Trm-parking.ru

ТРМ Паркинг
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Кабель для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2, Киев

Кабель для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2, Киев

Описание товара

Драйвера для USB интерфейса:

Windows XP и ранее

Инструкция по установке драйвера здесь.

Если драйвер не установился, скачайте программу для удаленной настройки ПК TeamViewer (Только 9 версию. ) и свяжитесь с нами. Мы подключимся и все установим.

Программы для настройки газовых блоков управления DIGITRONIC:

Инструкции по настройке газовых блоков управления DIGITRONIC:

MP-48 OBD,
2568 OBD;

Характеристики кабеля для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2

  • — Страна производитель: Украина

Похожие товары и услуги от «Восток Сервис»

Товары, похожие на Кабель для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2

Достаточно ждать, оформите заявку на «Кабель для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2» от фирмы «Восток Сервис» на нашем сайте БизОрг. Цена 272.31 ₽ при минимальной заявке в 1 шт..

Почему следует выбрать «Восток Сервис»:

  • специальные условия по сервису и цене для посетителей торговой площадки BizOrg;
  • четкое выполнение взятых обязательств;
  • разнообразные варианты оплаты.

Оставьте заявку прямо сейчас!

Ответы на популярные вопросы

  1. Как оформить заявку?

Чтобы оформить заявку на «Кабель для диагностики и настройки ГБО DIGITRONIC MAXI-2» свяжитесь с компанией «Восток Сервис» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу страницы. Не забудьте указать, что нашли компанию на сайте BizOrg.Su.
Где получить более полную информацию о компании «Восток Сервис»?

Для получения подробных данных о компании перейдите сверху справа по ссылке-названию компании. Далее перейдите на интересную Вам вкладку с информацией.
Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

Если у Вас возникли сложности при взаимодействии с «Восток Сервис» – сообщите идентификаторы фирмы (713130) и товара/услуги (13848154) в нашу службу поддержки пользователей.

Мощный Digitronic Maxi 2: экономит средства и время

Digitronic maxi 2 решает проблему выбора ЭБУ, который можно ставить на подавляющее большинство моделей автомашин с 4-х цилиндровыми двигателями.

Компания digitronic разработала линию maxi целенаправленно, чтобы сэкономить время установки и калибровки оборудования.

Функционал maxi2

Блок управления ГБО Digitronic maxi 2 оснащён 32-х разрядным процессором, рассчитанным на эффективную модернизацию и обновление прошивки в будущем. Помещён в прочную, герметичную пластиковую коробку.

Устройство комплектуется датчиком уровня горючего. Топливо переключается в сопровождении звука. В комплект maxi2 входят электрическая проводка универсальная, штуцер, клеммы, датчики давления и температурного режима.

Предусматривается функция довпрыска бензинового горючего при определённом количестве оборотов двигателя, периода бензинового впрыска и давления газового топлива.

Схема подключения и распиновка мультиразъема Digitronic dgi for maxi 2 несложные благодаря небольшому количеству кабелей и разъёмов. Чтобы выполнить монтаж устройства и подключиться к оборудованию много времени не потребуется. Распиновка мультиразъёмов простая. Шнур адаптера для настройки многие умельцы делают сами, но можно купить и недорогой готовый.

Программа калибровки доступная для понимания. Нет потребности переключений между закладками. Имеется подробная инструкция схемы подключения Digitronic maxi 2.

32-битный процесс Digitronic maxi 2 4-х- цилиндрового двигателя обладает неограниченной перспективой обновлений и добавления функций. Диджитроник макси подходит для двух видов горючего — пропан-бутановая смесь и метан. Программное обеспечение можно запустить в Демо-версии.

На заметку! Digitronic Maxi2 является альтернативой Stag 200. В комплекте с редуктором аляска и форсунками Valtek идеально подойдёт для монтажа на Daewoo Matiz, Kia, Mazda, Chevrolet, Skoda, Ford, Citroen, ЗАЗ, ВАЗ и других автомашин до 120 л.с.

Возможности программы

Программа ЭБУ Digitronic maxi 2 позволяет:

  1. Выполнить довпрыск бензина при заданных определённых ограничениях оборотов и уровня газового горючего.
  2. Возможно подключение устройства, регистрирующего параметры к осциллографу для дальнейшего наблюдения за работой двигателя.
  3. Встроена топливная карта регулятора периода впрыска бензинового горючего.
  4. Опция распознавания импульсов оборотов двигателя.
  5. Digitronic dgi four maxi поддерживает различные виды управления топливного впрыска (стандартный, попарный).
  6. Возможна настройка оптимальной загрузки ДВС на газ.
  7. Подходит для таких двигателей как Valvetronic, Стандарт, Турбо.
  8. Опция умного обслуживания дополнительной инжекции. Возможность автоматизированного определения вида впрыска и расчёт алгоритма работы газовых инжекторов. Применяется для автомашин Mazda или других ТС с асинхронным типом впрыска.
  9. Порог отключения доп.впрысков регулируется.
  10. Экономичная функция подогрева газовых форсунок. Нет необходимости проверять температуру, всё выставляется автоматически.
  11. Карты дополнительных коррекций температуры и давления газового горючего.
  12. Регулируемая функция перекрытия газового клапана при входе в редуктор (либо на самом редукторе), во время сброса газа, открывании с маленькой задержкой после возобновления топливной подачи. Фактически cut-off компенсирует некоторые недостатки при эксплуатации «железа».
  13. Настройка определённого количества запуска на газовом топливе в аварийном режиме.
  14. Digitronic four maxi 2 оснащён звуковым сигналом, сообщающим о запуске в аварийной ситуации.
  15. Автоматизированная регулировка индикации уровня газового топлива.
  16. Опция автокалибровки («всё одновременно»).
  17. Программа считывает большие и малые обороты ДВС на основе сигналов впрыска бензина.
  18. Возможность диагностического тестирования форсунок, электроклапана, зуммера.
  19. Функция ограничения порога периода впрыска на холодном двигателе.
  20. Настройка времени открытия-закрытия инжекторов.
  21. Опция start&stop. Полезна тем, что сокращает опасные выбросы в атмосферу, экономит расход горючего, снижает уровень шума мотора (сокращая период работы мотора на холостых оборотах).

На заметку! Функция старт-стоп в двух словах работает так: пока машина едет, мотор работает, остановилась — глохнет. Дальнейший запуск (например, в пробке) происходит автоматически при отпускании педали тормоза ТС с АКПП, при нажатии на педаль сцепления у машин с МКПП.

Итоги: плюсы и минусы

Безупречная работа газобаллонного оборудования 4-го поколения стоит в прямой зависимости от блока управления.

К неоспоримым плюсам Digitronic dgi for maxi 2 относятся:

  • понятный интерфейс;
  • максимально расширенные функции;
  • производительность микропроцессора в 4 раза больше, чем в предыдущем поколении ЭБУ Digitronic этой линейки;
  • проблем, как подключиться к maxi2 digitronic, не будет, даже если на двигателе стоят рейки от других известных брендов (более 37 наименований).;
  • умный ЭБУ maxi-2 запишет всю информацию об автомашине и газобаллонном оборудовании, напомнит об очередном техническом осмотре гбо;
  • диджитроник макси 2 схема подключения доступна даже неопытному мастеру;
  • узел можно дополнить комплектующими.

Производитель рекомендует держать под контролем состав топливно-воздушной смеси при любых настройках.

ГБО Digitronic four Maxi DGI можно устанавливать на 4-х цилиндровые машины типа УАЗ Патриот с целью экономии топлива и снижения затрат на обслуживание и настройку газовой системы.

По отзывам автовладельцев, если суммировать все возможности ЭБУ Maxi 2, то основное её преимущество в том, что она всё делает сама. Большинство моментов, к которым на многих других блоках требуется приложить руки, макси 2 делает автоматически.

ЭБУ Digitronic 3d power: современная технология и высокое качество

ГБО Диджитроник: универсальность и доступная цена

OMVL Saver и его настройка

ГБО Политрон: учитывая реалии эксплуатации машин

ГБО Digitronic

Среди автолюбителей и специалистов часто возникают дискуссии на тему оптимального расхода топлива в форме бензина или газа. Как показывает практика, в процессе эксплуатации экономнее газобаллонное оборудование. Однако его установка требует капитальных вложений.
На территории Российской федерации спросом пользуется оборудование компании Digitronic. Именно о ГБО Digitronic и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

О бренде Digitronic

Инженерный и руководящий состав компании ГАЗПАРТ 95 в 2004 году занялся разработкой фундамента для новой торговой марки. Суть заключалась в использовании широкого ассортимента комплектующих различных производителей высокого качества. По техническому заданию специалистов Digitronic выполняются работы по изготовлению оборудования на итальянском заводе AEB (Alternative Fuel Electronics).
Однако есть комплектующие детали и других стран. Например, от польской компании STAG. И это одна из линий политики Digitronic, при которой нет ограничений в подборе качественного ассортимента.

Газобаллонное оборудование данного брэнда по многим параметром можно отнести к универсальному, потому что есть возможность установки его на разные модели автомобилей. Важно, что эти изделия применимы для грузового и легкового транспорта.

Продукция

Компания поставляет такие элементы, как:

  • Баллоны ГБО цилиндрические и тороидальные различной емкости;
  • Форсуночные (Инжекторные) рейки;
  • Дополнительные узлы и детали (мультиклапаны, фильтры, дозаторы, смесители, хомуты, трубки, резиновые шланги и другие расходные материалы);
  • Редукторы;
  • Различная электроника (впрысковое и традиционное ГБО, вариаторы, эмуляторы, датчики и индикаторы);
  • Комплекты (для четырех, шести и восьми цилиндров, а так же FSI с непосредственным впрыском).

Помимо этого предоставляются тюнинговые системы, адаптеры, интерфейсы для программирования и многое другое.

Особенности ГБО 4 поколения Digitronic

Наиболее популярны системы четвертого поколения газобаллонного оборудования, связанные с изменениями в производстве двигателей. Компания Digitronic хорошо зарекомендовала себя как производителя с продуманными составляющими элементами для ГБО 4 поколения. Преимуществами разработок брэнда являются:

  • Стабильная и надежная, безотказная работа в эксплуатации;
  • Эргономичная установка;
  • Простота в настройке.

Оборудование разработано таким образом, что оно будет успешно функционировать, не зависимо от квалификации мастера по установке. А простота в монтаже позволяет устанавливать адекватную стоимость работ либо производить установку самостоятельно.

Еще один плюс к ГБО Digitronic — система спроектирована таким образом, что выхлопы, как результат сгорания топлива, практически не поступают в окружающую среду.
Так же можно отметить некоторые эксплуатационные характеристики, повышающие востребованность данных систем:

  • Увеличивается запас хода автомобиля
  • Конструктивные особенности позволяют уменьшать затраты на техническое обслуживание
  • Срок службы моторного масла увеличивается до сорока – пятидесяти процентов
  • Происходит быстрый запуск двигателя
  • Детали мотора не подвергаются воздействию смоляных отложений, сажи или нагара
  • Амортизация свечей зажигания и двигателя происходит медленнее

Однако при всех достоинствах есть и стандартные минусы, которые пока нет возможности усовершенствовать: стоимость, габариты баллона и увеличение общей массы автомобиля.

Мультиклапан

Газовые системы любого типа в обязательном порядке оснащаются запорной арматурой. Для автомобилей используется мультиклапан, который совмещает в себе до десяти функций, помимо запорной.
Устройство включает в себя несколько элементов: исполнительный, запорный, контрольный и предохранительный.
Так же можно разделить мультиклапаны на два типа: без предохранительного клапана с ограничением по объему для оснащаемых баллонов и с клапаном.

  • Возможность ручного перекрытия подачи топлива;
  • Наличие контроля скорости подачи газа;
  • Блокировка потерь газовой смеси в случае, когда происходить отсоединение от заправочной колонки;
  • Аварийный сброс газа при разгерметизации баллона;
  • Датчик уровня топлива.

Комплекты Digitronic

Компания поставляет как отдельные комплектующие, так и комплекты для двигателей с разным числом цилиндров.

Комплексное решение подразумевает подбор каждого элемента, что влияет на эффективность и стабильность работы всей системы в целом.
В состав комплекта газобаллонного оборудования входят:

  • Переключатель между газовой смесью и бензином (Кнопка газ-бензин);
  • Цилиндрический или тороидальный газовый баллон объемом от сорока литров;
  • Электромагнитный клапан с фильтром, предназначенный для очистки от примесей топливной смеси и выполняющий запорную функцию;
  • Вентиляционная коробка, включающая в себя запорные арматуры и клапаны, задача которой снизить риск аварийной ситуации в случае утечки газа;
  • Редуктор – испаритель, через который сжиженный газ переходит в газообразную фазу;
  • Клапаны для бензина и газа электромагнитного типа для прекращения подачи топлива в камеру сгорания.

Так же могут поставляться смонтированные форсуночные рейки, датчики температуры редуктора и комплект электроники

Блок управления Digitronic MAXI 2

Для четырех цилиндровых двигателей компания Digitronic разработала блок управления MAXI 2. Данная линейка создана с целью сокращения времени монтажа, связанного с установкой и калибровкой.

Основа блока – тридцати двух разрядный процессор с возможностью модернизации.
Такой блок можно быстро смонтировать благодаря небольшому числу проводов и герметичному компактному корпусу. Калибровка осуществляется через функции, расположенные на двух панелях, что убирает проблему переключения между закладками. Есть отдельная кнопка с зуммером, которая подключается с помощью трех проводов.

Программные возможности блока включают в себя отображение параметров работы двигателя на осциллографе, карту времени впрыска бензина в формате 2D, функции коррекции давления и температуры газа с соответствующими картами, подогрев газовых форсунок, установку предельной нагрузки на газовую смесь, изменение времени для открытия и закрытия форсунок, а так же потока через них, и многое другое.

Блок MAXI 2 совместим почти с сорока производителями газовых форсунок, среди которых AEB, Hana, Valtek, Rail, Matrix.
Функциональные и программные характеристики позволили стать Digitronic MAXI 2 одним из самых популярных на российском рынке.

Блок управления Digitronic серии IQ

Данная линейка предназначена для двигателей с числом цилиндров отличным от четырех. Каждая модель блока IQ устанавливается для своего количества цилиндров.
В число функций блока IQ входят:

  • Закрытие электромагнитного клапана в автоматическом режиме, если температура на редукторе падает ниже 10ºC;
  • Коррекция объема впрыскиваемого газа;
  • Указание целевых коррекций OBD в зависимости от оборотов двигателя с картой;
  • Эмулятор уровня топлива (для автомобилей, у которых падает индикатор бензина при переключении на газовое топливо);
  • Коррекция объема впрыскиваемого бензина вместе с газом;
  • Осциллограф, показывающий работу газовых и бензиновых форсунок, а так же оборотов двигателя;
  • Калибровка потока на газовых форсунках;
  • Адаптация Open Loop для замкнутой и разомкнутой петли.

В зависимости от конкретной версии интерфейса и модели блока набор функций может отличаться.
Система электронного блока управления была тщательно разработана до малейших деталей, что сводит к минимуму настройку газового оборудования после монтажа.

Другие блоки управления Digitronic

В ассортименте компании представлены блоки управления для двигателей с непосредственным впрыском типа D4, TFSI, FSI. Производителями выступают AEB, STAG и другие.

Редукторы Digitronic

Для газобаллонной системы редуктор – одна из важнейших деталей. Digitronic работает с редукторами TOMASETTO, которые разработаны для карбюраторных и инжекторных двигателей и входят в состав ГБО начиная со второго поколения. Разные модели данного производителя отличаются мощностью и некоторыми вариациями функций, такими, как предварительный нагрев на входе или без дополнительной стадии нагрева.

Форсунки

Газовые форсунки представлены производителями Dymco BFC, AEB, Valtek, Hana.
Задача форсунок состоит в дозировании подачи газовой смеси на каждый цилиндр двигателя. Газовые форсунки появились только для четвертого поколения ГБО.

Другое оборудование

Бренд Digitronic подбирает все узлы газобаллонного оборудования высокого качества и совместимого с другими элементами.

Установка

Газобаллонное оборудование Digitronic можно устанавливать как в специализированных автомастерских Digitronic, так и в других автосервисах, мастера которых прошли обучение на курсах компании.
Каждое устройство или комплект оснащены схемой подключения, в которой освещена инструкция по первоначальной настройке ГБО. Так же в сети Internet на ресурсах Digitronic можно ознакомиться с видео – инструкциями.

Как правильно установить и настроить блок управления ГБО Диджитроник Макси 2 самостоятельно

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 13:47

Пожалуй, самым популярным и доступным контроллером в линейке газобаллонного оборудования от компании Диджитроник, является ЭБУ Digitronic Maxi 2. Причина тому универсальность, простота регулировки и совместимость с большинством распространенных автомобилей.

О возможностях блока, его правильном подключении и настройке мы расскажем в данной статье.

Характеристики и функциональность контроллера

Производство электронного блока управления для газовых систем налажено на Польском заводе бренда «AC», чья продукция давно зарекомендовала себя на рынке ГБО.

Разработано устройство на 32-х битном высокопроизводительном процессоре, имеет компактную конструкцию, собранную в герметичном пластиковом корпусе удобную для монтажа.

Основные возможности Дигитроник Макси 2/Titan:

  • совместим с метановом/пропановым ГБО
  • предназначен для двигателей до 4-х цилиндров, с распределенной подачей топлива (попарная, фазированная, асинхронная)
  • построение 2-д карты по времени впрыска
  • работа в связке с регистратором параметров и осциллографом
  • подходит к турбированным ДВС, также с системой вальватроник
  • имеется корректировка по t° и давлению газа
  • работа с подогревом газовых инжекторов
  • регулировка количества аварийных пусков со звуковой сигнализацией
  • доступна система старт-стоп (совместима с гибридными силовыми установками, прогретый мотор запускается сразу на газе)
  • автоматическая регулировка датчика уровня топлива
  • тестирует компоненты (газовый клапан, зуммер, форсунки, LED сигнализация), считывает и записывает ошибки системы
  • автоматическая калибровка
  • чтение оборотов мотора по сигналам бензиновых форсунок
  • настройка по bluetooth соединению
  • адаптация к работе с основными видами газовых форсунок
  • возможность установки блокировки с пин кодом (по истечении запрограммированного времени машина перестанет переходить на газ)
  • записывает параметры машины и газового оборудования с последующим информирование о техническом обслуживании ГБО

Макси 2 Титан раньше отличался от обычного макси-2 возможностью довпрыска бензинового топлива. После обновления прошивки, эти блоки ничем не отличаются.

По заверению завода производителя, электронный блок управления газобаллонным оборудованием 4-го поколения диджитроник макси два, по сравнению с предшественником (макси-1 (он же digitronic four maxi снятый с производства)), имеет повышенное качество и надежность проверенную многочисленными тестами. К том же за умеренную стоимость, средняя цена за оригинальный комплект электроники Maxi-2, в который входит мап сенсор, кнопка газ/бензин, жгут проводов составляет 7150 рублей.

Также опираясь на отзывы владельцев авто, можно сделать вывод, что каких-то глобальных проблем в процессе эксплуатации газовой системы с контроллером макси-2 не возникает.

Причинами неисправностей обычно являются:

  1. некачественная установка
  2. несоблюдение межсервисного интервала (ТО)
  3. поставлен не оригинальный контроллер.

Правильная установка DGI Digitronic Maxi 2

Монтаж блока сводится к выбору места установки в подкапотном пространстве кузова автомобиля, прокладке жгута проводки и подключению разъёма к компьютеру.

При этом важно отметить несколько условий:

  • монтировать устройство необходимо вдали от потенциально нагреваемых элементов двигателя
  • обходить подвижные детали
  • избегать набегающего потока воздуха и возможные попадания загрязнений
  • ставить ЭБУ нужно разъёмом вниз (согласно схеме)

Распиновка разъема digitronic maxi 2

A1Инжектор
_1_бензина
_ECU
A2Инжектор
_2_бензина
_ECU
A3Инжектор
_3_бензина
_ECU
A4Инжектор
_4_бензина
_ECU
B1Инжектор
_1_бензина
B2Инжектор
_2_бензина
B3Инжектор
_3_бензина
B4Инжектор
_4_бензина
C1Инжектор
_1_Газ
C2Инжектор
_2_Газ
C3Инжектор
_3_Газ
C4Инжектор
_4_Газ
D1Сигнал
замка
зажигания
D2Давление ГазD3Вакуум-
метрическое давление
D4Лямбда-зонд
E1Температура ГазE2Температура редуктораE3Уровень ГазE4Светодиодная панель данные
F1Питание светодиодной панелиF2Питание
датчика
давления
F3RXD диагностические разъёмыF4TXD диагности-ческие разъёмы
G1+12 ФорсункиG2Заземление «земля» (выход)G3+12 АккумуляторG4Заземление
H1+12 ФорсункиH2+12 Клапан ГазH3+12 АккумуляторH4Заземление

Настройка ГБО 4 поколения Диджитроник Макси 2 своими руками

Для надлежащей регулировки необходимо скачать (прилагается ниже) актуальную версию диагностической программы и установить ее на ноутбук/планшет (приложения для настройки через андроид пока не существует).

После подключения кабеля к диагностическому разъёму газового оборудования, программа самостоятельно найдет контроллер.

Ознакомиться с функционалом приложения, можно без подключения к «мозгу» ГБО, нажав на кнопку «Demo» в окне загрузки автопоиска.

В интерфейсе программы нужно выполнить актуализацию прошивки ЭБУ. Затем при помощи того же файла обновить ПО коммутатора (кнопка газ/бензин) до последней версии. Рекомендация о доступном обновлении будет указана напротив строчек «Контроллер»/«Коммутатор».

Далее завести двигатель, пока греется редуктор-испаритель, выставить основные настройки для данного типа автомобиля (на разных моделях они могут отличаться).

Левая и средняя колонки интерфейса:

  • тип форсунок
  • лямбда-зонд (если подключен)
  • марка датчика температуры редуктора
  • модель ДУТ (если есть датчик уровня топлива)
  • тип ДВС (турбо, стандарт, valvetronic — предназначена для двигателей, работающих без разряжения во впускном коллекторе (например, BMW, Peugeot 1,6, Citroen 1,6))
  • вид топлива (LPG/CNG)
  • управление впрыска топлива ставим «стандарт» (программа сама подстроится)
  • количество цилиндров
  • температура перехода на газ (35-40°), на бензин (15-20°)

Правая колонка (дополнительные настройки):

  • Интеллектуальное обслуживание дополнительной инжекции (позволяет автоматически распознать тип впрыска мотора)
  • порог отсечки допвпрыска
  • подогрев форсунок
  • сброс давления (обычно порог переключения выставляется 1.6 бар, частота импульсов 5 1/с)

Также в этом окне допускается провести диагностику электрооборудования. Сделать подстройку/коррекцию работы форсунок (например, если разная длинна шлангов, мешает устойчивой работе мотора).

Кроме того здесь можно внести данные по машине, поставить блокировку с пин кодом, чтобы не пропустить техническое обслуживание и выставить количество аварийных пусков системы.

После чего переходим в окно автокалибровки, где активируем ручной режим (необходимые настройки выставятся автоматически), при этом темпер. редуктора должна быть не менее 60°, а все потребители (свет, кондиционер) выключены. Жмем кнопку «старт».

По окончании калибровки будут указаны значения. Особое внимание тут стоит обратить на правильность подбора размера форсунок (сопел). При слишком маленьком или большом размере нужно воспользоваться таблицей и исправить/заменить дюзы.

Таблица подбора размера дюз

Мощность на 1 цилиндр (л.с)Тип впрыска
ФазированныйПопарно-параллельныйСинхронный «Full Group»
Диаметр сопел, мм
1-121.61.51.3
12-151.81.71.5
15-1821.91.7
18-222.22.11.9
22-252.42.32.1
25-292.62.52.3
29-322.82.72.5
32-3632.92.7
36-403.23.12.9

Затем можно индивидуально пройтись по дополнительным вкладкам:

  1. коррекция от оборотов (выделяя необходимую область, можно обогащать или обеднять смесь)
  2. компенсация по температуре газа (подстройка на холодном двигателе)
  3. довпрыск — добавление доли бензина в зависимости от времени впрыска (необходим например, для снятия тепловой нагрузки на выпускные клапана двигателя)
  4. доля бензина в зависимости от давления газа (нужная функция, если производительности редуктора немного не хватает или выбраны медленные форсунки)

Эти и другие настройки подробно описаны в заводском мануале. Инструкция для диджитроник макси 2 находится в конце статьи (формат pdf).

Далее переходим к дорожным испытаниям, накатыванию сначала бензиновых, а затем газовых карт. Желательно делать это при одинаковом режиме езды, например, только в городе или за городом.

После того как бензиновая карта собрана (синие точки), переходим на газ, при этом включив автоподстройку коэффициента множителя (по умолчанию три попытки).

По окончании сбора газовой карты идеально, если зеленая и синяя линии совпали. Если этого не произошло, значит, следует немного подстроить уровень множителя изменением позиции желтых точек. Курсором выбрать точку и стрелками клавиатуры поменять её позиционирования. Таким образом, настройка Диджитроника Maxi 2 будет завершена.

Если что-то будет не понятно, оставляйте свои вопросы в форме обратной связи. Мы с радостью постараемся на них ответить.

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Yurevich58 » Вт авг 08, 2017 7:33 pm

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Online Gas Service » Вт авг 08, 2017 8:05 pm

С правой стороны карты есть кнопка подгон множителя нажми ее и не мучайся график сам выравняеться

Добавлено через 9 минут 26 секунд:

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Yurevich58 » Чт авг 10, 2017 3:04 pm

Добавлено через 1 день 5 часов 8 минут 24 секунды:
Немного подправил

Добавлено через 6 минут 57 секунд:
Коэффициент немного великоват,даже не знаю может давление прибавить или жиклёры на 2.1 точнуть

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Руслан 73 » Чт авг 10, 2017 3:41 pm

Yurevich58 писал(а): Понял- попробую

Добавлено через 1 день 5 часов 8 минут 24 секунды:
Немного подправил

Добавлено через 6 минут 57 секунд:
Коэффициент немного великоват,даже не знаю может давление прибавить или жиклёры на 2.1 точнуть

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Yurevich58 » Сб авг 12, 2017 6:18 pm

А как бы найти старую прошивку? или для каждого блока индивидуально

Добавлено через 21 минуту 51 секунду:
После обновления

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Online Gas Service » Сб авг 12, 2017 7:11 pm

Yurevich58 писал(а): А как бы найти старую прошивку? или для каждого блока индивидуально

Добавлено через 21 минуту 51 секунду:
После обновления

Когда обновлял, сохранял текущие настройки?

Добавлено через 9 минут 34 секунды:

Yurevich58 писал(а): А как бы найти старую прошивку? или для каждого блока индивидуально

Добавлено через 21 минуту 51 секунду:
После обновления

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Yurevich58 » Вс авг 13, 2017 6:55 am

Нечего не сохранял

Добавлено через 11 минут 16 секунд:
Когда заканчивается газ -звуковой сигнал пищит и всё

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Online Gas Service » Вс авг 13, 2017 1:13 pm

Yurevich58 писал(а): Нечего не сохранял

Добавлено через 11 минут 16 секунд:
Когда заканчивается газ -звуковой сигнал пищит и всё

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Yurevich58 » Вт авг 15, 2017 12:33 am

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Pellix » Сб авг 25, 2018 6:55 pm

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Misha927 » Ср сен 05, 2018 3:24 pm

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Propan » Ср сен 05, 2018 6:48 pm

Re: DIGITRONIC MAXI-2 настройка карты

Сообщение Pellix » Чт сен 06, 2018 1:45 pm

Настройка гбо digitronic maxi 2

Техподдержка ГБО

Техническая поддержка: программы, драйверы, инструкции по ГБО

Представляем Вашему вниманию технические материалы по системам управления ГБО: инструкции по использованию, программное обеспечение для разных типов контроллеров, схемы подключения аппаратуры газобаллонного оборудования.
Если у вас остались какие то вопросы, то напишите нам на Е-мейл или позвоните по телефону. Мы обязательно вас проконсультируем.

Инструкции по аппаратуре ГБО

  • Инструкция по монтажу газового оборудования 4-го поколения и настройке электронного блока SEC (K&K RAIL) – – PDF >>
  • Схема подключения блока, работающего с ОВД а/м – – PDF >>
  • Инструкция по монтажу и настройке СЕКВЕЛЛ – – PDF >>
  • Инструкция по интерфейсу – – PDF >>
  • Инструкция по калибровке индикатора уровня газа на Digitonic iQ – – PDF >>
  • Инструкция по подключению и программированию контроллера DGI Maxi2 вер. 1.5 2015-06-30 – – PDF >>

Программы для ГБО

■ Программа для системы «Дижитроник» МАХI 2 (версия 1) – – ZIP >>
■ Программа Stag200Easy-0.3.0.6233 для STAG 200 GoFast – – ZIP >>
■ DIGITRONIC DGI 3D-S Power (вер. 11.1.0.3 от 08.09.2015 г.) – – ZIP >>
■ DIGITRONIC Maxi-2 / Maxi-2 TITAN (версия 0.4.1.7001) – – ZIP >>
■ STAG 300 – AcGasSynchro (версия 11.1.0.20 от 24.05.2015 г.) – ZIP >>
■ Вариатор TAP-01 / TAP-02 (версия 1.6.27 от 24.09.2012 г.) – ZIP >>
■ Тестер OBD SXC 1011 (версия 1.20 от 26.06.2015 г.) – ZIP >>
■ AC AFR – анализатор выхлопных газов (версия 1.0.0) – ZIP >>
■ STAG TUNING (версия 1.1.0.0) – ZIP >>
■ USB-интерфейс, драйверы Windows XP,Vista,vin7,8,10 – ZIP >>

■ Обновленная (с 01.04.15) программа для блоков «Дижитроник» АЕВ – – ZIP >>
■ Программа настройки и регулировки для блока Махi 2 (версия 0.3.0.5921) – – ZIP >>
■ Программа настройки и регулировки для блоков Maxi2 и Maxi2 Titan (версия 0.3.0.6679) – – ZIP >>
■ Программа DIGITRONIC 11.1.0.1 для блоков Digitronic 3D-S Power и Maxi 1-го поколения – – ZIP >>
■ DIGITRONIC iQ (GasPro версия 0.18.34.7068 + Демо версия от 17.10.2015г.) – NEW – – ZIP >>
■ Обновление программ для блоков DIGITRONIC Maxi-2 / Maxi-2 TITAN (версия 0.5.2.7510) – – ZIP >>
■ DIGITRONIC MP-32 / MP-48 / MP-48 OBD / 2568 OBD / MP6C (версия 6.2.1.0 от 25.05.2015 г.) – ZIP >>
■ DIGITRONIC-AEB прямой впрыск FSI (версия 3.0.3.0 от 12.12.2014 г.) – ZIP >>
■ Stag QBOX/Qnext/QMAX/Diesel/DPI/вариатор TAP-03 (вер. 0.18.23.6959 от 15.09.2015 г.) – ZIP >>

Примечание:
Для корректной загрузки программ рекомендуем использовать последние версии браузеров: Google Chrome, Yandex.Browser, Mozilla Firefox

Драйверы
  • Lecho MiniSec OBD TEST VERS ver 17.04.2009
    and USB drivers.rar ( 3,41 Мб ) – PDF >>
  • Программа настройки СЕКВЕЛЛ
    и драйвера USB ( 1,4 Мб ) – PDF >>
Схема подключения эмулятора (GM) давления топлива в рампе
  • Эмулятор давления топлива FPE-GM
    Инструкция (ver.1.1)( 0,8 Мб ) – – PDF >>
  • Цвета проводов FPE-GM ( 0,1 Мб ) – PDF >>

Изменения и поправки к «Версии программы DIGITRONIC 11.1.0.1
для блоков Digitronic 3D-S Power и блоков Maxi первого поколения.»

  • Конфигурация последовательности впрыска газа в окне “Установка газовых форсунок”.
  • Корректировка алгоритма «Обеднение MAZDA» (теперь нет необходимости вручную устанавливать значения).
  • Добавление функции «Корректировка ускорения», которая предотвращает заливание двигателя газом (в частности при использовании топлива CNG) во время резкого ускорения нагрузки при низких оборотах.
  • Добавление защиты от нежелательного впрыска газа после остановки двигателя.
  • Оптимизация корректировок по температуре и давлению форсунок.
  • Улучшение встроенной корректировки в зависимости от температуры газа.
  • Устранение зависимости значения множителя от температуры газа во время автокалибровки.
  • Добавление датчика уровня газа: 43pp8-15 CNG.
  • Добавление диагностики датчиков: температуры газа, температуры редуктора, давления газа, вакуумметрического давления во впускном коллекторе (МАП)
  • Добавление окна отчёта об ошибках, сохраняющего параметры работы ГБО при возникновении ошибки газового контроллера.

Программы

Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями

Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей

Безопасно ли ГБО, некоторые работы, промо ролики

Скачать программы:

  • AC AFR – анализатор выхлопных газов (версия 1.0.0).zip – скачать
  • DIGITRONIC DGI 3D-S Power (версия 11.1.0.3 от 08.09.2015 г.).zip – скачать
  • DIGITRONIC DGI Easy Fast (версия 10.0.0.1).zip – скачать
  • DIGITRONIC iQ 468 цил.(GasPro версия 0.24.15.8363 от 25.05.2017) .zip – скачать
  • DIGITRONIC Maxi-2 Maxi-2 TITAN (версия 0.6.0.8056 от 16.11.2016) .zip – скачать
  • DIGITRONIC MP-32 MP-48 MP-48 OBD 2568 OBD MP6C (версия 06.07.00.06).zip – скачать
  • DIGITRONIC-AEB kitTAP без USB ключа (версия 2.1.3.0 от 14.02.2018).zip – скачать
  • DIGITRONIC-AEB прямой впрыск FSI (версия 3.1.1.0 от 18.01.2017 г.).zip – скачать
  • Digitronic-DGI-1.14.1.0. для блоков Digitronic-Evolution (старой версии).zip – скачать
  • Digitronic-EasyFast-1.14.1.0. для блоков Digitronic-EasyFast (старой версии).zip – скачать
  • STAG 300 – AcGasSynchro (версия 11.1.0.20 от 24.05.2015 г.).zip – скачать
  • Stag QBOX Qnext QMAX Diesel DPI вариатор TAP-03 (версия 0.27.17.8848 от 09.03.2018 г.).zip – скачать
  • STAG TUNING (версия 1.1.0.0).zip – скачать
  • STAG TUNING для турбо двигателей.zip – скачать
  • STAG-400 DPI EcoTec3 USA (0.12.11.8314).7z – скачать
  • USB-интерфейс, драйверы Windows XP,Vista,vin7,8,10.zip – скачать
  • Вариатор TAP-01 TAP-02 (версия 1.6.27 от 24.09.2012 г.).zip – скачать
  • Комплект ANTARTIC DI-60 4 цил..zip – скачать
  • Контроллер широкополосного лямбда-зонда STAG AFR.zip – скачать
  • Тестер OBD SXC 1011 (версия 1.21 от 13.10.2015 г.).zip – скачать
  • Файл настройки Infiniti QX56_Nissan Patrol (жиклёр 2,4 мм).set – скачать
  • Файл настройки Infiniti QX56_Nissan Patrol (жиклёр 2,5мм).set – скачать

Рассрочка или кредит

на любые услуги автосервиса

Рассрочка и кредит оформляются в нашем офисе, без посещения отделения банка, ответ по кредиту 5 – 20 минут
Требование: Гражданство РФ

Какие услуги мы оказываем

Полный комплекс услуг по обслуживанию автомобиля

  • установка и обслуживание ГБО;
  • кузовной ремонт и окраска автомобиля;
  • автоэлектрика и установка доп. оборудования;
  • 3d сход-развал, шиномонтаж;
  • слесарный ремонт;
  • компьютерная диагностика;
  • ремонт подвески;

Ответим на ваши вопросы

специалисты наших техцентров окажут качественную консультацию на интересующую Вас тему

  • оставьте свои данные в форме ниже и мы Вам перезвоним;

или позвоните по номеру:

И еще пара полезностей:

не проходите мимо!

У НАС ДЕЙСТВУЕТ КАРТА РАССРОЧКИ ХАЛВА

Если Вы владеете такой картой, то сможете оплатить ей любые услуги в наших автотехцентрах*, если нет, оформим в нашем офисе!

  • рассчитывайтесь картой рассрочки «халва» без комиссии;
  • нет карты? Получите ее в нашем автосервисе за 5-10 минут.*;

* на данный момент к программе подключены: Москва
* уточняйте наличие карт у менеджера

современная СИСТЕМА ЛОЯЛЬНОСТИ

Самые активные клиенты давно поняли как установить газ на автомобиль со скидкой и пользоваться услугами автосервиса ГАРАНТ-ГАЗ – БЕСПЛАТНО!

  • 500 бонусов за регистрацию в группе ГАРАНТ-ГАЗ;
  • 5% кэшбэк на бонусный счет с ваших оплат.
  • 5% с оплат по вашим рекомендациям! Рекомендуйте автосервис знакомым и пользуйтесь услугами бесплатно;

Скачайте приложение для ОС ioc или android. Скачали приложение, тогда вступайте в ГАРАНТ-ГАЗ по коду nnyz4871 или кликните на ссылку

Скачайте приложение для ОС ioc или android. Скачали приложение, тогда вступайте в ГАРАНТ-ГАЗ по коду nnyz4871 или кликните на ссылку

Газобаллонное оборудование для автомобиля

Если вы выбираете, какое газовое оборудование поставить на свой авто, то вы точно должны узнать про ГБО Digitronic – пожалуй, самое распространенное оборудование в России, около 80% рынка. Причина? Как не трудно угадать – низкая цена.

Газовое оборудование Digitronic считается самым дешевым из надежных, представленных на российском рынке. Комплект Digitronic собран из разных страны и разных производителей: редуктор – Италия; датчики, электроника, фильтра – Польша. Собственно за счет “польских мозгов” и достигается экономия. Тем не менее это считается довольно надежным ГБО, которое без проблем проходит 100-200 тысяч километров, после чего значительная часть водителей продает или меняет автомобили.

Почему цена на ГБО Диджитроник меньше аналогов?

Преимущество ГБО Digitronic:

  • Главный плюс этого оборудования – цена. Одно из самых дешевых, которые в можете поставить. Выбор водителей, которые считают что ГБО ставится для экономии, а какая может быть экономия если оно само стоит дорого?
  • Газовое оборудование Digitronic неплохо распространено в России: даже если с оборудованием возникнут какие-то проблемы, в любом городе вы найдете сервис, который с этим оборудованием работает. В любом гараже знают что это такое и умеют с ним работать.
  • Гарантийный срок ГБО Digitronic обычно дают 100 000 км пробега, иногда установщик может дать большую гарантию, но только в том случае, если вы будете регулярно менять фильтра у него, а значит за 5 лет оставите в кассе стоимость еще одного комлпекта ГБО. В целом всё честно, но стоит пропустить хотя бы одно ТО, как гарантия пропадает.
  • Газовое оборудование Диджитроник популярно среди Газелей и Соболей, часто их владельцы не склонны переплачивать за какие-то супер-компоненты для своего автомобиля: мол сама-то машина, не отличается особой надежностью, зачем на нее ставить дорогое ГБО.
  • Гбо Диджитроник, не смотря на свою самую дешевую себестоимость на рынке является довольно технологичным продуктом. Комплекты 4го поколения настраиваются через компьютер, при правильно подобранном оборудовании профессиональные мастера могут выстроить работу автомобиля с газом как точную копию бензиновой работы, вот здесь ниже показана карта, где две линии – работа авто с диджитроником на газу и бензине, линии почти совпадают:

Недостатки ГБО Digitronic:

  • Трудно сказать, является ли это недостатком, но если вы хотите “вечное” ГБО, то вам лучше посмотреть в сторону Lovato – с другой стороны, оно и стоит чуть дороже. Digitronic обычно ставят те водители, которые знают что сами будут ездить на этом автомобиле максимум 200 000 км, после чего пересядут на другой. В этом случае Digitronic вам идеально подойдет.
  • Увы, но поскольку это ГБО одно из самых популярных на российском рынке, то появляются китайские подделки именно этого оборудования. Конечно бывалый водитель скажет: “ну и что, в моей машине уже 10-20 не оригинальных запчастей, они работают” и будет в целом прав.. Тем не менее, китай-китаю рознь, и у вас могут возникнуть проблемы при настройке и ремонте: к китайцу могут не подойти все оригинальные разъемы и программы родного польского Диждитроник. Если вам пытаются продать оборудование с установкой для обычного 4х цилиндрового инжекторного двигателя дешевле 23 тысяч рублей в Москве – это большой повод задуматься: что это вообще такое за оборудование, откуда оно.
  • через 100-150 тысяч километров необходим плановый ремонт форсунок (покупается ремкомплект с резинками). Стоит это приблизительно 1500 рублей, если делать в сервисе, ну и дешевле если есть время и желание проделать это самостоятельно. Переборка форсунок это даже не ремонт, а скорее плановое обслуживание. Сами форсунки диджитроник остаются живые.

Резюме:

Если вы решили поставить на свой автомбиль ГБО Digitronic, скорее всего вы об этом не пожалеете. Это минимально хорошее ГБО, а если учесть его низкую цену, то показатель ценакачество у него определенно будет один из самых лучших на рынке. Все что стоит дешевле этого оборудования уже рассматривать не стоит.

(*)данные полученные на практике, при заправке газом в московском регионе. У производителя могут быть иные цифры.

Если вы еще не решили, какое ГБО поставить на свой автомобиль, вот вам советы нашего мастера установки, где он так же неплохо отзывается о ГБО Диджитроник:

Как и оборудование других брендов, комплекты Диджитроник отвечают только за подкапотную часть автомобиля, газовые баллоны и их производитель выбираются отдельно по желанию заказчика. Обычно ставят баллоны российского(цилиндрические) или польского(тороидальные) производства.

Настройка гбо digitronic maxi 2

Постараюсь ответить на вопрос Александра заданный на форуме, возможно кому, то еще будет полезно.

Настройка оборудования Stag, Digitronic и некоторых других фирм осуществляется при помощи кривой коэффициентов (кривая оранжевого цвета). А для понимания текущего состояние настроек применена система сбора и анализа данных о бензиновом впрыске при работе на бензине и на газе. Данные о впрыске выводятся ввиде кривых зеленого и синего цвета.

  • Кривая зеленого цвета это время впрыска бензина при работе на газе, строится она относительно разряжения в коллекторе (данные MAP сенсора).
  • Кривая синего цвета — это время впрыска бензина при работе на бензине, строится так же относительно разряжения в коллекторе (данные MAP сенсора).
  1. В начале настроек ГБО Digitronic вносятся данные о установленных форсунках, давлении в редукторе, датчиках и прочие параметры.
  2. Затем производится автонастройка (делайте настройки исключительно на хорошо прогретом двигателе).
  3. Далее необходимо перейти на бензин и проехать стабильно, не резко ускоряясь (лучше по свободной трассе, на 4 передаче) несколько километров для сбора бензиновой кривой (синего цвета). Назовем ее эталонной — она показывает какие времена впрыска в зависимости от нагрузки при работе на бензине.
  4. Далее Вы переходите на газ и повторяете свою поездку. Это необходимо для сбора кривой зеленого цвета.

Сравнение кривых зеленого и синего цвета.

Для наглядности я буду использовать картинку с не правильно настроенной системы.

Как Вы видите обе кривые уже собраны, но после 3,5 мс они начинают расходиться. Найдите на оси Х значение 6 мс. Продлите визуально линию вверх с этого значения, до пересечения с синей кривой. Я сделал это на рисунке ниже.

Теперь двигайте воображаемую линию в право или в лево, к кривой зеленого цвета. На моем рисунке это синяя прямая (если посмотреть справа на ось Y, то Вы увидите какое разряжение в коллекторе было при впрыске бензина 6 мс. В нашем примере это 0,6 атм). При пересечении воображаемой горизонтальной линии с зеленой кривой опустит перпендикуляр вниз на ось Х. На моем примере мы попадаем на время 7,5 мс.

Получается, что при езде на бензине у нас при разряжении в коллекторе 0,6 атм, время впрыска было 6 мс. А при езде на газе при том же разряжении (грубо говоря при том же потреблении воздуха) время впрыска бензина стало 7,5 мс. Это говорит о том, что автомобиль адаптировался к неправильному составу смеси и прибавил впрыск на 25%. Следовательно нам, для правильной настройки ГБО, необходимо поднять коэффициент (оранжевая кривая) до такого значения, чтобы время впрыска бензина на бензине совпало временем впрыска бензина на газе. Визуально это подтвердится совпадением зеленой и синей кривой.

Внесение изменений в кривую коэффициентов.

  1. Для начала на месте начала расхождения синей и зеленой кривой строим воображаемую вертикальную линию.
  2. На месте пересечения этой линии и оранжевой кривой ставим точку.
  3. Все точки правее (на нашем примере) удаляем.
  4. Ставим точку в том месте, куда не доходит бензиновая (синяя) кривая. Это можно не делать, а поднимать саму правую точку, но тогда она будет задрана очень высоко и это просто будет смотреться странно :). В идеале на этапе ввода данных о форсунках и датчиках можно отредактировать максимальные и минимальные времена впрыска, тем самым исключив из программы значения которые попросту не используются. Например мы видим на картинках, что время впрыска не превышает 10 мс, зачем нам таблица до 25 мс?. Но на картинках в примере этого не сделано.
  5. Поднимаем добавленную правую точку, примерно до значений как показано на рисунке ниже. На сколько поднимать коэффициент зависит от расхождения кривых.

Мы подняли кривую коэффициентов и теперь необходимо проверить, что получилось. Сотрите кривую газа (зеленого цвета) и постройте новую — проехав на газе, как описывалось выше. Если все сделано правльно, то кривая газа сместится ближе к кривой бензина (я нарисовал это на картинке выше), а возможно (если мы переборщили с коэффициентом) сместится за нее.

Повторяйте вносить коррективы в кривую коэффициентов пока не добьетесь совмещения кривых. Совмещение синей и зеленой кривой говорит о правильности настройки ГБО Digitronic.

Настройка ГБО Digitronic на 4 цилиндра

100% оригинальное итальянское оборудование!

Цена с установкой под ключ

Цена указана для всех 4-х цилиндровых инжекторных автомобилей с установкой под ключ.

Заправочное устройство в люк бензобака

Заправочное устройство в люк бензобака.

Тор-баллон (под запаску) на 54 литра

Тор-баллон (под запаску) на 54 литра.

2 года гарантия от производителя

2 года гарантия от производителя. Стоимость ТО 1200 руб. на 15.000 км.

Прозрачные гарантийные условия

Абсолютно прозрачные гарантийные условия, без ненужных затрат.

Оригинальная сервисная книжка

В каждом оригинальном комплекте прилагается оригинальная сервисная книжка.

НЕвстроенный газовый клапан

Только у нас — для Вашей безопасности устанавливаем НЕвстроенный газовый клапан.

Возможна установка электронного датчика уровня газа

Возможна установка электронного датчика уровня газа. Цена датчика — 1500 рублей.

Работаем с 1999 года

Многолетний опыт работы с 1999 года.

Всегда на связи

По вопросам установки ГБО 4 звоните (812) 571 97 66, телефон работает постоянно.

Наша компания предлагает вам детально ознакомиться с особенностями подключения, настройки и диагностики ГБО Digitronic 4-го поколения.

Для 4-х цилиндровых двигателей для надежной эксплуатации газовой системы в комплект ГБО 4 Digitronic должны входить:

  • Скоростные газовые форсунки. Для распределенного впрыска топливной смеси.
  • Мультиклапан с катушкой. Для дополнительной защиты при возможном непредвиденном обрыве газовой магистрали.
  • Газовый фильтр с отстойником. Для ограничения конденсата и блокирования примесей от попадания в форсунки.

Для подключения ГБО 4 поколения Digitronic на ТС с 4 цилиндрами рекомендуется использовать ЭБУ и комплекты электроники из категории MAXI2 либо MP32. Для настройки параметров работы газовой системы используется программа SetupDIGITRONIC-DGI. С ее помощью можно произвести настройку газового контроллера и работу форсунок для приближения сгорания и продуктов распада смеси к бензиновым показателям.

Мы предоставляем комплексные услуги по установке, подключению и настройки ГБО 4 поколения DIGITRONIC для 4-х цилиндровых двигателей. Если у вас отсутствует необходимый опыт и квалификация для проведения самостоятельной настройки газовой системы, воспользуйтесь помощью специалистов.

Детали узнавайте по телефону: +7 (812) 571-97-66

Настройка гбо digitronic maxi 2

  • Услуги
  • Способы оплаты
  • О нас
  • Наши работы
  • Контакты

Установка газобаллонного оборудования в Ростове-на-Дону!

Регистрация — Настройка — Диагностика — Ремонт
Сервисное обслуживание ГБО

Digitronic maxi-2

ГБО Digitronic maxi-2

Комплект Digitronic maxi-2 содержит следующие компоненты:
• Блок управления Digitronic maxi-2
• Проводка к блоку управления Digitronic maxi-2
• Датчик давления и вакуума PS-04
• Датчик уровня газа Stag
• Датчик температуры редуктора
• Переключатель газ-бензин Digitronic
• Редуктор Tomasetto Nordic до 170 л.с.
• Форсунки Digitronic 2 Om.
• Жиклер для форсунок — 4 шт
• Штуцер распылитель в коллектор — 4 шт
• Фильтр Digitronic 11/11
• Баллон тороидальный внутренний 42 л. (0 600 х Н 200)
• Мультиклапан Tomasetto АТ00 0200/204-30° class А с ВЗУ
• Трубка термопластиковая Faro D6 — 5м;
• Трубка термопластиковая Faro D6 — 2м;
• Скоба крепления магистрали (трубки) в изоляции GOMET — 10 шт
• Переходник вода-тосол 016×010 (тройники тосольные, на выбор)
• Шланг Digitronic 016 тосольный — 1м.
• Шланг Digitronic 012 газовый — 1 м.
• Шланг Digitronic 05 газовый — 1м.
• Шланг Digitronic 04 вакуумный — 1м.
• Хомуты — 16 шт.

Блок управления DIGITRONIC MAXI-II 4 цилиндра

Блок управления ГБО представляет собой высокотехнологичное электронное оборудование, которое позволяет управлять дозированным впрыском газа в топливную систему. При этом важно отметить, что блок управления ГБО определяет параметры впрыска топливной смеси в двигатель индивидуально – конкретные параметры будут зависеть в первую очередь от числа оборотов двигателя в минуту. Уже исходя из этого интеллектуальная система управления определяет порционное количество газа, поступающего в двигатель.

DIGITRONIC MAXI-II – это всесторонний контроллер, предназначенный для монтажа в большинстве автомобилей (последовательный впрыск, полупоследовательный, «full group»). Устройство было разработано для упрощения всей установки, и значительной экономии времени, необходимой для установки и калибровки системы. Двигатель был создан, на базе 32-разрядного процессора и компонентов automotive, что свидетельствует о его современном дизайне и надежности.

Преимущества MAXI-II

  • Быстрый монтаж благодаря ограниченному до минимума количеству проводов
  • Простая и прозрачная программа калибровки – только два диалоговых окна
  • Возможность добавления к процессору новых программных функций
  • Небольшой – компактный корпус, устойчивый к атмосферным явлениям
  • Коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода

Простая установка

Контроллер необыкновенно дружественный к монтажнику, в распоряжении которого находится устройство с минимальным количеством проводов, необходимых для подключения контроллера и способствующих сокращению времени сборки.

  • Нет подключения провода для считывания оборотов, контроллер вычисляет их в зависимости от времени впрыска.В большинстве случаев это не является необходимым для подключения сигнала зажигания
  • Коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода
  • Показатель уровня газа WPG(H) подаётся непосредственно от электромагнитного клапана, размещённого на баллоне

Простая калибровка:

  • Все функции расположены на двух панелях и нет надобности переключаться между закладками
  • Встроенный режим standard и expert. Стандартный режим содержит минимальное количество функций
  • Необходимых для настройки автомобиля. Тем не менее, в любой момент,с помощью нажатия кнопки expert, можно перейти в другой режим, где находятся расширенные функции контроллера
  • После отсоединения провода связи с ПК контроллер сам возобновляет передачу данных
  • Поддержка контроллера также с помощью Bluetooth Next

Функциональность:

  • Новая платформа оборудования на основании 32-битного процессора
  • Безаварийность – использование компоненты automotive
  • возможность добавления к процессору новых программных функций
  • возможность запуска программы без контроллера в демонстрационном режиме

Программные возможности:

  • просмотр параметров работы на осциллоскопе,
  • карта времени впрыска бензина 2D,
  • топливо LPG/CNG,
  • фильтр сигналов оборотов двигателя,
  • работа с различными типами управления впрыском (стандарт, удвоение),
  • установка максимальной нагрузки двигателя на газ,
  • тип двигателя стандарт и турбо
  • обеднение Mazda ™,
  • порог отключения повторного впрыска топлива,
  • встроенные коррекции температуры и давления газа,
  • подогрев газовых форсунок,
  • карта коррекции от температуры газа,
  • снижение давления редуктора при cut-off (опорожнение),
  • установка допустимого числа аварийных пусков,
  • звуковая индикация, информирующая о запуске в аварийном режиме,
  • тёплый пуск (start&stop),
  • автоматическая настройка указания уровня газа,
  • опция «обеднение на холодном двигателе» — ограничение максимального времени впрыска на холодном двигателе (VAG),
  • обнаружение ошибки датчика давления газа,
  • автокалибровка – опция «все одновременно»,
  • автоматический подбор множителя,
  • подходящее обслуживание повторного впрыска – эта функция ликвидирует потребности функции „обеднение на Mazda»,
  • считывание оборотов на основании импульсов впрыска бензина,
  • обнаружение дефекта и перегрузки электроклапана,
  • тест исполнительных элементов: форсунки, электроклапан, зуммер,
  • функции изменения последовательности впрыска,
  • изменение потока форуснок,
  • изменение времени открытия-закрытия форсунок,
  • сигнал замка зажигания от импульсов впрыска бензина,
  • информация о машине и газовой установки,
  • напоминание о техническом осмотре газовой установки.

Комплектация ГБО 4 поколения DIGITRONIC MAXI 2:

Электроника DIGITRONIC MAXI2:

  • Блок управления DIGITRONIC MAXI2 (микропроцессор регулирующий впрыск газа);
  • Переключатель газ-бензин LED-200;
  • Комплект проводки с разъемами для газовых форсунок Bosch/Europa DIGITRONIC MAXI2;
  • Датчик температуры газа;
  • Звуковой зуммер;
  • Датчик давления Stag PS-04(«Мап-сенсор» — устройство для отображения газа и разряжения в коллекторе);
  • Датчик уровня газа в баллоне Stag;
  • Производитель:AC Stag (Польша).

Газовый редуктор Tomasetto AT-09 Alaska до 170 л.с:

  • Материал:Алюминий,
  • Максимальное давление на выходе варьируется:от 900 Mbar до 1800 Mbar;
  • Напряжение катушки в работе — 12 Вольт;
  • Мощность катушки в работе — 17 Ватт;
  • Впускной патрубок (вход трубы) — D 6 мм;
  • Выпускной штуцер ( выход трубы) — D 12 мм;
  • Мощность двигателя:от 80 до 170 л.с. , с Т> -10 ° C;
  • Размеры — 120x125x105 мм;
  • Вес — 1,5 кг;
  • Производитель:Tomasetto Achille Spa (Италия).

Газовые форсунки DIGITRONIC 4 цилиндра, 2 Ом (с штуцером в коллектор и калибровочными штуцерами) технические данные:

  • Максимальное давление в работе — 6 Бар;
  • Температура в работе:от -40°С до +120°С;
  • Рабочая среда форсунок — метан, пропан (LPG/CNG);
  • Производитель:Digitronic (Италия).

Пропановый баллон тороидальный 42 литра (200х600 мм) технические данные:

  • Номинальное давление в работе– 1,6 Мпа;
  • Максимальное давление в работе– 3 Мпа;
  • Температура эксплуатации:от -40°С до +45°С;
  • Срок эксплуатации – до 10 лет;
  • Срок службы – макс. 2500 циклов заправки;
  • Производитель:Беларусь

Мультиклапан Tomasetto Sprint 200 -30 класса A (с ВЗУ и крепежом) технические данные:

  • Тип баллона:Тороидальный;
  • Монтаж:под датчик уровня;
  • ВЗУ:под бампер с крепежом;
  • Резьба на входе — G 1/4;
  • Выход газа — штуцер с резьбой D6 M10x1;
  • Снабжен запорно-предохранительной арматурой, наличие стрелки указывает на уровень пропана в баллоне;
  • Производитель:Италия.

Фильтр тонкой очистки газа с отстойником Alex ULTRA 360 (Польша),

Дополнительный составляющие комплекта:

  • Трубка термопластиковая FARO (Италия) D6мм. — 6м;
  • Трубка термопластиковая FARO (Италия) D8мм. — 1,5м.

Рукава:

  • Газовый рукав Fagumit D12мм. — 1м;
  • Тосольный рукав Fagumit D16мм. — 1,5м;
  • Форсуночный рукав Fagumit D5мм. — 1м;
  • Вакуумный рукав Fagumit D4мм. — 1м;

Хомуты;

Скобы крепления трубки;
Тройники тосольные D16x16x16 2шт;
Комплект фитингов FARO 4шт:D6 (Пряой+угловой), D8 (прямой+угловой).

ГБО 4 Диджитроник устанавливается на все 4-х цилиндровые автомобильные двигателя. Полностью укомплектованный набор необходимого оборудования для перехода автомобиля на газ (пропан-бутан). ГБО 4 поколения диджитроник макси 2 содержит запчасти различных производителей, которые идеально работают в сборе. Все запчасти мировых брендов, используются в России довольно давно и успешно.

Любую из частей комплекта можно поменять.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector