядом преимуществ:

  • Не подвержена коррозии (кроме самой дешевой разновидности, но ее и применяют лишь для внутреннего декора)
  • Отлично подходит для термической защиты, так как не боится перепадов температур
  • Влагоустойчивость
  • Скрытие ржавичны
  • Быстрое высыхание
  • Долговечность
  • Прочность
  • Защита от грязи и пыли
  • Устранение мелких повреждений кузова
  • Практически не имеет запаха
  • Сколы можно убирать снятием только поврежденной области, а не всего слоя краски

Молотковая эмаль по металлу

Недостатки

Есть и минусы у молотковой краски, но их не так много.

  • Высокая стоимость и расход
  • Не стирается растворителем
  • Не рекомендуется распылять из краскопульта, потому что это требует дополнительных навыков

Как красить автомобиль молотковой краской

  • Для начала снимите все детали, которые мешают покраске.
  • Тщательно вычистите кузов.
  • Нанесите на него растворитель, чтобы убрать масляные пятна.
  • Наждачкой зачистите следы коррозии на кузове. Мы уже писали о том, как удалить ржавчину с автомобиля. Даже если ее нет, все равно пройдитесь наждачной бумагой, чтобы создать шероховатую поверхность для краски. Краску Hammerite можно наносить прямо на очаги коррозии, и зачистка не нужна.
  • Прогрунтуйте поверхность
  • Наносите краску валиком или краскопультом. С последним нужно быть максимально аккуратным, и лучше бы вам иметь опыт в этом.
  • Нанесите один слой. Дайте краске высохнуть от получаса до двух, и наносите второй.

Покраска кузова машины молотковой краской

Далее краска должна высыхать на протяжении семи часов, а сам автомобиль лучше не трогать еще трое суток. При необходимости поверх краски можно наносить лак.

Не наносите молотковую краску на глянец – лучше сотрите этот слой. Работайте только с матовой поверхностью.

Молотковая краска: чрезвычайно надежное покрытие для автомобиля

Во времена СССР молотковой краской покрывали производственные станки, некоторые фототехнические приборы и молотки (отсюда и название). Эмаль наносилась настолько прочно, что повредить покрытие было практически невозможно. Молотковая краска создает на окрашиваемой поверхности эффект мороза, при этом она абсолютно устойчива к ударам и атмосферным влияниям. Эти качества сделали ее очень популярной среди владельцев авто, ею стали красить кузова машин — получается красиво и долговечно. Особенно приятно то, что такую краску можно смело наносить прямо на ржавые участки, без какой-либо специальной обработки дефектного места. Краска очень плотная, а потому легко скрывает неровности кузова и дефекты шпатлевки.
Чтобы понять, что это — молотковая краска — достаточно представить рабочую поверхность молотка, она имеет такой же фактурный блеск и некоторую шероховатость. Другое название этой эмали — «кузнечная». Связано такое название с тем, что ее очень часто применяют при производстве кованых изделий. В качестве основы для нее служит алкидная, стирольная или эпоксидная краска, а также нержавеющая пудра из алюминия и мелкодисперсное стекло. Эти наполнители необходимы для повышения адгезии с металлом, а также чтобы придать краске особенную прочность. Цветовая палитра чрезвычайно обширна, автовладельцы могут выбрать даже золотистые и медные оттенки.

Достоинства молотковой краски

Высокая устойчивость к вибрациям, влаге и колебаниям температуры сделали эту краску очень популярной при окраске электрических приборов, поверхностей из металла у промышленного оборудования, деталей бытовых или же строительных металлических конструкций. Кроме того, ее чаще всего используют при создании устойчивых антикоррозийных покрытий у оцинкованных, стальных и даже цветных металлов.

В прежние времена ею красили только лишь чугунные изделия и кованые, однако со временем на нее обратили внимание и производители лаков и красок для автотранспорта. Они доработали состав, добавив в него специальные ингредиенты, благодаря чему краска с молотковым эффектом стала выполнять функции защиты деталей автомобиля от коррозии. Помимо того, что ее можно наносить на дефектные участки без предварительной подготовки, она еще и создает дефектному месту особую защитную пленку, препятствующую дальнейшему корродированию металла.

Любопытно то, что в прежние времена производителям не удавалось придать краске нужный цвет, а потому она выпускалась только серой. Сегодня же имеется возможность выбрать оттенок из широкой цветовой линейки. Для покраски транспорта обычно выбирают синие оттенки и зеленые, в различных тоновых сочетаниях.

Распространенные виды, особенности использования

Молотковая эмаль намного эффектнее смотрится под лаком, поэтому зачастую она продается с ним в одном комплекте. Приобрести такой набор можно в любом строительном супермаркете. Необходимо помнить, что при нанесении такой эмали на кузов автомобиля получится эффект шагреновой кожи.
Для автомобилей сегодня очень часто выбирают английскую краску «Хаммерайт». Она стоит дороже всех остальных и заслуженно считается самой качественной. Есть у нее и один недостаток — ею сложно красить, когда деталь расположена вертикально.

Помимо английской, существуют предложения и от ответственных производителей лакокрасочных изделий. Наши образцы также отличаются хорошей укрываемостью, быстрым высыханием, полуматовым оттенком и несколько «плакучей» структурой, напоминающей рисунок мороза на стекле. Важный нюанс: чтобы получить желаемый эффект, нанесение осуществляется с помощью валика из велюра, так как распылением не удастся достичь нужного эффекта. Некоторые накладывают по три-четыре слоя из краскопульта, однако это увеличивает расход материала.
Если вашим выбором для авто стала молотковая краска — способ покраски очень прост, следует придерживаться нескольких рекомендаций:
1. Предусмотреть средства защиты (маска, костюм, очки).
2. Следовать рекомендациям производителя при нанесении.
3. Не разрешается проводить окраску во время дождя в условиях высокой влажности, так как в этом случае краска будет пузыриться, которые через какое-то время просто лопнут.
4. Разбавлять возможно только в том случае, если это предусмотрено инструкцией.
Допустимо использовать валик с короткой шерстью, аэрозолем же потребуется наносить не менее 3-х слоев, кистью — около двух. Перед применением баллончик следует потрясти на протяжении трех минут, а затем нанести тонкий слой краски, держа баллончик на расстояния 20 см.
Если рассматривать краску «Хаммерлайт», то следует сказать о том, что она способна одновременно служить грунтовкой при нанесении ее сверху других лакокрасочных материалов. Это возможно благодаря тому, что в составе ее содержатся смолы из алкида, а также силиконовые наполнители. Следует заметить, что эмаль может создать эффект глянца, полуматовости или же рельефа.
Что касается отечественных красок, то среди них наиболее популярна МЛ165. Она также используется для окрашивания автомобилей и других изделий из металла, подвергающиеся влиянию атмосферных осадков. Готовится она на основе эмали из алкидо-стиролов. Имеет высокую способность противостоять перепадам температуры, сохраняет свои качества при температуре в 130 С. Правда есть один нюанс: перед тем как начать ее нанесение, поверхность потребуется загрунтовать с использованием ксилола.
Другая известная краска молотковая — ЭП-1323. Представляет собой эпоксидную эмаль с ярко-выраженным молотковым эффектом. Может быть использована в качестве эмали по ржавчине, так как содержит в своем составе грунт. С ее помощью производят окраску машин, а также чугунных изделий. Наносить следует непосредственно на металл, ржавые места или окалину. Можно разбавлять с помощью растворителей.
Другая известная отечественная продукция — НЦ221 из группы нитроэмалей. Используется для помещений, автомобилей и оборудования. Нанесение осуществляется на предварительно загрунтованную поверхность методом распыления. К сожалению, эта эмаль почти что не имеет выраженных антикоррозийных качеств, правда и стоит она намного дешевле. Основой для нее служит коллоксилин и нитроцеллюлоза, дополненные пудрой из алюминия. Разрешается использовать в сочетании с растворителем определенной марки.

Технология нанесения краски

Первые краски этого типа в СССР запекались при высокой температуре (+180 С). Однако современные краски этого типа прекрасно высыхают в обычных условиях.
Последовательность действий при осуществлении покрасочных работ следующая:
1. Окрашиваемую поверхность следует внимательно очистить, провести обработку от жира, зачистить абразивом для создания шероховатости. Это относится к любым деталям машины — всему кузову или же одним крыльям. Такие мероприятия позволяют краске хорошо сцепиться с окрашиваемой поверхностью. Шпатлевать поверхность нет необходимости. «Хаммерлайт», согласно техническим характеристикам, содержит в составе специальные реагенты, связывающие ржавчину, не позволяя ей распространяться. Правда, опытные мастера уверены, что молотковой краской можно закрашивать лишь небольшие ржавые участки, но и те желательно обрабатывать специальным преобразователем — черным грунтом, а рыхлую ржавчину и вовсе лучше удалить.
2. После очистки можно приступать к процессу нанесения. В качестве инструмента используют валик, кисточку или же краскопульт. Работать кистью нужно осторожно, так как она может оставлять после себя следы. При использовании распылителя настройки производятся в соответствии с рекомендациями производителя краски. Рекомендуется выполнять накладывание краски двумя слоями, это позволит достичь замечательного результата. НЕ следует забывать о том, что перед началом работ по покраске нужно тщательно перемешать состав. Если требуется получить очень выраженный молотковый эффект, можно поэкспериментировать с объемом растворителей.
3. Осуществляются работы при температуре свыше +20 С. Сушка поверхности после нанесения длится около 5 часов. Толщина слоя с эмалью — около 90 микрометров, расход продукта — около 100 грамм на каждый квадратный метр. Между слоями следует выдерживать паузу в 20-30 минут, перед началом эксплуатации нужно выдержать поверхность двое суток без использования. При желании краску можно покрыть сверху лаком — для того, чтобы достичь красивого декоративного эффекта.
4. Следует помнить, что молотковая краска не ложится на грунт из акрила. Не разрешается красить этой эмалью тормозную систему машины.

Покраска автомобиля молотковой краской

Современная молотковая краска к одноименному инструменту не имеет практически никакого отношения, за исключением того, что фактура изделия, которое ею окрашивается, немного напоминает боек молотка.

Качественной молотковой краской осуществляется окрашивание деталей автомобилей, в частности кузова. От иных покрытий данное отличается тем, что характеризуется определенной строгостью восприятия, присутствует определенная холодность. Кроме того, можно отметить идеальную устойчивость к неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Все это способствует росту популярности данного покрытия.

Подготовительные работы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Процесс подготовки поверхности транспортного средства, а также всех его составляющих для покраски молотковой краской практически ничем не отличается от подготовки к нанесению иных красок. Единственное, что нужно учесть, это то, что заключительное шлифование грунта должно быть произведено наждачной бумагой, зернистость которой соответствует марке Р800.

Если использовать бумагу меньшей зернистости процесс подготовки может дать обратный эффект, так как полное отсутствие какой-либо шероховатости значительно ухудшает процессе сцепляемости покрытия с самой поверхностью, а также не дает получить в результате рельефную привлекательную структуру, характерную именно для процесса окрашивания молотковой краской. Главное знать, как красить молотковой краской правильно.

Основные особенности нанесения покрытия

Самая распространенная технология высококачественной покраски изделий описываемой молотковой краской схожа с процессом нанесения красок иных марок, за исключением некоторых отличий. Процесс окрашивания осуществляется с применения самых обычных инструментов, которые обычно используются в работе с иными красками.

Потребуются такие материалы и оборудование, как:

  • Краскопульт;
  • Кисть;
  • Выполненный на велюровой основе валик;
  • Непосредственно сама краска;
  • Растворитель 647;
  • Грунт-эмаль;
  • Качественная абразивная бумага.

Валик и кисть необходимы по той причине, что некоторые элементы автомобиля намного более удобнее будет покрасить именно такими инструментами, чтобы получить необходимый результат. Валик и кисть помогут получить в результате некоторую рельефность в покрытии. Также их применение обеспечит небольшой металлический отблеск с привлекательным эффектом измороси.

Необходимо обратить внимание на отверстие распылителя. Молотковая краска известна повышенной вязкостью, потому его диаметр должен быть немного больше, чем для обычной краски.

Далеко не всегда в процессе покраски молотковыми красками получается добиться оптимального результата посредством применения пульверизатора. Именно по этой причине в определенных случаях некоторые детали требуется красить валиком или кистью. Это совершенно не говорит о том, что подобным методом требуется красить весь кузов, но некоторые элементы, которые окрашены кистью, будут выглядеть достаточно привлекательно.

Алгоритм действий при покраске авто молотковой краской следующий:

    1. Изначально поверхность автомобиля обезжиривается и очищается. Если придать ей определенную шероховатость, тогда будет обеспечено более эффективное прилегание краски.
    2. Если на автомобиле присутствуют ржавые пятна, их требуется обработать специальным преобразователем ржавчины. При небольших изъянах данный этап можно пропустить. В большинстве современных молотковых красок присутствуют компоненты, которые эффективно обволакивают все участки коррозии, более того, не дают им распространиться. Применение данной эмали поможет сократить время на полное удаление ржавчины.
    3. Только после очистки и обработки поверхности на нее можно наносить молотковую краску. Не стоит разбавлять ее иными растворами, чтобы избежать нарушения необходимой пропорции всех ингредиентов.
    4. Нанесение краски производится при помощи специального валика. Кисточку применять рекомендуется только в исключительных случаях, так как она расходует очень много краски. Поверхность транспортного средства должна быть обязательно матовой, так как данная эмаль на глянцевое покрытие не ложится. Здесь можно воспользоваться специальной шкуркой, обработать всю поверхность автомобиля.

  1. После нанесения первого слоя краски валиком требуется подождать 30 минут, только потом нужно наносить еще один слой. Затем осуществляется процесс окрашивания авто пулером. Наносится строго 4 слоя, между которыми важно выдерживать 20-минутные перерывы. Нанесение качественной эмали молотковой должно осуществляться строго при определенной температуре, которая должна быть не ниже 10 и не выше 30 градусов.
  2. Чтобы придать автомобилю максимально фактурный рисунок, потребуется многослойное нанесение краски, но в данном случае важно не переусердствовать и не превысить требуемые показатели толщины.
  3. Полностью краска высыхает в течение 6 часов, при этом температура должна быть комнатной. Автомобиль можно вводить в эксплуатацию только через 2 или 3 суток.

Важные рекомендации

Качественная покраска возможна не только в специализированной мастерской, но также в обычном гараже. Если грамотно соблюдать определенные технологии и правильно организовать процесс работы, можно вполне эффективно осуществить окрашивание автомобиля молотковой краской.

Многие современные автовладельцы имеют в своем распоряжении небольшие по мощности компрессоры. Подобное оборудование можно приспособить для осуществления качественных малярных работ. Достаточно просто оборудовать его специальным дополнительным ресивером, объем которого равен примерно 200 литров. Приспособление позволит сделать процесс окрашивания более стабильным, а при относительно небольшой площади он будет непрерывным.

Заключение

Окрашивание автомобиля молотковыми красками при умелом подходе, при соблюдении всех вышеперечисленных инструкций и советов положительно скажется на общем дизайне транспортного средства. Она достаточно эффектно смотрится, как на внешней его стороне, так и в салоне. Красить ею можно не только металлические, но также пластмассовые поверхности.

Сфера применения краски данной категории постоянно расширяется. Это основано не только на увеличении положительных характеристик покрытия, но также на том факторе, что значительно расширилась за последние годы палитра предложенных оттенков.

Покраска авто в титан и покраска молотковой краской

В настоящее время автолюбителям в Москве предлагается покраска авто в титан, окрашивание кузова, так называемой, молотковой краской. Второй вариант имеет повышенные прочностные характеристики, долгий срок эксплуатации кузова транспортного средства, безупречный внешний вид машины. Чаще всего окрашивание титаном заказывают для иномарок, которые хочется защитить от агрессивного внешнего воздействия. По большому счёту, краска титан — прочный полимер, который растворяется при нанесении, образуя на кузове прочную, эластичную, износоустойчивую плёнку.

Поэтому покраску авто в титан можно смело назвать мощным защитным покрытием, который не только восстанавливает внешний вид транспортного средства, а также образует большой процент сухого остатка, но и предотвращает появление ржавление кузова. Покраску авто в титан в Москве, на законных основаниях называют практичной защитой кабины от выцветания, появление гнили и плесени.

Технологичная покраска авто в титан предотвращает негативное воздействие на металл кабины: резких перепадов температур, химических реагентов, которые в Москве в зимний период разбрасываются по дороге. Это практично, надежно, долговечно — е сли хочется защитить любимое транспортное средство. Уникальное окрашивание титаном сегодня заказывают у профессиональных маляров, работающих в сервисе. Это одна из самых качественных покрасок авто в Москве ЮВАО , среди всех представленных для клиентов.

Что лучше: технологичная покраска авто в титан или молотковое окрашивание?

Качественную покраску авто в Москве ЮВАО можно проводить не только по методу титан. Уникальная покраска авто молотковой краской тоже заслуживает самого пристального внимания. Молотковая краска — фактурное покрытие, имеющее различные неровности, создающие шероховатую поверхность ЛКП. Покраску авто молотковой краской выполняют как целиком по кузову, так и частично, защищая особо уязвимые места машины. Качественную покраску авто в Москве ЮВАО можно заказывать и для отечественных авто, и для иномарок. Молотковой краской чаще покрывают внедорожники.

Сегодня в Москве часто удается встретить объявления, что подобные малярные работы в Москве частные мастера проводят в условиях собственного гаража. Не верьте в высокое качество исполнения таких услуг молотковой краской! Малярные работы в Москве частными мастерами в доморощенных условиях, в гараже, где царит хаос, пыль и грязь, никогда не будут выполнены:

  • на совесть,
  • в высоком качестве,
  • с гарантией.

Например, если нужно исполнить в Москве покраску авто молотковой краской, а услуга оказывается с использованием подручных средств и некачественных установок, расходных материалов — качество малярных работ в Москве частные мастера выполняют плохо. В ближайшее время те малярные работы в Москве частными мастерами, что были выполнены в кустарных условиях, придётся переделывать у профессионалов! Потому частные мастера для малярных работы в Москве при исполнении работ молотковой краской — не подходящий вариант.

Разбираем и красим пороги авто

Даже при самом необычном тюнинге, детали с функциональной нагрузкой преобладают в средстве передвижения, и один из примеров тому — пороговые конструкции машин. Заниматься покраской порогов автомобиля своими руками приходится не только и не столько из желания украсить авто, а из периодической необходимости проводить ремонтные работы и обновлять защиту кузова от коррозии. Пороговые уступы напрямую связаны с жесткостью лонжерона, поэтому первыми страдают при авариях и в свою очередь могут стать причиной слабого сопротивления кузова деформациям и коррозии.

Как разбирать пороги

Даже при ремонте своими силами разбор съемных порогов обычно никого в тупик не ставит. Крепежные винты снимаются руками при помощи ключей, вмятины рихтуются. Красить нужно после снятия детали, после установки — докрашивать поврежденные установкой площади. Внутрення сторона обрабатывается антикоррозийными материалами (специальные мази, эпоксидные грунты). В процессе демонтажа может потребоваться простукивание детали под разными направлениями, тут помогут составы, аналогичные WD-40.

Приваренные части автомобиля выправляются прямо на месте. Для этого нужно удалить старую краску и приварить на концах детали два зацепа, для растягивания. Вытягивание порогов производится специальным споттером (инерционным съемником). Другой способ ремонта своими руками — вскрытие металла и подкладывание под него упора (наковальни). Иногда поврежденный участок просто вырезают и заменяют на новый. Следующие за этим шпатлевание и покраска корректируют допущенные при сварке неточности.

Чем красить пороги

Уступы под дверью можно было бы красить молотковой краской, но это не лучший выход с эстетической точки зрения, а некоторое соблюдение приличий в этом деле требуется. Поэтому проводится весь стандартный набор подготовки (удаление проржавевших пятен, шпатлевание, обезжиривание, грунтование) и нанесение обычной или антигравийной краски. Последняя используется по инструкции производителя и иногда допускает нанесение поверх эмали.

Эмали наносятся стандартным способом, чему посвящено множество материалов, а вот с грунтами (работе с коррозией уделяется особенное внимание) могут возникнуть проблемы. Первая — это несовместимость эпоксидных и протравливающих (кислотных) грунтов. Оба материала хорошо справляются с защитой от ржавчины, еще эффективнее работает в комбинации друг с другом. Но если основы у грунтов разные (что чаще всего и случается по закону Мерфи), эпоксидный грунт поверх кислотного (протравливающий наносится только на чистый металл) не сядет:

  • Эпоксидные грунты несовместимы с акриловыми и алкидными полимерами, меламинами, полиуретаном, мочевиной (эмали МЧ), алкид-уретаном, поливинилхлоридом и пр.
  • Несмотря на отсутствие грунта в списке из первого пункта, производитель на несовместимость материала с травящим грунтом может указывать отдельно (не всегда эта надпись находится на видном месте).

Эпоксидные грунтовки наносятся в один, реже в два слоя (валик, лопаточку можно сделать своими руками из пластика или дерева), пороги под них ошкуриваются P280, P320. Шпатлевку допустимо наносить до и после эпоксидного грунта, хотя большого смысла первый вариант не имеет. Другое дело — покраска кислотным грунтом, использовать который, как и шпатлевку, нужно поверх чистого металла. Шпатлевка приоритетнее, но решается все в индивидуальном порядке. Например, если вычищенный металл автомобиля долгое время контактировал с атмосферой, протравливание перед шпатлеванием необходимо. Чтобы таких проблем не возникало, шпатлевку нужно класть на металл сразу после зачистки, а кислотным грунтом обрабатывать места, где шпатлевки нет.

Покраска молотковой краской

Пример покраски молотковой краской

Молотковая эмаль с необычной, узнаваемой фактурой, использовалась еще в прошлом веке. Ею был покрыт металлический корпус многих механизмов и устройств: швейных машин, станков, микроскопов. Кроме фактурности, ее отличием является отличная адгезия, окрашенное изделие невозможно было поцарапать или очистить от краски без использования специальных инструментов.

Декоративный вид и прочность сделали покрытие востребованным при окрашивании автомобильных кузовов и кованых изделий. Она обеспечивает красивое, долговечное покрытие, а наносить ее можно на неподготовленную поверхность, даже со следами ржавчины. Она скроет все недостатки металла и выполненной ранее шпаклевки.

Неровный боек молотка, которым часто пользуются, похож фактурой поверхности на все, что окрашено этой краской. В ее составе акрил, алкидно-стирольные вещества и наполнители, усиливающие прочность и адгезию, — алюминиевая пудра, стекло мелкой фракции.

Выбор цветов покрытия достаточно широк, среди оттенков есть очень интересные.

Преимущества

Использование для бытовых и промышленных приборов и устройств, часто находящихся в неблагоприятных условиях, продемонстрировало необычайную прочность молотковой краски. Она выдерживает перепады температуры, вибрации, интенсивные ультрафиолетовые лучи, с ее помощью создается прочное антикоррозионное покрытие на изделиях из оцинкованных материалов, стали, цветных металлов. Благодаря прочности покрытия, образованного краской на чугунных и кованых изделиях, она стала объектом внимания производителей автомобильных эмалей. Выполненные усовершенствования сделали покрытие хорошей защитой от коррозии, что актуально для кузова авто. Участки, покрытые ржавчиной, перед нанесением этой краски можно не обрабатывать предварительно, краска надежно «консервирует» поврежденный участок, не давая коррозии распространяться, продолжая портить металл.

Цветовая палитра

Возможные цвета молотковой краски

Основным цветом, который использовался повсеместно, был серый. Это не могло устроить производителей автоэмалей. В результате адаптации под другие цветовые пигменты были получены синий, зеленый, белый, серебристый и золотистый цвета. Самая простая покраска оригинальной молотковой краской выполняется в синий и зеленый. Для получения других оттенков в состав добавляются лаки и растворители.

Виды краски

При покупке краски, к ней рекомендуется подходящий лак. Их тандем выглядит очень декоративно. Покрытие, нанесенное на кузов, имеет вид легкой неоднородности. Лидером этого вида красок является английская Хаммерайт. У нее богатая палитра, высокие характеристики адгезии и прочности. В зависимости от типа красителя, можно получить матовое и глянцевое покрытие. Краска может служить грунтующим слоем при нанесении на уже окрашенную поверхность. Инструмент для нанесения — короткошерстный валик, тогда достаточно 2-3 слоев, при аэрозольном нанесении, их понадобится 3-4.

Для работы с ней необходим навык, требуется внимание при нанесении на вертикальные поверхности. Работа с составом требует средств индивидуальной защиты. Помещение для покраски должно быть абсолютно сухим: капли влаги, попавшие на поверхность в процессе работы, испортят работу. Выбор красителя этого бренда предполагает использование одноименного растворителя, которым можно отмыть инструменты.

Молотковая краска отечественных производителей быстро сохнет, образуя прочное покрытие. Для того, чтобы оно было особенно эффектным, эмаль надо наносить с помощью велюрового валика. Работа краскопультом дает хороший эффект, если слоев не менее, чем 3-4.

Популярные красители российского производства:

  • МЛ-165 — молотковая краска, подходящая для поверхностей, которые регулярно подвергаются воздействию атмосферных осадков; изготовленная на основе алкидно-стирольной эмали, она требует грунтовки, подходящий растворитель — ксилол;
  • ЭП-1323 МЭ — дает покрытие с хорошо выраженным молотковым эффектом; наносится на чистый металл, возможно, с окалиной и ржавчиной; этой эпоксидной эмалью можно окрашивать автомобили, изделия из чугуна; поверхность надежно защищается от коррозии пленкой, которую образуют эпоксидные составляющие; соответствующие растворители — №648 и №667;
  • НЦ-221 — нитроэмаль, может быть использована внутри помещений; наносится на загрунтованную поверхность путем распыления; показатели антикоррозионной и термической стойкости этого покрытия невысоки.

Технология нанесения

Специалисты автосалонов с помощью молотковой краски создают оригинальные фактурные покрытия типа кожи аллигатора. Наносится она несложно и сохнет быстро, но необходимо соблюдение некоторых условий.

  1. Для обеспечения адгезии поверхность обезжиривается и зачищается наждачной бумагой, при этом удаляется и рыхлая ржавчина;
  2. Поверх акрилового грунта эта краска ложится не будет, ее наносят прямо по металлу или по шпаклевке, которую предварительно зашкурили.
  3. Наносится краска валиком, кистью (только натуральной) или с помощью краскопульта. Два слоя позволяют получить эффектный результат. После нанесения первого слоя ждем 30 минут и затем наносим второй. Готовый состав только размешивается, разбавлять его самостоятельно не рекомендуется. Имея некоторый опыт, можно пробовать применять растворители для большей выраженности молоткового эффекта: Rustbeater No1 — для поверхностей из черного металла, Special Metals Primer — для изделий из цветного металла. Параметры для краскопульта: диаметр сопла 4 мм, вискозиметр — ВЗ-246.
  4. Краска, нанесенная при комнатной температуре, сохнет около 5 часов. На квадратный метр поверхности необходимо 100 мл краски.

Покраска авто валиком.

красил крыло и дверь валиком. в итоге получилось, но слишком много геморроя-шкурить, шкурить и ещё раз шкурить. машина уже полгода катается, так что вопрос о качестве лакокрасочного слоя не стоит. вопрос такого плана: кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком? и как получались промежуточные этапы(грунтовка, первый слой и финишный)? а то у меня «гусиная кожа» пошла и приходилось шлифовать шкуркой 1000 и потом 2000.

А че за авто то ? У меня папаша свою четверку 12 летней давности взял и кисточкой покрасил И ничего. Как он не скажет — на скорость не влияет. А вообше если денег на сервис нет, то лучше уж найти компрессор и из пульвелизатора в гараже покрасить. Всяко лучше чем валиком и краски меньше уйдет.

не согласен! на заднее крыло и заднюю дверь ушло 1 литр краски(в 4 слоя). машина ВАЗ-21013.

-=AlexAt=- написал :
найти компрессор и из пульвелизатора

-=AlexAt=- написал :
лучше чем валиком

вот я и хочу узнать-почему лучше? быстрее? качественней?

Типа того. «Красивше». —

RHAPSODY написал :
кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком? и как получались

Янн:- Видел как поливизатором один знакомый красил своё авто. Лучше бы он покрасил его валиком.

RHAPSODY написал :
кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком?

авто не красил но красил подобные поверхности , имхо, проблемы могут быть с растворителем, для покраски валиком нужны медленные, максимум 646 лучше уайт-спирит или сольвент (если краска позволяет) тогда после нанесения до испарения оного поверхность успеет разгладится да и слой можн сделать не таким толстым.
ПС как не изгаляйся а шлифовать и полировать все равно придется.

..годах в 80х — 90х было модно «красить кислородом» — на распылитель подавалось давление от кислородного баллона, через редуктор, конечно.. ..красочный слой получался глянцевым..
ИМХО, секрет был в стабилизированом давлении, чего в те года от обычного компрессора добиться было невозможно..

Красли давно микроавтобус «РАФ» :yu тогда, кто помнит, они маршрутками были.
Потом их выкупали водители.
Т.к к тому времени, он уже столько пережил, то
каждый год, его обнавляли кисточкой и валиком.
Точнее даже, рядом с таксопарком, была воен. часть и уже не помню толком, за сколько пузырей, пару солдат за пару часов, его отлично красили даже с подготовкой
Ниче так, местами было

Это что за хреновина?

Gleden написал :
было модно «красить кислородом»

Какой удот придумал в среде чистого кислорода распылять растворитель? Много таких умельцев сгорело?

Gleden написал :
было модно «красить кислородом»

ЖУТЬ. полностью согласен с

Serg написал :
Много таких умельцев сгорело?

johnlc написал :
для покраски валиком нужны медленные,

дело в том, что к краске(а сейчас практически все краски акриловые) идет свой растворитель. я пробовал 647 и т.д.краска «сворачивается».

johnlc написал :
как не изгаляйся а шлифовать и полировать все равно придется.

хотелось бы поменьше.

Serg написал :
Какой удот придумал в среде чистого кислорода распылять растворитель?

Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.

BigHarry написал :
Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.

Янн:- Точно ,от балона кислородного красили. 100%

..насколько помню — никто не сгорел..
Что от баллона, это точно, а что там — ХЗ.. В голубых — обычно, кислород..
На технологию тогда мало внимания обращал, а выражение «красить кислородом» запомнилось..

BigHarry написал :
Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.

знаю одного кто красил именно от кислородного баллона.

Сам красил от кислородного баллона (кислородом), не опаснее,чем от компрессора. Из плюсов воздух не надо пропускать через влагоотделитель.
Из курса химии:- возгорается масло в кислороде.

lmv36 написал :
Из курса химии:- возгорается масло в кислороде.

Не возгорается, а самовозгорается, но я говорю не о самовоспламенении, а о пустяковой искре, достаточно уронить металлическую банку на камень или металл. А краска — это 90% углеводородного растворителя, который, будучи распыленным, и в воздухе-то горит неплохо, а в кислороде — вообще зашибись.

(достаточно уронить металлическую банку на камень или металл. )- без комментариев .
Предосторожность, конечно, не помешает никогда. Но мне наверное везет, красил не одну машину и тьфу-тьфу.
Прокрашивал и моторный отсек не совсем чистое место, в смысле масла. А по поводу возгорания — распыл краски (Облако) горит бодро даже полученное от компрессора.

Я красил валиком. Грунт ГФ-021, краска ПФ-115, растворитель уайт-спирит, но его практически не нужно было добавлять т.к. ПФ попалась жидкая

Самое сложное — это чтобы мушки не летали. Я красил на даче на лужайке с травой, так что пыли не было. А вот мушки были. Хорошо получается после дождя под тентом.

Шкурить и шлифовать много, это да. Глянец так себе получается, а еще ПФ эмаль выцветает быстро.

Раз в пять лет перекрашиваю свои машины валиком. Ржавые места обдираю до метала щёточным кругом на болкарке , обрабатываю преобразователем ржавчины. Затем кисточкой грунт ГФ021 (по зачищенным местам) После высыхания шкурю всю машину средней шкуркой с помощью виброплоскошлифовальной машины (закругления вручную). Далее валик и краска ПФ115 матовая (развожу её чуть пожиже стандартной). Для покраски стараюсь подгадать облачный безветренный день. Весь поцесс занимает неполный день, плюс сутки на просушку ПФ115.(УАЗ-санитарка,Таврия и ВАЗ2115).
На скорость,действительно,не влияет.

Кириллёнок написал :
Элекрический краскораспылитель

это че за зверь?

Нечто вроде этого: » >

RHAPSODY написал :
а то у меня «гусиная кожа» пошла и приходилось шлифовать шкуркой 1000 и потом 2000.

Ну а вы как хотели.

Кириллёнок написал :
Нечто вроде этого:

Применим только для очень жидких красок. С компрессором всё равно не сравнить.

А может сразу молотковой эмалью красить? Хаммерайтом каким нибудь. Я часть машины им покрасил, если при техомотре будут буровить, оформлю замену цвета и всё под молоток. Хаммерайт правда дорогой, но даже с кистью блеск даёт.

Wazawai написал :
С компрессором всё равно не сравнить.

Конечно не сравнить, но речь шла о бюджетном варианте и редком(не профессиональном )использовании.

Может автомобиль лучше кафелем выложить?не выгорает,не царапается как окрашеная поверхность. что за бред валиком авто красить,я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.

Мауглище написал :
я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.

А в чём, собственно, между ними разница.

Кафель , к сожалению слишком хрупкий и тяжолый,- а вот условнопластичную кремнеорганику попробовать можно.

Мауглище написал :
что за бред валиком авто красить,я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.

Так для каких целей авто. Одно дело парад принимать, а другое дело подпопное авто, на котором и в гущу леса за дровами и в огороды. Его и в утиль жалко и продавать смысла нет, а ТО проходить надо.

truten написал :
Его и в утиль жалко и продавать смысла нет, а ТО проходить надо.

мало того, на нем НАДО ездить. Вы сами знаете, КАК у нас ТО проходят. хотя, когда я оформлял временную регистрацию, мне за вмятины и ободранности(ну а чего бы им не быть, если машина «перевертыш») заставили брать справку о том, что машина не в розыске. в такой ситуации уж лучше валиком,ежели при каждом визите в ГАИ бегать по кабинетам и вымаливать(подсовывая при этом мертвых американских президентов(цитата)) различные справки. простите за оффтопик.
если по теме.

Кириллёнок написал :
Раз в пять лет перекрашиваю свои машины валиком

а можно узнать, каким валиком Вы красите? я имею ввиду, какой ворс:длинный или короткий?
и вообще, насколько я помню(могу ошибатся) ПФ115 не имеет в своём составе отвердителя? как валики себя чувствуют после контакта с агрессивными растворителлями и прочими компонентами краски?

П.С. не сочтите за личное оскорбление, но прошу: не надо засорять тему вопросами «на фига это надо?». Вам не надо-не пишите. а другим людям, которые в силу разных причин не могут позволить себе услуги проф.маляра могут почерпнуть из этой темы много итересного и нужного!
П.П.С. огромнейшее спасибо всем, кто помог советами!

Добротная молотковая покраска – красиво и необычно

  • Преимущества покраски с молотковым эффектом
  • Современные виды молотковой краски
  • Технология выполнения фактурного покрытия

Красивая своеобразная молотковая покраска, которая дает эффект мороза на стекле, известна еще со времен СССР. Когда-то ею красили станки, молотки и фотоувеличители, причем так, что отодрать эмаль было очень трудно. Ведь молотковая краска – одна из самых стойких к ударам и атмосферным воздействиям, а потому ею все чаще сегодня красят кузовы автомобилей – и красиво, и долговечно. А самое приятное – во многих случаях наносить ее можно прямо на ржавчину, без какого-либо грунта, она прекрасно скрывает к тому же любые дефекты шпатлевки и металла.

Молотковая краска получила такое свое название из-за того, что поверхность, окрашенная ею, визуально похожа на поверхность бойка молотка – такой же металлический фактурный отблеск и едва ощутимая шероховатость. Иногда такую эмаль еще называют «кузнечной», т.к. ее часто применяют для изделий художественной ковки. Изготавливается она на акриловой, алкидно-стирольной и эпоксидной основах. Ее наполнители – это не подверженная коррозии алюминиевая «пудра» и мелкофракционное стекло, в общем, все то, что усиливает адгезию к металлу и придает краске особую прочность.

Цветовая палитра молотковой краски достаточно обширна, существуют даже медные и золотистые краски.

Преимущества покраски с молотковым эффектом

Молотковая эмаль особенно устойчива к воздействию атмосферной влаги, вибрациям и колебаниям температуры. Вот почему ее так активно применяют для окраски электроприборов, металлических поверхностей промышленного оборудования, элементов бытовых и строительных металлоконструкций и другого. Именно такая краска чаще других используется для создания стойких антикоррозийных защитных покрытий, причем не только оцинкованных и стальных поверхностей, но и цветных металлов.

Когда-то молотковой краской красили только чугунные и кованые изделия, причем так, что потом убрать старый слой было практически невозможно. А со временем на сверхпростую краску обратили внимание и производители лакокрасочных покрытий для автомобилей. Они добавили специальные ингредиенты и молотковая краска стала еще и прекрасной защитой от коррозии. Мало того, что ее можно наносить прямо на поврежденные ржавчиной участки без предварительного ремонта – она сама по себе служит надежной воздухонепроницаемой пленкой с особыми вяжущими веществами.

В свое время молотковую краску производители никак не могли адаптировать под цветные пигменты – использовался только серый. А вот сегодня уже можно получить зеленый, голубой, золотистый, серебристый и даже белый цвета. Обычно для покраски автомобиля используют темно-синий и темно-зеленый цвета, а вот те, кто пытается достичь эксклюзива, добиваются более интересных результатов с помощью растворителей и лаков.

Еще один плюс молотковой краски – после сильной царапины ремонт автомобиля выйдет совсем недорого.

Современные виды молотковой краски

Купить молотковую краску можно сегодня в любом большом строительном супермаркете. Часто она идет в комплекте с лаком, и выглядит под ним намного эффектнее. Во время нанесения слоя молотковой краски на кузов автомобиля должна получаться легкая шагрень.

Так, сегодня из молотковых красок для автомобилей пользуется особой популярностью английская «Хаммерайт». Она самая дорогая, но и по праву считается самой лучшей. Единственный ее недостаток – это сложность нанесения на вертикальной поверхности.

Существуют, впрочем, и отечественные варианты молотковой эмали: кроет она хорошо, практически на лету сохнет, на вид – полуматовая и имеет «плакучую» структуру, как морозы на стекле. Единственное, чтобы добиться красивого рисунка, красить нужно велюровым валиком – из пистолета такого «шарма» не достигнуть. Хотя неплохого эффекта можно добиться, если класть по три-четыре слоя краскопультом.

При работе с краской Хаммерайт также важно не забывать об индивидуальных средствах защиты и придерживаться рекомендаций производителя, а именно: не красить в дождь, когда воздух влажный (иначе краска пойдет пупырышками, которые в итоге лопнут), разбавлять в крайнем случае только Hammerite Brush Cleaner & Thinners, который, к слову, может послужить и очистителем инструмента.

Валик использовать можно только короткошерстный, а вот аэрозолем распылять следует уж в 4 слоя, а не в 2-3, как кистью. Причем баллончик перед применением нужно потрясти минуты 3 и наносить тонкий слой с расстояния 20 см.

Сама краска «Хаммерайт» может одновременно выполнять и функции грунтовки, когда ее наносят поверх других лакокрасочных изделий. Ведь в ее составе и алкидные сломы, и специальные силиконовые добавки. В зависимости от ее вида, молотковое покрытие может получиться как гладким глянцевым, так и полуматовым или рельефным.

А вот из советских чаще всего используется:

    Молотковая эмаль МЛ-165 – ею окрашиваются кузовы автомобилей и металлические изделия, на которых действуют атмосферные условия. В основе этой краски – алкидно-стирольная эмаль. Она обладает хорошей термостойкостью и не меняет своих свойство даже при температуре 130 градусов. Единственное – перед ее нанесением поверхность следует загрунтовать, а растворитель использовать – ксилол.

  • Молотковая краска ЭП-1323 МЭ – это эпоксидная эмаль с выраженным молотковым эффектом, которая имеет в себе состав грунт-эмали по ржавчине. Ею окрашивают не только автомобили, но даже изделия из чугуна. Наносить ее можно прямо на чистый металл, на окалину и на ржавчину. Это, конечно, не значит, что поверхность может вообще рассыпаться от коррозии. Основа этой эмали – эпоксидная, которая образует стойкое и особо долговечное покрытие, обладающее антикоррозийным эффектом. Растворители можно использовать №648 и №667.
    • Молотковая эмаль НЦ-221 из группы нитроэмалей НЦ. Ее применяют даже внутри помещений. Наносить такую эмаль нужно на загрунтованную поверхность путем распыления. Но именно эта эмаль практически не обладает антикоррозийными свойствами и знаменитой термостойкостью, зато стоит куда дешевле, чем другие варианты. Основа этой краски – раствор коллоксилина с нитроцеллюлозой и алюминиевой пудрой. Растворитель можно использовать под номером 646.

    Технология выполнения фактурного покрытия

    Первые молотковые краски в советское время вообще запекались лишь при температуре +120 градусов. Сегодня же, благодаря новым технологиям, они спокойно сохнут при комнатной температуре. А вообще, с помощью этой краски сегодня в автосалонах создают настоящие шедевры – авто с «крокодильей кожей» далеко не предел.

    Но, если работы будут проводиться не в автомастерской, а дома, в гараже, важно знать, как именно проводится молотковая покраска: технология ее нанесения значительно отличается от стандартных лакокрасочных работ:

      Ту поверхность, на которой и будет производиться покраска молотковой краской – весь ли это кузов или только крылья – нужно особенно тщательно очистить, обезжирить и обработать абразивной бумагой для обеспечения шероховатости. Это необходимо для того, чтобы краска хорошо взялась. Шпатлевать какие-то мелкие изъяны вовсе не обязательно – в чем несомненный плюс молотковой краски. В «Хаммерайт», по словам производителей, есть специальные реагенты, которые и «связывают» ржавчину, не давая ей распространяться. Хотя, с другой стороны, многие опытные мастера утверждают, что молотковой краской покрывать можно только небольшие рыжие пятна, да и те лучше обработать преобразователем ржавчины – грунтом черного цвета (американского производства), а вот рыхлую ржавчину желательно все-таки удалить. В любом случае, она не помешает.

  • Теперь можно наносить молотковую краску. Делается это с помощью валика, кисти или краскопульта. Накладывать эмаль нужно двумя слоями – это и есть гарантия блестящего результата. Разбавлять чем-то краску без опыта нежелательно – в ней уже есть все необходимые ингредиенты в нужной пропорции.Перед нанесением молотковую эмаль нужно обязательно перемешать до однородного состояния. Наносить ее можно только на матовую поверхность, поэтому, если окрашиваемая деталь – глянцевая, ее следует предварительно зашкурить обычной наждачной бумагой либо металлической щеткой. Впрочем, для того чтобы получить ярко-выраженный молотковый эффект, можно осторожно экспериментировать с разными растворителями. Так, если окрашиваться молотковой краской будет черный металл, то лучший растворитель – Rustbeater No1, который отлично преобразовывает ржавчину, а вот для цветных металлов больше подходит Special Metals Primer. И, наконец, наносить краску можно не только валиком, но и кистью – но лишь натуральной, чтобы искусственная, растворяясь, не оставляла следов после себя. Если же будет все-таки использоваться пневматический распылитель, рабочую вязкость ставить нужно по вискозиметру ВЗ-246, а диаметр сопла брать 4 мм. Работать тогда рекомендуется при температуре 20°С. Нанесенная таким образом молотковая краска высыхать будет около 5 часов. Покрытие должно получиться 80-100 мкм. Итоговый расход эмали – 100 г на 1 кв. м.
  • Промежуточная сушка между слоями должна быть 20-30 минут, а окончательная – двое суток. Как только краска высохнет, вся окрашенная поверхность станет шагреневой, с пупырышками и очень прочной. Ошкурить ее не получится ничем – вот почему многие покрывают ее еще и лаком, для декоративного эффекта. Зато царапину на таком кузове сделать очень трудно. Важно только помнить, что молотковая краска поверх акрилового грунта ложиться не будет. Поэтому красить ею можно только поверх слоя сильно разведенного грунта «Гривитекста», нанесенного из обычного пульвера. Распылять ее можно прямо по металлу, по ржавчине и по шпаклевке. Единственное, что не стоит красить в автомобиле молотковой краской – это тормозную систему, т. к. тормозная жидкость ее разъедает, причем очень быстро.
  • В шутку или всерьез автолюбители говорят, что на кузов с такой краской можно смело бросить с высоты молоток с парой других инструментов – не будет даже царапины. Так это или нет, но то, что молотковая краска едва ли не самая долговечная для автомобилей, давно подтверждено на практике.

    Как покрасить молотковой краской в домашних условиях: выбор растворителя

    Покраска молотковой краской часто применяется на воротах, входных дверях, трубах, кованых изделиях и т.д. Она создает красивое покрытие, которое хорошо смотрится на подобных поверхностях. Кроме этого она служит отличной защитой от образования коррозии в результате воздействия окружающей среды, механического воздействия. Чем разбавить молотковую краску, чтобы получить желаемый результат и не ухудшить внешний вид, будет рассказано далее.

    Из видов можно выделить три основных продукта, который на данный момент наиболее востребованы у потребителей:

      МЛ – 165 основой служит алкидно-стирольный материал, отличается высокой степенью термостойкости, и хорошей сцепляемостью, применима для любых видов материалов. Растворителем выбирается ксилол;

    Область применения молотковой краски

    Покрасив поверхность данной краской, получают имитацию чеканки. Чаще всего ее наносят, чтобы защитить металл от ржавчины, применяется она для тех предметов, которые должны иметь привлекательный внешний вид. Например, дизайнеры выделяют ею предметы интерьера с металлическими элементами.

    Не все составы могут применяться внутри помещения, данную информацию нужно смотреть на упаковке конкретного продукта.

    Активно применяют их для окрашивания кованых конструкций. Данное покрытие делает их эстетически завершенными, популярно красить ею заборы, двери, ворота. Используется она и для покраски автомобильных деталей, производственных станков и другого подобного оборудования. Но при работе важно правильно подобрать средство, которым будет разбавляться краска, не все виды подходят для этой цели.

    Особенности работы с молотковой краской

    Данный красящее средство стоит наносить на горизонтальную поверхность поэтому, когда дело касается дверей заборов и других поверхностей, который находятся вертикально, то следует провести их демонтаж и расположить вертикально, либо выбираться должен более вязкий состав, с быстрыми сроками высыхания.

    Да нанесения следует хорошо размешать состав, чтобы часть компонентов не осталась на дне. Следует придерживаться равномерного нанесения, делаются 2-3 слоя, между ними нужно ждать примерно 30-40 минут до получения высохшей основы. Температурные показатели при проведении работ не должны быть слишком высокими, в домашней обстановки обеспечивают хорошее проветривание.

    Как выбрать растворитель

    Прежде, чем разбавить молотковую краску, нужно выбрать подходящий разбавитель. Растворитель должен подбираться, исходя из рекомендаций производителя, которые указываются на упаковке. Для обычных составов используется толуол, либо ксилол.

    Для краски Хамерайт нельзя использовать иные растворители, кроме указанного производителем. Для данного состава разработан специальный разбавитель, который способствует улучшению свойств состава. Другие средства созданные, чтобы разводить краски, могут ухудшить полученный результат.

    Инструменты для окрашивания молотковой краской

    Для окрашивающих работ можно использовать все предназначенные для этой цели инструменты: валик, кисть, краскопульт, также есть в продаже красящие составы в баллончиках. Валик должен выбираться с меховой основой, поролон может быть разъеден краской. Если необходимо окрашивать вертикальные изделия, то пользуются краскопультом. Небольшие поверхности удобно красить баллончиком.

    Какая кисть подходит

    Кисточку используют, как классический метод прокрасить поверхности. Она помогает прокрасить труднодоступные места, но при этом выбор для молотковой краски должен делаться правильно. Обычная щетина, может осыпаться при контакте с подобным составом, поэтому важно выбирать качественную щетину, которое выдержит покраску, и не оставит элементов на поверхности.

    Алгоритм окрашивания молотковой краской

    Окрашивание проводится в несколько этапов, чтобы получить долговечный результат и ровное покрытие. Выполняют следующие этапы:

    • Проводят очищение поверхности от всех видов загрязнений, если имеется старая краска, то ее снимают, обезжиривают поверхность;
    • Краску перемешивают, при необходимости можно развести ее растворителем;
    • Наносят состав ровным слоем, выбранным инструментом. Работать нужно в быстром темпе, застывает покрытие в короткие сроки;
    • Каждый слой должен постоять, высыхая 30-40 минут, обычно требуется 2-3 слоя.

    Полное высыхание наступает через сутки. В это время нельзя допускать механического воздействия на покрытие.

    Недостатки молотковой краски

    Есть у продукции и негативные стороны, их нужно тоже знать, чтобы точно решить стоит ли выбирать молотковую краску:

    • Сложность нанесения на гладкие поверхности, и рельефные места, если останется не прокрашенный участок, то в этом месте образуется ржавчина, и все покрытие далее будет подвергаться коррозии;
    • Не сочетается с другими лакокрасочными составами, не убрав хорошо старый слой краски, придется столкнуться со сворачиванием молотковой;
    • Сложность снятия покрытия.

    Советы мастеров

    Ряд рекомендаций и советов мастеров может облегчить проведение окрашивания. Выделяются следующие советы:

    • Нельзя работать с молотковой краской при повышенной влажности и температуре;
    • Вертикальные поверхности желательно окрашивать краскопультом;
    • Глянцевые поверхности рекомендуется зашкурить перед покраской;
    • Новое изделие нужно очистить от заводской смазки, качественно обезжирив поверхность.

    Молотковые красящие вещества могут придать поверхности красивый и ровный слой, который будет защищать его от негативных факторов окружающей среды. Но работать с нею нужно соблюдая некоторые особенности, описанные в статье.

    Видео: Молотковая краска по ржавчине

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector