Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео установка котла подогрева на фольксваген поло

Видео установка котла подогрева на фольксваген поло

Северс+ с кронштейном для установки в Polo sedan. Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте. Котел подогрева Северс+ на Лада Веста.

Volkswagen Polo Sedan Пузик › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель северс-м (часть 1, подготовка к установке). Греет он в отличие от всяких вебаст от розетки 220 в. Пришел он мнп по почте, и заодно купил монтажный аомплект доя поло седан.

Назад Главная» Фольксваген Поло седан Аксессуары. Подогреватель Северс Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения.

Хочу развеять миф насчет дэфы. Пришел он мнп по почте, и заодно купил монтажный аомплект доя поло седан. Провели диагностику у «Дяди Васи» в гараже, нашли шнур, ноут и вперед. Искать только в этой теме.

Плохой прогрев после установки эл.котла. | Клуб Volkswagen Поло седан

Вот я и добрался до компьютера, что бы написать обещанный отчет с фотографиями об установке предпускового подогревателя. Теперь каждое утро выезжаю из гаража с теплым двигателем и из печки дует теплый воздух. Котел установлен между двигателем и моторным щитом на коробке передач, над приводом правого колеса. Заливаем антифриз, выгоняем воздух из системы. Прошу прощения за качество фотографий, все сделано на телефон.

Так же за внешний вид двигателя и моторного отсека. На улице осень и грязно. Всем привет и удачи. Как я понял антифриз поступает в котёл через тройник расширительного бачка, а не через блок двигателя? Покупал котёл той же фирмы только с помпой. Как оказалось к нам он не подходит так как устанавливается в разрез печки, а у нас какие-то клапана там ставят и помпа не продавит. Пришлось в итоге брать простой Сколько пересмотрел фоток и спрашивал, ну не пойму куда его прикручивать и каким болтом?

А может стоит просто при поднять перед автомобиля, открыть пробку расширительного бачка и по крутить двигатель?

Либо просто обратиться к профессионалам? Но они делают подогрева исключительно для конкретных двигателей по этому неполадок в во время эксплутации обогрева не возникает таких как подтёков патрубков и завоздушивание системы! Но опять но, так как двигатель новый, фирма дэфа не разработала обогрева для поло! Если вы внимательно читали, то должны были обратить внимание на то, что комплект не универсальный. Установочный комплект разработан специально для нашего автомобиля.

Хочу развеять миф насчет дэфы. Данный производитель не выпускает подогреватель специально разработанный для определенного двигателя. Он так же как и родной Тюменский «Лидер» производит установочные комплекты. Подтекание патрубков возможно как следствие человеческого фактора нарушение процедуры монтажа: установка некачественных хомутов, не использование герметизирующих материалов; использование плохих компонентов и т.

Использую электрический подогрев двигателя уже не первый год. Три предыдущих автомобиля были с Тюменскими котлами, ставил сам. Не один из них не подтекал. Дэфа хороший европейский производитель электрических предпусковых подогревателей. Но я не вижу смысла ставить его продукцию потому что он импортный и за него надо платить три цены. Двигатель нашего автомобиля не является новинкой, например годами раньше он появился на Шкоде Румстер. Так что у дэфы всяко разно было время подготовить комплект для установки нагревателя.

Установил предпусковой электрический подогреватель. Ранее Собрался ставить предпусковой подогреватель двигателя. Пришлось в итоге брать простой. Сколько пересмотрел фоток и спрашивал, ну не пойму куда его прикручивать и каким болтом? Устанавливают на отлив у двигателя со стороны моторного щита.

Привет, могу предположить о наличии воздушной пробки в системе охлаждения. Вот этот подогреватель посмотрите и оцените ADD-AUTO.RU. По какой цене брали? Дилер не против, что не их руки залезли? А сколько у вас Вебасто стоит на нее поставить? Только вот оф дилеров в Сургуте нет!

Установка подогрева двигателя от сети 220В

Собираем предпусковой подогреватель двигателя 220в своими руками

Способы подогрева двигателя.

Наша страна характеризуется сильными морозами в зимнее время, которые делают запуск двигателя автомобиля затруднительным. К примеру, для подготовки вашего транспортного средства к зимнему периоду бывает недостаточно заменить резину или провести капитальный ремонт, или замену аккумулятора. Предпусковой подогрев различных агрегатов способен решить эту задачу.

Чтобы завести без проблем ваше авто в холодное время года, стоит лишь соорудить предпусковой подогреватель двигателя своими руками, который гарантированно обеспечит безотказный запуск с первого раза. Автономный электрический подогрев – это общеизвестный способ прогрева тосола, который отвечает за запуск крутящего момента.

Подогрев.

Наши отцы и деды пользовались немного иными методами подогрева — прогревали двигатель паяльными и керосиновыми лампами, что, к слову, не всегда приводило к желаемому результату. Современный рынок готов предоставить вам заводской электрический подогреватель, но есть ли смысл платить приличные деньги, когда можно своими руками сделать устройство подогрева, мало чем уступающее магазинному аналогу? Итак, если разобраться, то автономный предпусковой нагреватель служит для подогрева поддона и жидкости для охлаждения двигателя — тосола или антифриза, согревая ее до такого уровня подогрева, при котором двигатель сможет завестись даже в условиях экстремально низких холодов.

Первый тип подогрева – это простое и примитивное устройство, внешне напоминающее электрический кипятильник. В Интернете можно найти фактически самые различные видео по сборке агрегата своими руками, чтобы поближе познакомиться с устройством подогревателя. Применение его предельно простое – вам лишь следует опустить его «под капот», а дальше он все сделает за вас. Если рассмотреть заводские и магазинные модели подогрева, то принцип их работы выглядит несколько сложнее, но результаты они показывают такие же, как и самодельное приспособление. Помимо своей полезности,электрический нагреватель имеет один большой недостаток — огромный расход электроэнергии подогрева (за одну ночь до 15 кВт).

Что касается 2-го типа подогрева, то он не только более эффективный и экономичный, но и более опасный и сложный. Речь идет о газовом нагревателе, который уже неоднократно зарекомендовал себя в двигателях, работающих на дизельном и бензиновом топливе. Как и электрический, газовый вариант подогревателя имеет свои подводные камни – наличие опасности внезапного возгорания. Известно множество ситуаций, при которых из-за нарушения правил монтажа подогрева автомобильными владельцами возникали целые пожары и возгорания в закрытых помещениях. Ввиду этих причин мы подробно остановимся именно на электрическом нагревателе 220в, а также расскажем, как его смонтировать подогрев своими руками.

Сборка и пусконаладка оборудования подогревателя

Одним из главных преимуществ при проведении подобных работ по выполнению сборки устройства подогрева является то, что все необходимые для изготовления своими руками материалы есть в наличии чуть ли не у каждого автомобильного владельца. Итак, вам понадобится:

  • Подогрев в спирали накаливания. За все время, пока автолюбители изобретали подобные механизмы и приспособления, чего только не увидел мир. К примеру, спираль накаливания ТЭН от старых электрических чайников станет отличным примером;
  • Бак из металла. Подойдет любая емкость из твердосплавного металла, к примеру, канистра небольшого объема;
  • Штуцера. К счастью, сегодня подобную деталь можно купить в любом розничном магазине сантехники, которых сейчас есть множество в каждом городе;
  • Распределительная коробка, найти которую вам помогут консультанты из магазина электрики.

Из всего вышеуказанного получают одно комплексное решение, что раз и навсегда избавит вас от проблем холодного запуска двигателя. Кстати, помимо своего основного предназначения, подобный подогрев двигателя своими руками гарантирует экономию топлива на длительном прогреве двигателя, а также обязуется продлить срок эксплуатации вашего мотора.

Установка нагревателя для поддона двигателя

Предпусковой электрический нагреватель охлаждающих жидкостей, работающий от сети в 220В, не требует профессионального вмешательства при установке, в отличие от газового подогрева. Также вам не понадобятся специальные инструменты или оборудование, а сам процесс при правильном подходе на займет более нескольких часов. Итак, можем выделить следующие этапы так называемой установки, которую проходит подогреватель:

  • Необходимо слить охлаждающую жидкость. То есть, двигатель полностью очищается от тосола или антифриза;
  • Затем следует убрать штатный списочный патрубок, который крепится посредством двух гаек;
  • Место патрубка монтируется специальная прокладка, а под нее ставится специальный хомут. Фиксируется данная конструкция при помощи 2 ранее открученных гаек;
  • Последним этапом станет наполнение бака с охлаждающей жидкостью.

Более того, иногда встречается автономный предпусковой подогреватель, установка и пусконаладка которого производится несколько иначе. Его придется врезать в топливный шланг своими руками, который следует к радиатору. К счастью, в сети есть множество видео, которые помогут провести работы по монтажу подогрева без ошибок. Важно, что подобные подогреватели надо монтировать под углом поддона, поскольку горизонтальный тип может привести к поломке.

Как заключение

Предпусковые электрические нагреватели 220В, изготовленные своими руками, являются хоть и не менее эффективными, чем магазинные, но более опасными с точки зрения пожарной безопасности, если смонтированы неправильно. Предпусковой элемент ставится в автомобиль просто, но, чтобы совершить процесс монтажа безошибочно лучше ознакомиться с обучающими видео. В любом случае, автономный электрический подогреватель зимой для поддона двигателя — это незаменимый элемент каждого автомобиля. Осущетствляя сборку сборку своими руками можно сэкономить приличный объем денежных средств, а садится в теплый автомобиль зимой — достойная награда. Особо следует заметить, что предпусковой подогрев существенно продлит срок службы самого двигателя, радиатора и картера.

В общем для предпускового подогрева, подогреватель-электрический модуль является отличным способом обеспечить комфортную эксплуатацию автомобиля зимой.

Установка подогревателя двигателя 220В: экономия времени и ресурсов

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

  • автономный;
  • электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Самый недорогой вид предпускового подогревателя двигателя – электрический, встраиваемый в блок цилиндров, или размещаемый рядом с ним. По сути, это видоизмененный электрокипятильник. Лишь главная его задача состоит не в доведении жидкости до кипения, а в нагреве до для того чтобы состояния, дабы мотор имел возможность скоро завестись зимой.

С первым видом ясно: мощность устройств образовывает всего 400-750 W. Их назначение – поддержание определенного температурного режима конкретно в блоке цилиндров. Кроме провода и нагревательного элемента, ведущего к розетке в 220 Вольт, никаких дополнительных датчиков, других устройств и патрубков тут не имеется.

Видео — независимая установка электрического предпускового подогревателя двигателя на 220 Вольт:

Вам мало «кипятильника» с проводом? Тогда не лишней будет приобретение обычного таймера, в случае если уж вам так очень важна точность впредь до каждой секунды.

Самый узнаваемые российские подогреватели аналогичного типа – «Беспризорник» (от 1 200 рублей), «Старт-мини» (от 950 рублей). Упомянутые устройства по большей части предназначены для машин отечественных марок, но разве имеется препятствия для отечественных умельцев?

Справедливости для направляться отметить, что отечественные автомобилисты все-таки вычисляют автомобиль в первую очередь роскошью, на которую израсходовано и без того через чур много денег. Люди как-то не готовы к тому, дабы «баловать» собственных металлических коней дорогими подогревателями, а потому растет и популярность моделей, цена которых не превышает 2 000 рублей. В эту же когорту входят модели с заглавиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

Видео — установка электрического предпускового подогревателя двигателя Старт-М в VW Passat B3:

В последнее время агрегаты аналогичного типа стали совершенствоваться, снабжаться не только таймерами, но и аварийным выключателем, что, при перегрева, прекращает подачу электричества. Минусом таких конструкций есть то, что их стало уже тяжелее устанавливать в пространство около двигателя.

Еще один момент, делающий не через чур приятным применение аналогичных устройств – необходимость любой раз открывать крышку капота, дабы протянуть провод от устройства к розетке. Действительно, на данный момент уже разъем начал выводиться под бампер, что существенно облегчило эксплуатацию.

Видео — предпусковой подогреватель двигателя 12 вольт (24В, 220В) в виде эластичных греющих пластин:

Более «продвинутые» предпусковые подогреватели – это независимые, приспособленные к электропитанию от сети автомобиля и рассчитанные на напряжение в 12 Вольт. Наровне с массой преимуществ, такие устройства имеют и очень значительные недочёты:

  • наличие внутренних приспособлений, подверженных износу и требующих замены;
  • образование налета в камерах и патрубках сгорания благодаря недостаточной очистки горючего;
  • установка, требующая определенных навыков;
  • громадная цена.

Вот именно последний пункт – главная причина, по которой приобретение предпусковых независимых подогревателей всегда откладывается на «позже». Так как не каждый сможет свободно выложить в среднем от 30 000 до 90 000 рублей за устройство, даже в том случае, если его полезность не вызывает сомнений.

Те, кто установил на собственный автомобиль предпусковой подогреватель двигателя Бинар, отзывы оставляют самые различные, но среди них достаточно большое количество хороших.

На некоторых моделях новых кроссоверов предпусковые подогреватели устанавливаются в базисных комплектациях.

Как завести автомобиль зимний период — http://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zavesti-mashinu-v-moroz.html

Видео — какие конкретно имеется нюансы при применении электрического предпускового подогревателя двигателя 220В:

В обязательном порядке к прочтению:
  • KIA Sorento Prime – путь в новый класс
  • Панорамная крыша на недостатки: и автомобиль преимущества
  • Это лучше не брать
  • Порядок прохождения техосмотра в 2012 году
  • Водителям новичкам ограничат скорость езды и запретят ездить ночью
  • Какие конкретно тормозные колодки лучше выбрать для собственного автомобиля
  • Авто цвета

ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой холод, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Российский менталитет таков, что простой автомобилист готов израсходовать собственные родные за замечательный сабвуфер в багажнике, крутой видеорегистратор с комплексом нескольких камер, аэрографию на…

Привычное для всякого автомобилиста занятие зимой: садишься в холодный салон автомобиля, включаешь зажигание и… Ничего не происходит! В лучшем случае слышен звук стартера, что…

Предпусковые подогреватели дизельных двигателей стоят мало особняком от аналогичных независимых устройств, предназначенных для бензиновых модификаций. И в этом имеется собственный суть. Как мы знаем, на…

Попытайтесь не вывихнуть язык при произнесении заглавия этого предпускового подогревателя: Eberspacher (Эберспехер). Ну вот обожают немцы такие заглавия! Но сейчас это имя вряд ли забудется,…

Автоаксессуары Содержание статьи 1 Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 1.1 Главные характеристики подогревателей Webasto на автомобилях 1.2 Модификации…

Установка предпускового подогревателя, 220V.

Ну собственно свершилось! Впихнул таки предпусковой подогрев двигателя с помпой от 220 вольт!
Попробую изложить по порядку…
Предпосылки:
Климат преподносит сюрпрайзы круче, чем правительство с реформами. Поскольку работаю далеко от дома, езжу на Кашалоте, с понедельника по пятницу авто стоит на открытой парковке предприятия. Очень иногда настораживает -30°-35° ближе к пятнице (домой то хотца!), риск зависнуть на выходные на работе иногда бывает очень велик. Поддерживать автос в прогретом состоянии при помощи автозапуска сигналки в течении недели как вариант рабочий, но при таких ценах на бензин карманораздирающий, да и при этом остаться с пустым баком очень не хочется… Подогрев двигателя перед самим запуском самое нормальное решение.
Выбор:
Автономка от Вебасты, Бинара и еже с ними? очень красиво, но по деньгам неподъёмно. На подогрев от розетки я засматриваюсь уже третью зиму, благо на работе есть парочка столбов с общественными розетками. Но сначала не попадалось устройство с помпой, потом как-то по деньгам заминка была. Сейчас как то все срослось, да и морозы подстегнули, заказал Старт-турбо от ТюменьАвтоДеталь.

Дошло за пару недель. По прибытию был безжалостно разобран и изучен изнутри. Перевернул ему голову на 180° для более удобной инсталляции, кроме того дополнительно все стыки промазаны герметиком.
Выбор так то большой в этом секторе. Без помпы подключать тройниками совсем заморочки, да и сливной пробки на корпусе двигателя у нас нет. Китайский Лунфен- всё таки китайский… Северс+ — показался размером слишком большой. Альянс-2ПЦ маловато отзывов…
Установка:
С теорией здесь было совсем плохо. Нет! примеров установки куча! но почти все пишут одно и тоже: ставил не сам… не спрашивал… фоток не делал… Причем на Кашкай как-то совсем не густо, не нашел я случаев установки электрических подогревателей с хорошим описанием процесса. Было пару Х-итрил, что-то там еще подсмотрел. Ну да ладно! руки вроде с мозгами дружат, сделал все сам.
Итак,

место врезки — судя по отзывам почти 99% народу ставят на патрубки печки (вариант №1), что вполне объяснимо. Я рассматривал еще 2 варианта: в разрез шлангов теплообменника вариатора (№2), но там стоит термостат-клапан, и врезку в масляный радиатор (№3), но судя по схеме поток с него приходит в блок до основного термостата, как будет прогонять антифриз незнаю.
Короче врезал по варианту №1 последовательно на обратку печки.

Вернее не врезал, а внедрил, потому что НЕ ОДИН родной шланг НЕПОСТРАДАЛ!. Теперь в случае выхода котла из строя, или какой другой экстренной ситуации, оригинальная схема контура антифриза восстанавливается за полчаса.
При заказе указал комплектность № 1: входит шланг с метр где-то длиной, пару переходов 16*18, 6 хомутов. Дополнительно в автомагазе приобрел патрубок с печки Нивы-21213 Г-образный 16мм, а так же патрубок с Шеви-Нивы 18мм хитрой формы, но очень удачный для задуманной инсталляции. Нужной втулки-соединителя на 16 мм в магазине не оказалось, пришлось колхозить из какого-то латунного патрубка с ВАЗ-2101. Приобрел еще метра полтора шланга 16 мм, но он не потребовался, хватило того что был в комплекте.

Ну и литруху антифриза разумеется.
Сам подогреватель вписался между вентилятором радиатора и корпусом вариатора под площадкой аккумулятора. Прикрепил на болт крепления блока ЭБУ вариатора, заодно заменив оба болта, потому как закручиваются они в алюминий и оказались с сорванной резьбой, ЭБУ держалось на соплях.

Шланги дополнительно замотал армированным скотчем, может и излишество, но так как место установки не штатное, исключать возможность протирания на местах соприкосновения с элементами кузова не стал. Патрубки все на герметике, хомуты обычные резьбовые.

Прикидывал сначала антифриз не сливать, но не хотел пачкать в отцовском гараже прилитым из патрубков, поэтому скидывал еще защиту и всё же слил литра 3-4 с радиатора.
На всё-про-всё ушло где то 4,5 часа, ну еще с полчаса на залив антифриза, на выгон воздушной пробки и тестирование самовара.
Хотя к этому моменту двигатель уже наполовину прогрелся, да и на улице потеплело до -5°С. Процесс наблюдал через ELM-адаптер на телефоне, помпа жузжала, нагрев шел, значит подогреватель работает! К холодам я теперь готов! Но как всегда… потеплело почти до нуля и полноценно проверить пока нет возможности:))
Сразу отвечу на пару популярных вопросов:- печка в салоне холоднее НЕ стала, греет вполне себе, на максимале в воздуховодах руке очень горячо. Насколько быстро прогревает котел выясню, когда морозы придут, напишу отчетец…

Будут вопросы – отвечу с удовольствием!
Теплых Вам Кашкаев!

Как установить предпусковой подогреватель двигателя 220 В

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному прибору, запуск двигателя при минусовой температуре будет происходить в считанные минуты. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодный период года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и некоторое время постоять при заведенном моторе. Только после этого можно трогаться с места, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Данный процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше придется прогревать мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива – это установка предпускового нагревателя для мотора. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно – об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.

Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме. То есть, устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не затрачивается топливо. Его достаточно просто включить на некоторое время, после чего завести автомобиль и начать движение.

Независимо от того, на бензине или дизеле работает мотор автомобиля, устройство будет одинаково эффективным для обоих типов моторов. Особенно актуальным предпусковой подогреватель является для дизельных агрегатов, которые запустить при низких температурах намного сложнее, чем бензиновые.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент отбросим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к мысли, что эксперименты в данной области приемлемы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, они разделяются на два основных вида:

  • электрические предпусковые подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим ниже более подробно. Одно из преимуществ – невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий;
  • автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. Питание происходит от топливной системы либо от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются для того, чтобы машину можно было заводить в любое время года, при любой температуре, и независимо от того, есть ли рядом розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом, подогреватель работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается верх по системе, когда выходит из блока. В радиаторе она снова остывает, и посредством естественной циркуляции поступает снова в нагреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства, оно может быть смонтировано двумя способами:

  • подключение к электросистемам автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом авто.

Электрические предпусковые подогреватели 220 В

Как уже говорилось ранее, электрический подогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, призванным нагревать охлаждающую жидкость. В данном случае она будет наоборот, подогревать агрегат. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет кабель питания, подключаемый к розетке 220 В. Именно этот вариант предпускового подогревателя чаще всего умельцы делают вручную.

В зависимости от комплектации, подогреватель может быть оснащен следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора питания устройства;
  • таймер с терморегулятором;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста. Монтаж не потребует определенных навыков, потому для установки можно обойтись и без посещения сервисного центра.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.

  1. Сливаем антифриз из системы. Объем слитой жидкости должен составлять не менее 2-х литров.
  2. Отсоединяем патрубок от печки. При этом лучше не резать «родные» шланги, которыми оснащена система охлаждения. Лучше подсоединить купленные шланги нужного диаметра. При соединении всех элементов не забываем использовать хомутики для шлангов, которые обычно идут в комплекте с подогревателем.
  3. Устанавливаем подогреватель при помощи кронштейна, идущего в комплекте с нагревателем.
  4. Подключаем его к печке при помощи шлангов.
  5. Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить обратно все предварительно открученные гайки и хорошенько их затянуть.
  6. Заливаем тосол или антифриз до нужного уровня.

Эксплуатация подогревателя

Зачастую производитель обещает, что для полного разогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую подсоединенный к печке автомобиля, быстро разогревает не только агрегат и примыкающие к нему системы, но и воздух в салоне авто. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающей среды +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах электроэнергии.

Схема установки подогревателя на chevrolet lacetti. Подогрев двигателя лачетти

Установка подогревателя двигателя 220в на Шевроле Лачетти

Подогреватель двигателя 220В на Шевролет Лачетти (Chevrolet lacetti) 1.6

CHEVROLET LACETTI ставим катёл подогрева двс

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Установка подогревателя двигателя 220В на Хендай Гетс (Hyundai Getz) — Подогреватель АвтоТЭН ЭМ2-34

Установка Подогрева двигателя на Chevrolet Lanos

Предпусковой подогреватель масла

монтаж эл. котла для шевроле круз

Электроподогрев двигателя на шеврале ланос

  • Шевроле Авео цвет вишня
  • Уплотнитель для лобового стекла Шевроле Лачетти
  • Шевроле камаро 2014 кабриолет
  • Chevrolet cruze 3000 оборотов
  • Шевроле Круз руль стоит криво
  • Подсветка ног Шевроле кобальт
  • Крыло переднее правое Шевроле тахо
  • Объем багажника Шевроле Лачетти 2007
  • Шевроле Авео 2010 автомат тест драйв
  • Замена задней втулки стабилизатора Шевроле Лачетти
  • Как подтянуть рулевую рейку на Шевроле каптива видео

Подогрев двигателя 220в на Шевроле Лачетти

Подогреватель двигателя 220В на Шевролет Лачетти (Chevrolet lacetti) 1.6

CHEVROLET LACETTI ставим катёл подогрева двс

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Установка Подогрева двигателя на Chevrolet Lanos

Подогреватель двигателя 220В на Ниву Шевроле (Niva Chevrolet). Распаковка АвтоТЭН ЭМ2-40

Предпусковой подогреватель масла

Предпусковой подогреватель Calix RE 282.

Системы подогрева двигателя

  • Лямбда зонд для Шевроле спарк
  • Как поднять Шевроле Круз видео
  • Тюнинг торпеды Шевроле Лачетти
  • Подключение электрозеркал на Ниву Шевроле
  • Акпп Шевроле каптива 6 ступка
  • Подбор краски для Шевроле Ланос
  • Вставки в пружины Нива Шевроле

Схема установки подогревателя на chevrolet lacetti. Тенденции, объявления, фотографии

Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи

    Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй» — Продолжительность: 6:05 Автообслуживание своими руками 182 131 просмотр. Смотрим реальный пробег Chevrolet Lacetti — Продолжительность: 7:57 Pskov AvtoprofiL’ 27 973 просмотра.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Руководство по монтажу. автомобильного электроподогревателя «СТАРТ-М». На автомобили марки CHEVROLET «Lacetti», c двигателем и монтаж подогревателя.

    Chevrolet Lacetti Sedan owner story — DIY repair. Установил подогрев без помпы, грелка для калины была, пришлось самому крепление изготовить. Да, схема работает.

    Первые две схемы приемлемы. Это лишь при условии, что ездишь каждый день! Схема подключения подогрева GM. Растем и развиваемся вместе.

    Lacetti: Подогрев сидений 2 — Ремонт и тюнинг Шевроле

    Вспоминая опыт владения предыдущих авто с эл. Вопросы о Chevrolet Lacetti. Вы не можете редактировать свои сообщения. Шевроле Лачетти Клуб — Центр. Но туда идти нужно И в теплом гараже вероятность того, что машинка гнить начнет, вполне реальная.. Снятие и ремонт глушителя Chevrolet Lanos Шевроле Ланос видео Видео. Группа: Действительные члены клуба.

    Установка подогревателя двигателя 220В своими руками — схема монтажа

    Износ двигателя — естественный процесс, который ускоряется в сложных эксплуатационных условиях. К усугубляющим факторам, помимо прочего, относится холодный климат. В России зима может достигать по длительности девяти месяцев. В морозы завести авто часто невозможно с первой попытки. Когда это удается, заряд АКБ и топливо быстро “падают”.

    Те, кто прячет автомобиль в закрытый гараж, могут об этом не беспокоиться.

    Для остальных предпусковой обогрев может минимизировать риски. Давайте разбираться.

    Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

    Предпусковой подогреватель двигателя: какой выбрать и как установить

    Эффективнейшим считается вариант с питанием от сети. В этом случае не идет речь об автономности. Но при доступе это очевидное решением по следующим причинам:

    существенно дешевле автономных накопителей (“Гидроника”, “Вебасто” и пр.);

    при подключении к бытовой сети автоприборы требуют меньше топливных затрат;

    220 Вольт позволяют быстрее прогревать мотор (это упрощает пуск и эксплуатацию авто).

    Установка электрического подогревателя двигателя 220В продлевает “жизнь” элементов ДВС и уверенно обеспечивает запуск мотора в сильный холод. Термоэлемент, вмонтированный в малый круг, позволяет прогреть хладагент в морозы. При достижении жидкостью определенной температуры специальное реле отключает агрегат от сети. Благодаря этой функции охлаждающий раствор не перегревается.

    Установка обогревателя двигателя 220В своими руками — относительно легкий процесс с хорошим результатом, если все сделать правильно. Для уверенности найдите подробное видео, где представлена пошаговая инструкция. Также изучите инструкцию к системе подогрева, которую вы будете ставить — у каждой модели есть особенности.

    Установка подогревателя двигателя 220В — алгоритм

    Несмотря на различия разных устройств, общий принцип монтажа общий:

    слейте рабочий раствор;

    закрепите электроприбор на цилиндровом блоке;

    поставьте шланговый отвод на слив для холодной жидкости, подающейся в прибор;

    затяните все шланги хомутами;

    залейте хладагент до уровня между метками Min и Max;

    включите прибор в розетку.

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В своими руками возможна. Если все правильно сделать, в дальнейшем система самостоятельно поддерживает нужную температуру рабочего раствора.

    Обогреватель можно оставлять включенным и без водителя — термический регулятор не допустит перегрева. Но автоспециалисты не советуют рисковать и оставлять авто без присмотра.

    Установка электрического подогревателя двигателя — особенности устройства

    Сразу после запуска “движка” его запчасти соприкасаются практически без смазки. Холодное моторное масло еще вязкое по сравнению с разогретым состоянием. Чтобы узкие маслопровода заполнились рабочим раствором, нужно время на прогрев. Особенная нагрузка при холодном запуске приходится на поршневую группу (ресурс снижается в 1,5 раза). Для предотвращения негативных факторов и облегчения старта в морозы как раз и нужны предпусковые обогреватели.

    Конструктивно это устройство похоже на кипятильник, задача которого нагреть жидкость до температуры 60-70 градусов Цельсия. Далее раствор двигается по патрубкам, “согревая” детали силового агрегата.

    Беспомповые устройства включаются в “холодный” цикл внизу, чтобы за счет дельты температур обеспечить давление. Вариант, комплектуемый насосом, подключают в любом месте. При достижении нужного значения t реле отключает нагреватель. Если после этого происходит охлаждение, обогрев автоматически включается вновь.

    Подобные приспособления делают следующее:

    согревают “рубашку” охлаждения мотора;

    заряжают аккумуляторные батареи;

    обеспечивают тепло в салоне;

    могут управляться на дистанции с пульта.

    Подогреватель двигателя 220В с помпой — установка на ВАЗ

    В комплекте с устройством обычно идут следующие запчасти: блок нагревателя, крепежи, кабель с вилкой, переходники, тройники, хомуты. Еще понадобятся трубопроводы необходимой длины для врезки. Ниже представлена самая простая схема установки предпускового подогревателя двигателя 220В:

    Для обеспечения равномерного прогрева подача жидкости осуществляется по нижней точке двигателя (пробка слива цилиндрического блока). Выход — через верхнюю.

    Алгоритм установки на примере ВАЗ-2106:

    штуцер монтируют в блок “движка” и соединяют с входным выводом на блоке устройства при помощи трубопровода;

    в верхний провод от радиатора врезают тройник;

    к нему подсоединяют “трубу”, идущую на выход;

    Блок (+нагреватель) крепят на подрамнике/моторе;

    прокладывают кабель (для упрощения доступа к вилке).

    Схема установки подогревателя двигателя 220В не включает предварительного слива жидкостей. Для этого трубопроводы устройства заранее подсоединяют к тройнику, штуцеру и блоку. При быстром монтаже вытечет не более 1,5 литров хладагента, которые позже без проблем можно восполнить.

    По окончании установочных работ необходимо проверить соединения на наличие подтеков и, при обнаружении утечки, подтянуть хомуты.

    При установке подогревателя двигателя 220В важно соблюдать следующие меры предосторожности:

    не оставляйте оборудование включенным на длительное время (не более 1,5 часов — этого времени хватит на разогрев мотора);

    при использовании удлинителя убедитесь в соответствии сечения его провода предполагаемой нагрузке;

    при эксплуатации автооборудования на улице оградите участок, на котором располагается кабель питания.

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В — сложности

    Сегодня электронный блок современных обогревателей требует специальной настройки. Без этого этапа невозможно задать команду на задержку, включение в работу, переключение режимов и управление при коротких остановках.

    Если вы сомневаетесь в возможности качественного монтажа и настройки оборудования своими силами, найдите профессионалов. Обращение в качественную СТО сэкономит ваши силы и нервы.

    Правильная установка подогревателя двигателя — как найти подходящий техцентр

    Сайт Uremont.com предлагает автовладельцам инструменты для поиска автосервиса:

    интерактивную карту с адресами партнерских автомастерских;

    чат с профессионалами;

    отзывы и оценки пользователей;

    онлайн-бланк заявки для решения возникшей проблемы с авто;

    тематические статьи пр.

    с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

    от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

    наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

    а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

    Попробуйте наш сервис по подбору СТО

    Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

    Самый недорогой вид предпускового подогревателя двигателя – электрический, встраиваемый в блок цилиндров, либо размещаемый рядом с ним. По сути, это видоизмененный электрокипятильник. Только основная его задача состоит не в доведении жидкости до кипения, а в нагреве до такого состояния, чтобы мотор мог быстро завестись в холодное время года.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

    С первым видом все ясно: мощность приборов составляет всего 400-750 W. Их предназначение – поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Помимо нагревательного элемента и провода, ведущего к розетке в 220 Вольт, никаких дополнительных датчиков, патрубков и других устройств здесь не имеется.

    p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

    Видео — самостоятельная установка электрического предпускового подогревателя двигателя на 220 Вольт:

    p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

    Вам мало «кипятильника» с проводом? Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды.

    p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

    Самый известные российские подогреватели подобного типа – «Беспризорник» (от 1 200 рублей), «Старт-мини» (от 950 рублей). Упомянутые устройства в основном предназначены для автомобилей отечественных марок, но разве есть препятствия для отечественных умельцев?

    p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

    Справедливости ради следует отметить, что наши автолюбители все-таки считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую потрачено и так слишком много денег. Люди как-то не готовы к тому, чтобы «баловать» своих железных коней дорогими подогревателями, а потому растет и популярность моделей, стоимость которых не превышает 2 000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    p, blockquote 9,1,0,0,0 —>

    В последнее время агрегаты подобного типа стали совершенствоваться, снабжаться не только таймерами, но и аварийным выключателем, который, в случае перегрева, прекращает подачу электроэнергии. Минусом таких конструкций является то, что их стало уже труднее устанавливать в пространство возле двигателя.

    p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

    Еще один момент, делающий не слишком приятным использование подобных приборов – необходимость каждый раз открывать крышку капота, чтобы протянуть провод от устройства к розетке. Правда, сейчас уже разъем стал выводиться под бампер, что значительно облегчило эксплуатацию.

    p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

    Видео — предпусковой подогреватель двигателя 12 вольт (24В, 220В) в виде гибких греющих пластин:

    p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 14,0,0,1,0 —>

    Более «продвинутые» предпусковые подогреватели – это автономные, приспособленные к электропитанию от сети автомобиля и рассчитанные на напряжение в 12 Вольт. Наряду с массой преимуществ, такие устройства имеют и весьма существенные недостатки:

    p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

    • наличие внутренних приспособлений, подверженных износу и требующих замены;
    • образование налета в патрубках и камерах сгорания вследствие недостаточной очистки топлива;
    • установка, требующая определенных навыков;
    • большая стоимость.

    Вот как раз последний пункт – основная причина, по которой приобретение предпусковых автономных подогревателей постоянно откладывается на «потом». Ведь не каждый сможет запросто выложить в среднем от 30 000 до 90 000 рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

    p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

    Те, кто установил на свой автомобиль предпусковой подогреватель двигателя Бинар, отзывы оставляют самые разные, но среди них достаточно много положительных.

    На некоторых моделях новых кроссоверов предпусковые подогреватели устанавливаются в базовых комплектациях.

    Видео — предпусковой подогреватель двигателя от 220 Вольт Северс+ на автомобиле Mitsubishi L200:

    p, blockquote 18,0,0,0,0 —> p, blockquote 19,0,0,0,1 —>

    • Предпусковые подогреватели дизельного двигателя
    • Предпусковые подогреватели двигателя и их виды
    • Предпусковые подогреватели двигателя Eberspacher
    • Система Вебасто — что это такое в машине?

    Устанавливал себе на отечественный автомобиль (Приора) подогреватель «Старт Мини». При -15 за полчаса двигатель нагревается до 45-50 градусов, очень удобно, сел и поехал.

    В этом году остался без теплого гаража. Подогреватель установил сам, никаких особых навыков не требуется. Вилку вывел под капот. В -10/-15 С прогревает где-то за полчаса. В наши сибирские -30 приходится в 4 ночи вставать подключать, чтобы в 7 утра ехать на работу.

    Конечно это устройство хорошее. Но в городских условиях малопригодное. Посмотрел бы я где в городе вы найдете розетку на улице. А с автономными замечено правильно — стоимость их довольно высока. Считаю отличной альтернативой в условиях средней полосы и на бензиновых двигателях — это сигнализация с запуском двигателя.

    Учитывая, что 70% территории России находится в зоне Севера, это устройство актуально для нашей страны. Но действительно высокие цены на мобильные модели, полное отсутствие городской инфраструктуры отпугивают потенциальных покупателей.

    Тема, конечно, хорошая, учитывая наш климат. Только, устанавливая автономный подогреватель, необходимо позаботиться о новом аккумуляторе. А то может получиться так, что в холодное зимнее утро ваш тёплый двигатель может и не запуститься.

    Мне приобрести пока не по карману, недавно спрашивала у знакомого предпринимателя. Он немного задумался, пожал плечами и сказал, что в целом доволен, но есть некоторые заморочки. Ну по его не очень восторженной реакции я это и так поняла.

    Это устройство подходит для городов с суровым климатом! Я вот живу в Питере и считаю что оно не актуально для нашего климата.

    Когда была классика подогревал двигатель обычной электроплиткой, ставил на пол под движок и шел домой. Вариант рискованный, но машина стояла рядом с домом, на виду, да и включал на непродолжительное время. Когда построил гараж, была уже другая машина, как-то не задумывался об подогреве. Хороший аккумулятор заводит и при -30. Езжу каждый день, масло не успевает загустевать до состояния мёда. Бывает уезжаешь на несколько дней, на улице мороз, а авто в гараже. Вот здесь задумываешься о дополнительном подогреве. Но покупать такое устройство что-то рука не поднимается. Зимы сейчас не суровые, машина заводится легко. Вот на грузовом автомобиле, вещь незаменимая, да и то не электрическая, а автономка, на той же солярке.

    Подобные устройства наблюдал будучи в командировке на севере Урала. Но там минус 50 и ниже. В центральной полосе России во-первых на улице не найдешь розетку, во-вторых российский менталитет не позволит пройти мимо ничего не сперев. Поэтому считаю, что на улице подогреватель бесполезен. А вот в гараже можно и самому что-то придумать. В продаже есть закрытые (спирали) электроплитки. Я такой пользуюсь, если знаю, что завтра будет сильный мороз. Только ее включаю через нагрузку, например электролампу ватт на 200. Это и потребление электричества меньше (меньше потребляемая мощность) + лампа еще и дает подогрев в гараже. И плитку ставлю под поддон масляный. Полностью безопасно и утром запуск как летом. А дешевле плитка в сотни раз подогревателя.

    Подобные вариации на эту тему видел еще в советские времена, да и мой батя делал подобное на своем Москвиче 2140. Приносил с работы ТЭН небольшого размера от какой-то промышленной системы на 220 В и вмонтировал в корпус старого термостата, из которого извлечены были внутренности. Потом укорачивая резиновые патрубки инсталлировал все это под капот. В целом для неотапливаемого гаража решение довольно эффективное — за 20-30 минут прогревал двигатель полностью. И это в мороз -20! Для города — не знаю, если только машина стоит близко к окнам квартиры — тогда можно удлинитель бросать из окна.

    На первом снимке, по всей видимости, Финляндия или Швеция. там уже давно оценили все преимущества таких нагревателей, а на стоянках протянули электричество к каждому стояночному месту. Если грамотно установить, с защитой от перегрева и аварийным отключением, в случае чего, то такому устройству просто цены нет. Сэкономит не одну тысячу рублей на ремонте, а уж нервов — и не сосчитать!

    Даже не думайте устанавливать. Пустая трата времени, денег и нервов. Не оправдывает себя эта штука

    Актуально только для дизелей, на большинстве новых идет штатной функцией. А подержанный дизель это лотерея

    Незаменимая вещь в районах крайнего севера, особенно для дизельных моторов. Как доп опцию ставить есть смысл только там.

    Как то проблематично с этим электрокипятильником, нужна розетка, удлинитель, если машина стоит во дворе многоэтажки — то вообще невозможно что-то сделать. Установил сигналку с предпуском и держи аккумулятор в рабочем состоянии — любой мороз не страшен!

    Рекомендую немецкий подогреватель OWL с помпой. Работает уже 6 сезон. Не надо никаких шлангов — врезается в штатный.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector